中国电动摩托车销量冠军一年卖出467万辆，逆袭宗申隆鑫

　　新能源已成为大势所趋，在摩托车行业也是如此。去年我国电动摩托车销量达到763。27万辆，同比下降14。46，表现略好于燃油摩托车（1378。73万辆，同比下降16。14）；占比提升至35。
　　简单介绍一下，根据不同参数，电动两轮车可分为三类：电动自行车、电动轻便摩托车及电动摩托车。其中，电动自行车属于非机动车，具备脚踏骑行功能，最高车速25kmh。电轻摩（50kmh）、电摩（50kmh）属于机动车，需考取相应驾驶资格。
　　目前电动摩托车行业竞争格局如何？从销量上来看，前十名企业（集团）累计销售743。36万辆，占比高达97。4。排在610位的依次是淮海、巴士新能源、金翌、雷沃、隆鑫，分别销售17。86万辆、10。59万辆、9。86万辆、7。93万辆和6。02万辆。
　　作为中国第二大燃油摩托车厂商和第一大摩托车出口企业，隆鑫从四年前开始布局电动摩托车领域，并创立了茵未BICOSE，定位为科技驱动的乐趣电动摩托车品牌，专注于高端电动摩托车的研发及销售。
　　在去年11月举行的重庆摩博会上，旗下首款电动摩托车Real5T正式发布。搭载全球首创8英寸TFT触摸式翻转中控屏，配置89V54Ah的三元锂电池，NEDC续航150公里，最大续航可达240公里，极速115kmh。同年年底首批产品量产下线，今年1月开始交付。
　　同样来自重庆的宗申集团，以35。83万辆的销量排在第5位。早在2016年他们就推出自己的高端新能源摩托车品牌森蓝，依托集团深耕摩托车行业四十余年积累下来的技术和生产制造系统，以及宗申森蓝车队10年电动赛车技术沉淀，先后打造出复古B1蓝调、科技踏板O2氧、MINI街车Z1极刻、通勤踏板小野兽T2等多款产品。
　　去年7月，深蓝推出了两款新车型：运动踏板车ES5和巡航踏板车ERT3。前者最高时速可达102kmh，0到50kmh加速仅需3。2秒；别出心裁地配备少见的R档倒车、定速巡航系统。后者是以RT3为原型开发的，搭载的是8kw中置电机，0到50kmh只需要2。6秒，最大车速可达120kmh。
　　浙江绿源、东莞台铃、江苏新日分列第24位，分别销售70。98万辆、70。82万辆、46。29万辆。作为最早布局两轮电动车的品牌，绿源是中国拥有最多发明专利的电动两轮车生产商，目前在浙江、山东及广西设有3个生产基地。截至2022年6月底，其终端门店数量超过9200个。去年上半年集团实现营收19。98亿元，净利润0。52亿元。其中，电动摩托车营收占比为22。
　　雅迪科技集团一枝独秀，销量达到467。18万辆，同比大涨400，市场份额超过六成。去年上半年创收140。51亿元，净利润达9亿元，同比分别增长13。5和52。6。
　　在2023CES（国际消费类电子产品展览会）上，雅迪YADEA携多款产品亮相。电动摩托车KEENESSVFD成为焦点，其外观造型接近普通传统摩托的街车，配备了5英寸全液晶屏幕、72V32Ah的双电池组，NEDC续航里程140公里，最高车速可达100kmh。
　　2018年中国电动摩托车市场规模仅有7。7亿元，2021年这一数字已增长至267亿元。随着电池技术以及换电服务的发展，预计未来电摩的市场渗透率将进一步提高，到2025年行业销量有望达6778万辆。