世界500强比亚迪与世界市场

　　放眼世界，战力独步天下的美军总部是五角大楼。而在中国，新能源车销量傲视群雄的比亚迪总部是六角大楼。
　　比亚迪全球总部
　　8月3日，《财富》世界500强榜单全球发布，比亚迪入榜。需要注意，这是世界500强，同在这个榜单的全球汽车企业一共24家，包括车企市值第一的特斯拉。不妨对这两家企业作一些简单比较。
　　比亚迪的官博账号简介为通过太阳能电站、储能电站、电动车和轨道交通，改变传统的能源消耗方式，改善环境，实现人类的可持续发展。而特斯拉官网的关于我们中写道Tesla’smissionistoacceleratetheworld’stransitiontosustainableenergy。特斯拉的使命为加速世界向（使用）可持续能源转换。这两家企业愿景的关键词都是能源与可持续。与其说这是巧合，不如说这是历史发展的必然趋势。世界潮流，浩浩荡荡，其它同在500强榜单的车企如果不能跟上这个趋势，可能就会掉队甚至被淘汰出局。
　　虽然位列世界500强，比亚迪自己强调的却是不只500强。其中的不只有两层含义：第一是产业不只有汽车，第二是业务不只在中国。
　　历经27年，比亚迪为企业的可持续发展规划了比较完整的架构，形成了汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的全产业链生态闭环，相较于其他车企，比亚迪的突出特点是可以提供新能源整体解决方案，而不仅仅只有汽车。
　　特斯拉同样不只有汽车业务，除了太阳能发电与储能，它在人工智能（包括自动驾驶和机器人）方面也有相当大的投入和优势。从更宽广的视角看，马斯克还是太空探索技术公司的CEO，也许他觉得人类可持续发展的路径还包括进军宇宙。
　　可以看出，比亚迪更侧重制造也就是硬的方面，而特斯拉在软的方面也很优秀。
　　在刚刚过去的7月，比亚迪的新能源车销量再创新高，达到了162530辆。值得注意的是产品结构，纯电车型与混动车型基本各占一半。可以看出，凭借纯电和混动两条腿走路的布局，以及刀片电池、DMi超级混动、e平台3。0等多年积累进化的技术优势和成本控制，比亚迪已经进入了快速增长的爆发期。2021年，比亚迪全年新能源乘用车销售593，745辆，而2022仅上半年，比亚迪新能源乘用车累计销售就达到了638，157辆，同比增长324。8。
　　然而，需要注意的是，比亚迪的主要市场仍在中国，而特斯拉的产品在全球都非常畅销。不仅如此，特斯拉在北美、中国和欧洲都建设了超级工厂，而比亚迪的生产基地目前还都在国内。所以，这可能也是比亚迪的计划和抱负：业务不只在中国。
　　之前，比亚迪的电动车已经登陆过欧洲挪威，今年又拓展了大洋洲市场。尤其是今年7月21日，比亚迪宣布正式进入日本市场，这是具有代表性的一个转折点。不仅仅在发达国家，以我个人观察，基于纯电与混动均衡的产品结构，也许比亚迪在发展中国家的机会更多。例如南亚、东南亚、南美和非洲，这些地区的基础设施（电网）不一定很完善，人均收入也不高，DMi这种插电混动车型在这些地区不仅是性价比很高的交通工具，也会成为生产力工具，因为它具备发电和储能的功能。与之对比，特斯拉的纯电车型在这些市场的表现也许会与iPhone相似。
　　中国的手机产业从无到有，现在的业务遍布全球，最具代表性的小米也是世界500强。中国的汽车产业也有同样的潜力，成为新能源汽车的世界工厂。所以并不意外，小米也开始造车了。
　　商场如战场，世界500强榜单里一代新人换旧人，在新的产业潮流中，希望比亚迪能成为一个六边形战士，世界的广阔天地，大有可为。