法拉利拉法沦为入门便宜货？揭秘时尚教父拉尔夫劳伦的汽车收藏

　　拉尔夫劳伦是全美十大服装设计师之一、美国知名服装品牌Polo的创立者、PoloRalphLauren时装帝国的统治者。他所领导的时装帝国已经遍布全球：在全世界共有236家品牌店，是世界上最大的时装公司之一！
　　拉尔夫劳伦与时尚的不解之缘要从高中毕业服完兵役后说起，当时他回到纽约，成为高档男装店BrooksBrothers的一名领带销售员。工作之余他发现当时的领带花色都是千篇一律的窄条、素色，他决定推出一种两倍宽、色彩鲜艳的男士领带，价格也是两倍。
　　激进设计为拉尔夫劳伦赢下了NeimanMarcus百货公司最初1200条领带的订单。宽领带后来在纽约城越卖越火，连最开始要求拉尔夫放弃自己名字、贴牌销售的Bloomingdales精品百货也不得不回过头来订购。
　　1967年，27岁的拉尔夫劳伦开了一家名为Polo的领带店，这一年他卖领带赚了50万美元。1983年接受泰晤士报采访时他说，之所以叫Polo（马球），是因为他模糊地感觉到Polo有一种英格兰风情。次年Polo品牌推出了男装系列，有了Polo这个品牌后，拉尔夫1972年推出的一系列24色的Polo衫索性把马球骑手的形象印在了衣服胸口，这也是品牌日后最著名的标识。
　　1970年，马球衫逐渐成为常春藤盟校的预科生们穿着的标配，拉尔夫劳伦则为这些私立学校的年轻人打造了全套服装，这又让学院风开始兴起。
　　其实这种风格从一战开始就十分流行，反映了当时美国新英格兰地区美国上层社会的休闲活动，类似马球、游艇、网球、打猎等等，后来被战后繁荣经济催生的更多中产阶级所效仿。
　　拉尔夫劳伦抓住了这一点，强调自己的服装是一种Style，而非Fashion。1974年电影《了不起的盖茨比》中拉尔夫劳伦为男演员特别设计了一系列服装后，引起了全国性的轰动。
　　1997年，PoloRalphLauren在纽约证券交易所上市。2012年，拉尔夫劳伦为美国伦敦奥运代表团设计了官方制服。2015年，他宣布辞去拉尔夫劳伦公司的首席执行官一职，不过至今他仍然担任执行董事长和首席创意官。
　　除了是一位优秀的设计师师同时，拉尔夫劳伦也是一位著名的汽车收藏家，他收藏的汽车曾多次在圆石滩优雅竞赛中获奖，也曾在美国波士顿美术馆进行过展览。
　　自19世纪末期拉尔夫劳伦就开始了自己的汽车收藏！
　　现在，这位服装品牌大亨的车库里几乎拥有每个时代的标志性汽车，从每一代汽车，他为有品位一词添加了一个全新的定义从搭载4升机械增压发动机的1929年宾利BLOWER到2015年的法拉利LaFerrari。今天，就让我们看看这位著名的富豪到底拥有多少让人梦寐以求的大玩具。
　　2017年秋天，拉尔夫劳伦在纽约贝德福德的一个秘密车库举行了一场神秘的时装秀。
　　与会者完全不知道，T台上不仅有他的秋季服装系列，还有包括价值约4亿美元的80多辆稀有老爷车，整场时装秀让很多人大为震惊！
　　拉尔夫劳伦拥有的第一辆车是英国制造的摩根，但最终因经济问题最终选择卖掉了，因为贫寒的他支付不起高昂的维修费用。富裕之后，他开启了汽车收藏之路，并招募了很多车辆维护人员和全职维修技师，以养护他拥有的80多辆汽车！
　　他收藏的汽车几乎都保持着原始的状态。除了2017年秋季展外，巴黎装饰艺术博物馆在2022年还举办了一次特展，现在展示了他收藏的17辆经典车，这些车辆都会定期出现在世界各地的经典车活动上，并携带奖杯与殊荣返回美国。
