昭通泸州宜宾南充港对比，谁的吞吐量更大？才是川滇第一大港？

　　根据云南省昭通官方新闻报道，昭通港截止2022年12月20日，港口货物吞吐量正式突破1000万吨，超越四川省泸州、宜宾、南充港，成为长江上游第一大港，也成为川滇两省两省第一大港。
　　云南官宣昭通港货物吞吐量超过1000万吨
　　但是，在中国交通运输部公布的数据中，昭通港2022年港口货物吞吐量却仅为873万吨。而南充港2022年港口货物吞吐量为918万吨，不但超过了昭通港45万吨，也超过泸州和宜宾港。不但成为了四川省第一大港，成为川滇两省第一大港。
　　这两种不同的数据就令我感到疑惑了，为什么地方和中央部门公布的统计数据，会出现如此巨大的差异呢？究竟谁对谁错？我们应该相信谁才好呢？
　　昭通水富港，是万里长江第一港，昭通港再往上就断航了。
　　经过我分析发现，南充港的货物吞吐量令人感到疑惑不解。南充港111月份货物吞吐量574万吨，平均每个月吞吐量为52。18万吨，但是12月货物吞吐量却突然飙升到344万吨，也就是说，南充港12月份一个月的货物吞吐量，就已经相当于他自己前面6。6个月的货物吞吐量的总和，这数据表现出的巨大差异，就令人感到费解了。
　　南充港是四川2022年港口货物吞吐量最多的港口
　　但是话说回来，我们不能只看货物吞吐量，还要看集装箱吞吐量。泸州港2022年集装箱吞吐量达到了19万箱，超出集装箱吞吐量第二名的宜宾港9万箱。而在集装箱吞吐量这点上，昭通港和南充港都没有公布数据，估计都是近乎为零的状态。
　　泸州港一直是川滇第一大港，货物吞吐量暂时被昭通和南充港超过，但是集装箱吞吐量遥遥领先！
　　需要知道的是，集装箱吞吐量的价值，是远远超过货物吞吐量的价值的。一个集装箱光运费就是上千块到几千块钱，而一吨散货的运费可能也就几十到上百块钱而已。再说一个集装箱的平均重量可能也有十吨左右，泸州港19万集装箱的重量要是也能换算成货物吞吐量的话，那么加上818万吨货物吞吐量后，泸州港也算是千万吨港口了。如果只谈货物吞吐量的话，昭通港也许是最大的。但是综合货物吞吐量与集装箱吞吐量来比较的话，泸州港的货物价值应该是四个港口最高的，泸州港有可能才是真正的第一大港。
　　宜宾未来会成为四川副中心城市，宜宾港未来可能会超过泸州港，成为川滇第一大港！
　　但是，我认为泸州港未来可能会被宜宾港超越。因为四川省已经规划将宜宾建成区域副中心城市，宜宾市未来可能会成为四川省第二大区域中心城市，宜宾港因此也极有可能成为四川第一大港。不管是过去泸州、昭通、南充谁是第一，未来都有可能让位给宜宾港。
　　成都港的规划还是小了点，但是人的欲望总是从无到有、从小到大的，得一望二、得二望三是人类本能。
　　至于在更遥远的未来么？作为城市规模、经济规模无比庞大，人口规模排名全国第三的成都市，能否开发出一个体量同样巨大的成都港呢？现在岷江成都段水是少了点，但是水量再少也比济南小清河大一二十倍吧？济南小清河都能开发出高等级航道，岷江当然也可以。并且未来岷江还有引大济岷、长征渠引水工程补水，甚至在更远的未来可能还有南水北调西线、红旗河、怒江、澜沧江等引水工程补水，所以水量并不是制约问题。人才是决定性一切的因素，关键就看成都市有没有开发大型港口的欲望和雄心了。