奥迪新旗舰纯电SUV登场!Q8etron最大续航可达600公
在2018年Audi(奥迪)推出了首款电动车etron后,不但为百年大厂揭开了纯电世代、陆续带来了etronGT、Q4etron等共计8款电动车,而担任纯电先锋的etron,这四年来在全球也累积销售15万辆!不过,etron这个车名跟etron纯电产品线太过接近,四年后推出的小改款新车被改名为Q8etron,在外观升级、电池全面加大容量后,让Q8etron车系的续航力最高可达600公里(WLTP规范),目前,新车预计明年2月率先在欧洲上市,并以7。44万欧元的价格开始接单。
Q8etron是由etron改名而来,并不是燃油引擎Q8车系的纯电版,所以,在外观上依旧继承了etron时期的头尾灯组设计,但原本etron车头的Singleframe进气格栅是封闭式造型,在Q8etron上导入了格栅主动启闭系统后,变成了真正的进气格栅,能让电池组的散热系统获得更好的撞风效果。另外,虽然还有消费者对于Sportback车型的翘臀无法接受,但多了一截车尾确实能降低车辆的风阻(SUV版风阻系数为0。28至0。27,Sportback风阻系数为0。26至0。24),在电池容量相同的情况下,Sportback续航力(最高600公里)比SUV版的Q8etron(最高582公里)优秀!
至于车内方面,则依旧维持着三屏幕的数字化座舱设计,上10。1寸、下8。6寸的双层中控屏幕大幅度减少了实体按键的配置,前卫又好用的数字后照镜也同样被保留下来。更名为Q8etron后,车室空间的变革主要是增加了环保材质的使用比例,像是饰板除了木纹、碳纤维外也多了由回收宝特瓶制成的材质,座椅的Dinamica人造皮革中,有多达45的聚酯纤维也是用上回收宝特瓶来制作,更落实电动车要实现的环保理念。
动力方面,Q8etron依旧提供双马达的50、55版车型,还有三马达的SQ8,共三种动力设定,小改款最大变革就是电池容量大幅升级!在Boost模式下具备335匹664Nm输出的50车型,电池容量从71kWh升级成小改款前55车型搭载的95kWh,让续航力提升至491公里(SUV)与505公里(Sportback);55车型在Boost模式下动力输出来到402匹664Nm的水准,电池则是从既有的95kWh提升到114kWh,续航里程分别为582公里(SUV)与600公里(Sportnack)。
顶配车型SQ8etron就是小改前的etronS,三马达在Boost模式下能输出503匹马力与惊人的1320Nm的峰值扭力,但极速被限制在210kmh。电池组跟55车型一样,升级至114kWh,但因为动力更强的关系,使得续航表现下降至494公里(SUV)与513公里。在快充方面,电池较小的50车型支持150kW规格,电池较大的55车型跟SQ8车型则是支持170kW,只需31分钟就可从10充到80,大约半小时就可获得420公里的续航里程。