年度最佳SUV和跨界车之2020款本田Passport

　　2020款本田Passport
　　优点：货物和乘客空间的负荷，快速的动力总成，丰富的标准驾驶员辅助系统。缺点：看起来比以前更坚固，只有顶饰才是首选，不太适合在崎岖不平的道路上行驶。结论：Passport缺乏令人垂涎的品质，但除此之外，它还是更好的中型跨界车之一。
　　总览
　　那些想要大型两排跨界SUV，驾驶性能好的人将对2020款Passport感到非常满意。虽然这是时髦的内饰或外饰的对立面，但它配有标准的驾驶员辅助系统，例如自适应巡航控制和自动紧急制动。护照还拥有异常舒适和宽敞的内部装饰，并有足够的空间存放货物。连同可选的四轮驱动系统，每种型号均由快速完善的V6动力总成提供动力。不幸的是，它并不是特别省油，并且在崎岖不平的道路上行驶时会产生震颤。尽管如此，2020款本田Passport在测试中还是击败了几个受欢迎的中型竞争对手，因为它具有宽敞性，运动性和价值的最佳组合。
　　2020款有哪些新功能？
　　对于2020款，本田没有对Passport阵容进行任何有意义的更改。这是可以预料的，因为该公司去年才重新发布了两行交叉。
　　尽管EXL缺少一些仅在前两个型号中才有的花哨的功能，但它仍然具有流行的标准功能，使其具有最佳价值。其中包括带有AppleCarPlay和AndroidAuto集成功能的8。0触摸屏，盲点监控，加热式前排座椅，皮革专用内饰，电动后行李箱盖和后方交通警报。如果你需要选配四轮驱动系统，你需要为此多支付将近两万块钱。有各种各样的配件，包括横杆，踏板和更多。
　　发动机，变速箱和性能
　　引擎盖下装有本田Pilot中的280hp3。5升V6和九速自动变速箱。那些想要全天候全天候驱动功能的人可以添加它来获得额外的硬币；否则，Passport具有标准的前轮驱动。离地间隙是有用的190mm（四轮驱动型号为205mm）。但是，两排本田在越野时会遇到崎岖不平的状况，其较高的底盘高度有助于它的通过性。尽管如此，Passport在测试中还是很快的，并且可以在高速公路上尽责地加速。在大多数道路上，驾乘都很舒适，转向也很直接，所有这些都为Passport带来了敏捷的驾驶感受。
　　内饰，舒适性和货运
　　任何熟悉本田Ridgeline内部的人都会立即熟悉Passport的机舱。尽管没有什么特别的设计，但是它们的材料足够吸引人，并且控件组织得很好尽管我们希望有更多的控件旋钮而不是触摸屏。前排座椅宽大舒适，并配有方便调节的方便扶手。后座也很宽敞，可让Passport最多载5人。后排座椅后面可容纳15个我们的随身行李箱。折叠后排平面可解锁78个立方体，总共可容纳33个袋子。由于整个机舱内都有有用的储物箱和巨大的中控台储物箱，因此一般来说，内部的储物空间很棒。
　　信息娱乐和连接
　　最基本的Passports为其信息娱乐系统配备了基本的5。0英寸显示屏。虽然它包括蓝牙和各种电源插座等必需品，但其他所有型号均具有8。0英寸触摸屏，并带有AppleCarPlay和AndroidAuto集成功能。但是，那些想要115伏特电源插座，内置导航，升级的音频系统，WiFi热点和无线电话充电的人，将不得不为顶级Touring和Elite机型花钱。
　　安全和驾驶员辅助功能
　　Passports获得了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的五星级碰撞测试评级，并且被公路安全保险协会（IIHS）评为最佳安全选择。同样，每个模型都有许多标准的驾驶员辅助技术。主要安全功能包括：
　　标准前撞警告和自动紧急制动
　　标准车道偏离警告和车道保持辅助
　　标准自适应巡航控制