IT之家12月10日消息今天在宁波威斯汀酒店，比亚迪正式推出了IGBT4。0产品，和之前的产品相比，比亚迪最新的IGBT4。0产品在电气性能上拥有极大程度的提升，同时也提升了电动汽车的性能，从而降低电动车的功耗，增加了电动汽车的续航。
　　IGBT是新能源汽车最核心的技术：直接控制直、交流电的转换，决定驱动系统的扭矩（直接影响汽车加速能力）、最大输出功率（直接影响汽车最高时速）等，被称为电力电子装置的CPU。
　　比亚迪表示全新的IGBT4。0产品在在芯片损耗、模块温度循环能力、电流输出能力等关键指标上达到了先进水平。在电气性能上，比亚迪的IGBT4。0产品模块的温度循环寿命可以做到当前市场主流产品的10倍以上。同时搭载IGBT4。0的V315系列模块在同等工况下较当前市场主流产品的电流输出能力提升15，也就是说搭载IGBT4。0的电动汽车具有更强的加速能力。
　　而在能耗以及续航性能上，比亚迪官方表示IGBT4。0产品的综合损耗相比当前市场主流产品降低了约20，使得整车电耗降低。例如全新的唐电动车和竞品相比百公里的功耗降低了大约3。
　　比亚迪还透露了比亚迪目前正在研发第三代半导体材料SiC（碳化硅），目前已大规模用于车载电源，有望于2019年将推出搭载SiC电控的电动车，同时比亚迪希望能够在2023年采用SiC基半导体全面替代硅基半导体（如硅基IGBT）。
　　随后比亚迪和行业内的大咖举办沙龙，谈到了IGBT自主产权的重要性，同时比亚迪也对今后自家新能源汽车的发展进行了展望。

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