统一上半年净利下降27。5，方便等亏损1。58亿，老坛酸菜面

　　老坛酸菜面不香了，统一上半年净利润下降接近30。
　　曾经受宠的老坛酸菜面不再给力。
　　8月9日，统一企业中国（0220。HK）发布2022年中期业绩报告，上半年营收139。4亿元，同比增长7。2，归母净利润6。14亿元，下降27。49。
　　统一业绩增收不不增利，原因是方便面板块不给力，以方便面为代表的食品板块的净亏损却达到1。58亿元。
　　3。15土坑酸菜事件让统一老坛酸菜面挨了当头一棒，颓势明显，为统一方便面业绩拖后腿。
　　借此看，方便面双雄的另一位康师傅上半年方便面业绩可能是跌入冰窟窿。
　　业绩不及资本市场预期，公布业绩后的第二天，统一港股股价大跳水，收跌11。65至6。52港元，这一跌幅直逼土坑酸菜事件引发的股价暴跌。
　　方便面亏损1。58亿，老坛酸菜面不给力
　　方便面双雄最为外界关注的是方便面业务的业绩情况，外界早有预料，受土坑酸菜事件冲击，统一方便面业绩肯定不好看。
　　不出所料，老坛酸菜面给统一带进沟里，统一方便面再次亏损。
　　今年3。15老坛酸菜糟乱差风波重创方便面双雄统一和康师傅，这块利润奶牛想重新恢复还需要时日。
　　统一方便面上半年收益53。7亿元，同比增长14，其中方便面业务收益51。4亿元，占比96。
　　增收的同时，食品板块的净亏损却达到1。58亿元，亏损数额较上年同期扩大一倍有余。
　　这一切源于老坛酸菜面遭遇土坑酸菜风波的打击。
　　今年央视315晚会曝光的土坑酸菜事件对于统一企业的方便面业务来讲可谓是雪上加霜。
　　土坑酸菜事件曝光后，统一企业回应称，老坛酸菜牛肉面是其首发的拳头产品，统一企业内部对其有严格的监管体系，坚持传统老坛二次发酵的工艺，同时派专人到酸菜包供应商处现场全程监管，酸菜自腌自用，不允许外购酸菜。
　　虽然统一企业极力自证清白，但想要在短期内彻底消除土坑酸菜带来的负面影响显然不现实。
　　统一、康师傅栽于土坑酸菜，白象、今麦郎，日清、合味道等品牌获利，而在方便食品赛道，还受到近年来兴起的螺蛳粉、自嗨锅等新兴品牌、产品的冲击。
　　而从消费者的角度出发，追求方便快捷不一定要拘泥于方便食品，外卖、预制菜愈发受到追捧，数据显示，今年全国预制菜市场规模预计达到4100亿元，未来5年内有可能达到万亿元规模，当下已然开始逐步侵占原本属于方便食品的消费市场。
　　方便面行业的销量下滑、市场萎缩，成为难以逆转的不争事实。根据尼尔森数据显示，2021年上半年，方便面行业整体销量下滑了7。7，销售额下滑了7。3。早先的2015年和2017年，大陆方便面市场增长一度为负值。
　　统一饮料业务独木难支
　　2022年上半年共收入82。48亿元，较去年同期增长4。9。
　　饮品业务主要分为茶饮料、果汁和奶茶等，今年上半年，茶饮料收入36。51亿元，同比增长4。9；奶茶收入29。70亿元，同比略微下滑0。1；果汁收入14。01亿元，同比增长25。7。
　　2022年上半年，统一企业的存货成本达到79。97亿元的新高，较上年同期的69。75亿元增长超14，运输费用同比增长逾25至6。59亿元。
　　统一企业方面指出，公司的应付贸易账款主要由赊购原材料、产成品产生，期内应付贸易账款较上年末增加1。64亿元至22。82亿元。对此，统一企业上半年的促销及广告费用同比减少超两成至8。5亿元。
　　食品板块尤其是方便面盈利不佳，使得统一后来开辟的第二增长曲线饮品业务，成为如今公司盈利的关键支撑点。
　　统一称，集团毛利额于回顾期内下降至41。99亿元，较去年同期下降7。4；毛利率由去年同期之34。8下降4。7个百分点至30。1，对于增收不增利现象，统一在财报中给出的解释是，主要受大宗原物料价格上涨、国际油价及疫情影响运输费用增加所致。
　　受疫情和经济形势等影响，统一在供应链，物流运输，原料采购等环节承压严重，成本端快速涨价侵蚀了利润。
　　今年上半年，统一的销售成本同比增加了15，成本上涨的速度，超过同期营收增长的2倍有余。
　　成本上涨这一理由，有一定合理性，但并不尽然。事实上，统一的毛利率已多年连续下滑，此次净利下滑，也是延续了之前的节奏。
　　数据显示，2021年上半年及全年，统一收益分别增长10。07和10。85，但净利却分别下滑20。45和7。69。
　　从整体利润看，上半年统一企业归母净利润为6。14亿元，同比减少27。5。
　　这也是统一企业自上市以来归母净利润出现的最大降幅，下滑的原因则是大宗原物料价格上涨。
　　在2021年同期，统一企业的归母净利润便下滑约20。45。
　　2022年第一季度，统一企业税后利润约3。29亿元，同比下降12。8。
　　毛利率方面，上半年统一企业毛利率也由去年同期的34。8下降4。7个百分点至30。1。
　　统一企业解释称，毛利率下滑主要是大宗原物料价格上涨、国际油价及疫情影响运输费用增加所致。
　　面对新业态企业的冲击，作为传统食品饮料企业的统一很难再回到从前了。