前不久，乘联会公布了3月份中国乘用车市场数据。数据显示，3月份比亚迪新能源乘用车销售104338辆，成为中国首个月销10万的新能源乘用车品牌。第一季度比亚迪新能源乘用车累计销量同比增长433。4，达到284737辆。这一数据已接近其2021年全年销量的一半。
　　比亚迪全新汉家族
　　值得注意的是，从销量结构来看，比亚迪正是凭借在新能源领域的突出表现，在一季度成功实现上位：比亚迪3月燃油车的产、销量均显示为零。为了表明自身全力押注新能源赛道的决心，比亚迪在4月3日已经正式宣布，根据战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车版块将专注于EV纯电动和DM插电式混合动力汽车业务。但另一方面，新能源行业的不确定性仍然存在：行业供应链承压、关键原材料价格飞涨、疫情反复等等，行业快速增长的挑战巨大。近期，新能源车市经历了两轮价格上调，比亚迪也同样因为零部件、芯片等因素对旗下车型价格调整，但从目前的市场热度来看，终端销售没有影响。
　　比亚迪驱逐舰05
　　相比新势力企业，比亚迪拥有完整成熟的新能源车供应链。相比传统车企，比亚迪提前完成了壮士断腕，用混动车型替代燃油车型。如今凭借更全面的汉家族、宋MaxDMi以及驱逐舰05等重磅车型，我们预测比亚迪在销量上还会继续突破，并完成品牌向上、价值重塑的涅槃。
　　比亚迪宋MaxDMi

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