开插混进藏，谁见了不得说一句扎西德勒

　　随着一声沉闷的撞击声，飞机缓缓降落在跑道。
　　待滑行结束，我起身走出廊桥，还是无可避免地感到一阵眩晕。方才惊觉，这莫不就是传说中的高原反应？因为此刻我已经从平均海拔43。5米的北京，来到了海拔4411米的稻城亚丁机场。稀薄的氧气，略带凉意的空气，无不提醒着我，摩卡DHTPHEV的扎西德勒之旅已正式启程。
　　初见天府秘境，醉于川西
　　都说此生必驾318，在普通人眼里的一组数字，却是被无数旅行者珍视为梦想的信仰之路。从上海的人民广场，到西藏聂拉木县樟木镇的友谊桥，全程5476公里，路有多难走，景色就有多美。而在智行G318的第四路段，我们将驾驶摩卡DHTPHEV从稻城一路向西，直抵林芝。
　　为了给身体足够的时间适应高海拔带来的不适，团队预留了一天在稻城稍作休整，顺便去游览久负盛名的稻城亚丁。
　　对于常年生活在钢筋樊笼中的我们来说，雪山草甸格桑花的美景难得一见。就连平日里显少露面的三座神山（雪山：夏诺多吉、仙乃日、央迈勇）也同时出现，慨叹声不绝于耳。此时一句乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄，再合适不过！
　　只不过，受限于景区规定，我们不得不将摩卡DHTPHEV停放在游客中心，然后乘大巴车经过1。5个小时曲折的盘山路进入核心景区。显然去程的兴奋被回程的疲惫所代替，除去大巴车的轰鸣，就只有间歇嘶嘶吸氧声回荡在耳边。看来，挑战还在后面。
　　第二天一大早，我们驾驶着摩卡DHTPHEV正式踏上了318国道，今日目的地：巴塘。
　　咔嚓，在旅途刚一开始我便按下快门，记录下在城市生活中无从寻觅的一幕汽车与牦牛并行。除了标志性的尾灯，phev尾标和充电盖彰显着车辆的独特属性。当然，摩卡DHTPHEV的车尾也成为了我在旅途中记录最多的画面之一。继续前行，愈发辽阔的毛垭大草原在公路两侧铺开，或深或浅的绿色绵延至天边。随队导游康巴汉子嘟嘟，用不太标准的普通话讲述着草原上的传说。
　　晌午时分，围坐在只有及膝高的桌边吃上一顿藏族特色午餐后，不久我们便抵达了巴塘县的措普沟。
　　湛蓝的天空、无边的草原、潺潺的溪流、神圣的雪山、觅食的牛羊，以及远处散落的小村寨当我转头望去，原来摩卡DHTPHEV的车窗就是最好的取景器。
　　西藏欢迎您
　　呼叫领队，我们的车头在西藏，车尾在四川。一位刚好被堵在西藏欢迎您牌楼正下方的媒体老师打趣地说道。
　　翌日，从巴塘驶出，经过金沙江大桥，便正式进入了西藏地区。入藏的车辆之多，以至于公关团队不止一次地给我们做心理建设：今日堵车时间将超过3小时，少喝水，好好享受摩卡DHTPHEV舒适的车内体验。
　　确实，当我靠在NAPPA真皮座椅上，伴随着车内Infinity音响传出的旋律酣然睡去时，我是惬意的。
　　但当我一次次醒来，看到前方堵得一塌糊涂的车队时，我承认，我又有些焦虑了倒不是续航，而是四面环山不稳定的网络实在让堵车时光有些百无聊赖。
　　各位嘉宾可以连上我们车辆的热点对讲机里传来的话像是将我从无聊中抽离出的救命稻草，手机弹出一连串的热点消息，消磨了接下来的大部分堵车时光。