　　因为数量庞大，所以这篇文章会着重介绍，他收藏中最精华的部分。
　　在庞大的汽车收藏中拉尔夫劳伦最喜欢的就是这辆来自1930年的梅赛德斯奔驰SSKCountTrossi（CountTrossi）这里SSK是SuperSportKurz的缩写，指代的是汽车的轴距。
　　很有意思的是这款车是费迪南德保时捷（erdinandPorsche）在成立他自己的公司之前设计的最后一款车。在四年的时间里，梅赛德斯奔驰SSK只生产了不到40辆。其中约有一半被用于赛车比赛。
　　今天，梅赛德斯奔驰SSK的原版只剩5辆，拉尔夫劳伦修复了这辆车，使它成为唯一幸存的CountTrossibodied版。另一版本的梅赛德斯奔驰SSK于2004年在英国拍卖行上拍，落锤价为740万美元。
　　在拉尔夫劳伦的大量车辆收藏中，法拉利是时尚大亨的另一个首选。
　　1958年的法拉利TestarossaSpyder仅生产了34辆。这是20世纪50年代的法拉利最纯粹的赛车，V12发动机专为车技高超的赛车手打造，你可能会在路上见过法拉利Testarossa，但TestarossaSpyder别说是路上，这款车甚至极少出现在拍卖市场！
　　除此之外，拉尔夫劳伦还拥有1954年的法拉利375Plus、1960年250GTSWBBerlinetta、1962年250GTO、250TestaRossa、250LM等等，对了还有一辆非常便宜的2015年法拉利LaFerrari。
　　需要注意的是法拉利250GTO仅生产了39辆。其中一辆在两年前的美国博汉姆斯拍卖行上拍，以3800万美元的成交价刷新记录成为有史以来最贵的汽车。
　　迈凯伦作为最优质的超级跑车制造商之一，无疑会引起拉尔夫劳伦的足够重视！作为顶级汽车收藏家一辆怎么够？
　　庞大收藏中最出名的是1996年迈凯伦F1LM，这款车仅制造了六辆。LM代表赛事勒芒，这款特定版车型是向1995年勒芒24小时耐力赛中分别排名第1、第3、4、5和第15名迈凯伦F1GTR致敬。动力上这款车搭载6。1升V12发动机和六速手动变速箱，强大的动力，可以让其贴地飞行。
　　两年前，美国加利福尼亚州的RM拍卖上出现了一辆迈凯伦F1LM。一位幸运的买家以1370万美元的价格，把它带回了家。拉尔夫拥有的迈凯伦F1LM是第一批中的一辆。由于迈凯伦F1LM原本的赛车设计并没有考虑到公路的安全问题，因此，这批车辆曾返厂进行改装。除此之外，他还拥有一辆迈凯伦P1。
　　布加迪Type57SCAtlanticCoupe可谓是拉尔夫劳伦所收藏的汽车当中，最为珍贵的一辆，这款车当时仅打造了四辆，拉尔夫劳伦拥有第三辆（让布加迪本人拥有的第四辆已经失踪成为了一个谜）。
　　该车独特的美观被认为是世界上第一辆超级跑车，该车最具标志性的特点就是它拥有像鱼鳍一般的外观造型。
　　它搭载直列八缸发动机，带有铸铁块，最高速度可达每小时124英里。2010年，另外两个中的一个以4000万美元的价格在拍卖会上出售，此前我们特别对第四辆车进行过着重介绍，但截至目前，我们依旧不知道最后一辆的位置到底在哪！
　　从一个谦逊的领带推销员到价值数十亿美元的时尚帝国顶端，拉尔夫劳伦的成功非常传奇！
　　就他的收藏而言，今天介绍的这些令人惊叹的汽车只是他车库的一小部分。
　　从官方公布的收藏品名录中我们可以看到，不管是阿斯顿马丁和阿尔法罗密欧、摩根还是梅赛德斯奔驰都展现了其不凡的品位。
　　随着其净资产超过70亿美元，我们相信他的车库阵营将进一步扩大。