我国百年企业被坑了？被挪威取消130亿订单，负债20亿后宣布

　　了解历史的人都清楚，在新中国成立初期，其实还是得到苏联不少帮助的，例如我国的船舶行业，进入21世纪以来，不只是船舶业实现快速增长，我国许多行业都达到了世界一流的水平，世界各国纷纷来找我国洽谈项目，但是大家知道吗？并不是所有的国家都是诚信守诺的，在与外界的合作中也出现过许多意外！
　　我国百年企业被坑了？被挪威取消130亿订单，负债20亿后宣布破产！大船海工距今已经有100多年的历史了，自50年代以来，在船舶行业，大船海工创造了一个又一个的奇迹，在2006年9月8日，注册资本9500万美元的大船海工正式成立，作为中外合资企业，大船重工持股最多，拥有51的股份！
　　大船海工是我国唯一一家集军工、造船、海洋工程、重工、船舶拆修等五个模块于一体的船舶企业，凭借着国内经济增长以及过硬的技术实力，大船海工的发展可谓是一帆风顺、步步高升，收到了许多国外的订单，当中就有知名的挪威船王约翰弗雷德里克森公司。
　　约翰弗雷德里克森是挪威船舶行业的大佬，拥有140多艘船舶和100多个钻井平台，按道理说，能与这样的公司合作是在国际打响知名度的关键，因此，为了拿下这个订单，我方在各方面还是作出不少让步，提供各种福利政策和购买优惠，但在这份合作中，大船海工犯了一个常识性错误！
　　一般来说，跨国做生意、谈合作，在交付的时候，定金规定收取总价的30，但这次可能是因为惊喜上头，对方提出仅交纳10的定金这样的要求也答允了，因为这个无法逆转的错误，让大船海工成为砧板上的鱼肉，任人宰割了！
　　2018年，我国已经制造完成部分的钻井平台，按道理说，应该能够先交付了，毕竟这个时候大船海工已经自己先垫付了17亿美元了，需要回笼资金，可这时候对方公司竟然翻脸不认人，先是无条件取消了六台钻井平台的订单，还拒绝为正在制造的钻井平台买单！
　　面对这样的情况，大船海工也在犹豫彷徨，毕竟还有两台钻井平台订单没有处理，要怎么处理这件事情呢？事实上他们并没有选择的权利，2019年，对方公司再次提出要取消第七台钻井平台的订单，这个时候我们也是忍不下这口气了，打算回绝了第八台订单，可是对方公司却一反常态表示：一定要正在生产的第八钻井平台，无奈之下，负债累累的大船海空只能够继续订单！
　　所有人都认为，对方公司至少会带走一台钻井平台，但人家直接撤销已经赶制了五年的所有订单，这就意味着，这五年不仅自己没有拿到钱、负债为别人制作了钻井平台，因为细致的定制要求，导致这些钻井平台还不能够向其他国家出售，那么就没有什么可以制裁他们的吗？
　　事实上，当时在签订合同的时候，就一个不平等的条约，如果双方一旦出现资金问题，那么就要由对方指定仲裁机构来审判，试问，挪威自己的仲裁机构怎么会不偏帮呢？不仅如此，对方还要求返还当时不合理的10的定金，还要支付他们在此期间的利息，在联合制定的陷阱中，我们又怎么能够寻得到一丝生机呢？
　　如今去追究自身与对方的问题都无济于事了，如果大船海工不为了这笔订单承诺对方太多无理的要求，面对对方毁约、诉讼、坑钱的一系列陷阱能够早日迷途知返的话，也不需要自己背上如此巨额的债务，虽然世界环境的变化难以预计，但如果我们自身能够按照国际规定来的话，无论有多少个陷阱，都奈何不了我们！
　　在此次事件后，大船海工的净资产已经负债是19。21亿元，最后还剩下800万的债务无力偿还，因此只能够申请破产重整，在重整之后，于2021年正式举行的赔付仪式，正式赔付17。8亿元。
　　大船海工的经历也为我国其他企业敲醒了警钟，与一些知名的海外企业合作，的确有利于自身的发展，但我们始终要守住原则性的底线，受到疫情的影响，整个大环境都十分低迷，现在经济逐步复苏，在与海外企业的合作当中，我们不要为了一时的利益蒙蔽了双眼，需要稳扎稳打、逐步前进！
　　经过一系列事情的大船海工，如今终于走出泥潭，各种机器设备的订单不断，目前有几笔大的订单正在推行，如果没有在陷阱中倒下，那么就会在黑暗中砥砺前行、重获新生！对着大家有什么想说的，欢迎在下方留言评论！
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