锂电池和新能源股票三年内都没有投资价值

　　人声鼎沸之际，就是散场之时。
　　你应该在最喧闹时离席，席下的那些波诡云谲终将浮现。终了，一切就都是残局，都是惋惜和悔恨。
　　锂电池行业已经出现严重产能过剩。
　　新能源汽车行业迎来了发展的黄金期，产销量均高速增长。2021年预计全年新能源汽车销量340万辆左右，2022年有望达到500万辆，2025年左右将接近千万辆的规模。
　　目前锂电池产能是实际装机量的3倍多，各大锂电池生产厂家不断疯狂扩产。
　　目前中国主流锂电池厂商达数十家之多，其中，宁德时代、中创新航、比亚迪和蜂巢能源规划产能都超过了500GWh；此外，还有国轩高科、孚能科技和力神等不少锂电池厂家规划产能均在百GWh之上。
　　这些主要锂电池厂家的2025年规划总产能已经超过3TWh。这是什么概念，也就意味着需要6000万辆汽车的装机量，而上面提到2025年新能源汽车的销量预计只有1000万辆，即便销量超预期，也不可能达到5000万辆的规模。
　　目前中国的汽车总销量约在2600万辆左右，而全球总销量约7800万辆。也就是说，即便中国2025年所有生产的汽车均是新能源汽车，届时的产能仍然高达装机量的23倍之多。产能甚至已经接近全球汽车总销量。
　　虽然中国的锂电池产能在全球占了很大一部分，却并非由中国锂电池厂家所垄断，日韩和美欧的锂电池厂家也占据相当大份额。
　　更令人担忧的是，各大电池厂商仍然在不断调高规划产能，中创新航产能甚至到2030年将达1TWh。到2030年，即便全球产销的所有汽车均是电动车，中国锂电池产能也远远超过全球汽车锂电池装机量。
　　综上所述，中国的锂电池产能严重过剩已是不争的事实。未来市场肯定会向头部企业集中，众多中小锂电池生产厂家必将被淘汰出局。而头部企业之间的竞争也将极为惨烈，它们各自都认为自己将垄断市场而疯狂扩产，如此下去，可以预料到的是，整个行业的利润率下滑，头部企业间的市场份额也不再稳定。即便是目前的行业老大宁德时代的市场地位也将受到挑战。
　　下游锂电池产能方面的产能过剩早已传导至中游各种锂电池材料，中游材料也纷纷出现产能过剩。
　　至于上游锂矿方面，看似供不应求的局面，在未来相当长时间会存在下去。然而资本疯狂炒矿，严重脱离一段时期内的行业基本面，只会造成阶段性的估值泡沫。锂矿方面同样需要时间来消化炒作的负面影响。
　　从股市的角度而言，显然针对锂电池新能源板块炒作的是预期，故而不能用现在和可预见的未来新能源汽车的诱人前景来理解板块的未来走势。新能源板块的炒作早已超越了未来多年的合理估值水平，已经提前反映了2025年新能源汽车大发展的乐观预期。现在多数锂电池新能源板块的估值水平实际上已经达到20252030年之后可实现业绩的估值了。
　　如此大幅度透支未来，必然在中短期内会经历剧烈的估值回归过程。锂电池和整个新能源板块的股价在未来数年都将向正常行业发展的中枢估值水平回归。
　　从另一个角度来分析，A股锂电池及新能源板块走势紧跟美股特斯拉，本轮特斯拉的大牛市始于两年半前，整体涨幅高达30多倍。从上涨空间和运行结构综合来看，均已完成一轮牛市的完整目标，特斯拉股票已经运行完成牛市主升浪。今年11月以来的下跌，将是一个大级别的顶部，需要调整数年之久。至于近几日的反弹，也只是顶部的震荡过程，特斯拉不会延续此前两年多的大牛市。
　　锂电池和新能源股票目前都是顶部，板块牛市11月已经结束，三年内新能源股票不会再进入牛市。
　　锂电池和新能源股票两三年内都没有参与价值。
　　锂电池和新能源板块需要较长时间休整以消化过高的估值。以宁德时代为例，股价跌破450元到400元一线之前，都观望为好；锂矿龙头赣锋锂业120130区间会有反弹出现，然而真正的中期大底在100元附近。即便期间这些股票有所反弹，也不宜参与。
　　2022年锂电池新能源板块总体而言，会是宽幅震荡走势，即便跌到中期底部附近，也只会有反弹，莫把反弹当反转。
　　本文主要以新能源产业最核心的锂电池产业来进行分析，而上述分析结论适用于整个新能源板块未来数年的股价走势预测。
　　历史总是那一场场繁华落尽后的曲终人散。