　　终于驶离拥堵路段，来到海拔5130米的东达山垭口。和遇到卖藏传文玩的阿妈闲聊她的普通话大多数只能靠猜。怀中的商品贵得离谱，但我好像还是从她的眼神和言语中依稀窥见了信仰二字，如同这一路上遇到的，或骑行或步行的朝圣者。
　　但信仰这个东西，若我多加以描绘，未免有些为赋新词强说愁的意味。毕竟于大多数人而言，这个词显得太过遥远，相比之下，信念二字更容易引起共鸣。
　　各位准备，向牺牲的解放军战士致敬，我们一起鸣笛，来，321
　　第四天，我们正经过西藏昌都八宿县的怒江大桥，悠长的汽笛声久久回荡在耳边。逢山开路，遇水迭桥，战士们靠着坚定信念，以及2000多个灵魂长眠于此的代价，创造了公路建设史上的奇迹。
　　群山峻岭中铸刻着筑桥战士们大无畏的先驱精神，鸣响的汽笛，既是在向先辈致敬，也回应着摩卡DHTPHEV勇往直前的探索精神。那一刻，我的眼眶湿润了。
　　经过怒江大桥，迎接我们的便是最为著名也最为艰险的怒江72拐。景色与川西的苍翠截然不同，两侧嶙峋的峭壁与传颂的故事让这段路多了几分壮烈。但此刻，摩卡DHTPHEV的优势也恰巧显现出来了。
　　连续的下坡路段让车辆仅依靠动能回收，就将纯电续航里程从27公里增加至74公里，并在爬坡和提速时提供给车辆充足的动力。
　　要知道，这套搭载了1。5T涡轮增压发动机的四驱系统，最大功率能够达到355千瓦，最大扭矩能够达到762牛米。即使是我们驾驶的两驱版本，也能够在高海拔地区依靠迅速的动力响应，轻而易举超越慢车。
　　扎西德勒，欢迎再来
　　从巴塘到达左贡，再到然乌湖。第六天的清晨，当我从江边的小木屋中醒来，回想起昨天才发觉，在来古冰川脚下的摩卡DHTPHEV竟也显得有几分神圣。冰萃银的车身与远处的冰川交相辉映，溅起的水花好像在为即将到来的胜利提前预演加冕仪式。
　　将行囊装进后备厢，开启倒数的旅程。
　　除了4个行李箱，还有堆积了多天的零食和氧气储备，偌大的后备厢被塞得满满当当。好在车内有流媒体后视镜，与各种驾驶辅助一起，为我们在西藏地区的行车安全保驾护航。当然，一路上它也经常被当做长在后脑勺的眼睛，在我们懒得回头时，成为留恋车后美景的捷径。
　　林芝是此行最后一站。行至墨脱公路，放下后排车侧遮阳帘，山川绵延不绝，掩映的嘎隆拉冰川峰顶直入云霄，与半山腰的寺庙遥遥相望。大概郑钧那句雪山，青草，美丽的喇嘛庙唱的就是这里吧，这壮丽的景色被清晰且长久地烙印在我的脑海中。
　　在嘎隆寺门前，将两三根祈福松枝送入焚炉，天空飘起了零星雪花，这便是我与神离得最近的一次。
　　当逐渐消失的高原反应让我脱离对氧气罐的依赖，当鲁朗小镇的美景再一次唤醒在川西出发时的记忆，似乎我的身体正在用自己的方式向我表达对这里的不舍即使没能在色季拉山口亲眼目睹南迦巴瓦峰的真容，即使没能在飞舞的经幡下抛出一次完美的隆达。
　　但天穹之下，雪山之上，驾驶摩卡DHTPHEV在史诗般的318国道上驰骋了足足七天，依旧心澄神明，浩气回荡。这对于第一次踏足这片神圣土地的我来说，目光所及皆是天堂，车轮所至皆为天路。
　　飞机开始加速、抬升、收回起落架、冲上云端。看着越来越小的藏地地表，耳边一直回荡着分别那天，从对讲机中传来的导游嘟嘟依旧不太标准的普通话：扎西德勒，欢迎你们下次再来！
　　侧头从飞机舷窗望去，忽然，我看到了那座高耸入云的南迦巴瓦峰。