顶配不到12万，全系大四座布局，五菱凯捷真有媲美奥德赛的实力

　　如果我是一个有家有室的中年人，我选择家用车或者家里的主力车时，我的首选可能是奥德赛，毕竟GL8太过商务，虽然奥德赛的隔音是硬伤，但其它产品力依旧出色，正所谓瑕不掩瑜。但奥德赛的价格可不是人人都能承受的，对我来说奥德赛也只能当作一个目标，真正落实到现实，我可能会选择一台高配的五菱凯捷，当然我也推荐大家选择凯捷作为家用车，为何这么说呢？下面咱们慢慢来聊。
　　五菱凯捷目前全系共包含4款车型（不含商务舱、头等舱），分别为手动精英型（8。58万）、自动精英型（9。58万）、自动尊贵型（10。68万）、自动旗舰型（11。68万），其全系车型售价的跨度并不小。而我们更像大家推荐次顶配及顶配车型，即尊贵型和旗舰型，下面我们也结合相关车型的配置来进行解读，希望能给大家提供一定的参考。
　　既然是家用车，我们首先就来聊乘坐空间，而凯捷又是主打大四座布局，那咱们更要看它的乘坐舒适性。凯捷的车身长度达到4875mm，远超同价位的嘉际、宋MAX等车，且达到了奥德赛（4847mm）的水平，同时其轴距也达到了2800mm，结合自身底盘低的优势，凯捷的车内空间表现相当不错。
　　身高178cm的乘员将凯捷第二排座椅调整至一拳半的腿部空间后，进入凯捷的第三排，乘员依旧能获得四指的腿部空间，应付中长途出行没什么问题。而且在6座状态下，凯捷的后备箱容积也达到482L。
　　而大四座的精髓在于凯捷的第二排座椅，这也是我们推荐顶配和次顶配车型原因，两车的第二排座椅都支持前后、左右、靠背调节，且前后调节幅度可达560mm。甚至凯捷还带有同级车型少见的腿托调节功能，如此全面的功能即便在奥德赛车系中也只有中配车型能达到此水平。
　　如此高的舒适性真正能让家人在长途乘车时坐得更舒服，对于家里有老人的家庭来说，凯捷的第二排座椅相当友好。而且在4座状态下，凯捷的后备箱容积达到1514L，已经超过部分紧凑型SUV的容积。
　　舒适性配置部分，凯捷全系标配后排独立空调出风口，这一点值得好评。而顶配和次顶配车型还带有前排双层隔音玻璃、皮质座椅等配置。
　　动力方面，凯捷全系标配1。5T发动机，而这台发动机在家族不少车型上都有所应用，其最大功率为108kW（147马力），最大扭矩为250Nm，与之匹配的是6MT及CVT变速箱。
　　对于凯捷这样的家用车来说，其实并不需要多么强的动力，其搭载的1。5T发动机就能满足日常需求，而CVT变速箱才是凯捷的讨巧之处，钢带传动的特性就注定其很难产生换挡顿挫，毕竟它都没有传统意义上的换挡机构，其平顺性表现相当不错。
　　第二排座椅丰富的调节功能是我们推荐顶配和次顶配车型的重要原因，除此之外，顶配和次顶配车型相比低配还多出了矩阵式LED大灯、无钥匙进入、主副驾化妆镜等实用性功能，也是一大原因。
　　而顶配和次顶配车型相比，其又多出了主动刹车、前后排头部气囊等安全配置，同时还多出了ACC自适应巡航、360全景影像等功能。但差价仅有1万，还是很有入手的价值，如果不是特别渴求这些功能，次顶配车型也足够了。
　　五菱凯捷的乘坐舒适性确实在同级中表现抢眼，而在动力、配置等方面的表现，凯捷是处于同价位的主流水平。如果大家家里是有老人或孕妇，或者是多人口家庭，其实真的没必要选择同价位的紧凑型SUV；而如果大家已经将目标锁定为五菱凯捷，那我们也建议大家选择凯捷顶配和次顶配车型。