近年来，特斯拉部分采用85kWh电池的ModelS与ModelX传出降速门事件，美国2000名车主对特斯拉提起诉讼，控诉特斯拉以软件更新为借口来掩盖电池存在的问题，而不是使用保修条款去更换电池，让许多车主以为是软件更新导致电池出现了问题，车主也蒙受更新后带来的里程降低与充电速度变慢的损失。
　　其实不光美国，同样的电池问题也让特斯拉在挪威被告上法院，而最新一起判决是特斯拉败诉，必须赔偿每名车主13。6万挪威克朗，折合人民币约10。4万元。
　　该诉讼认为，特斯拉故意不履行电池保固只以软件更新为由解决，且是在知道电动车电池有缺陷、可能损失性能和里程的情况下发布更新，并限制充电速度。
　　所谓降速门是指发生在部分使用85kWh电池的旧款ModelS上，年份介于2013至2015年；一位拥有2014年ModelS85的车主曾向美国媒体表示，在经过特斯拉软件更新后，车子的续航里程从397公里下降到349公里，等于一个月左右掉了11。
　　由于这位车主本来就有长期记录车辆续航力的习惯，而且记录长达16万公里，所以特斯拉软件更新后的续航衰退问题马上就被他发现。
　　此案是由30多名挪威车主提起诉讼，如果按照每名车主赔偿10。4万元（人民币）来算，特斯拉将面临300多万元（人民币）的赔偿，不过挪威估计有上万名受影响的旧款ModelS车主，若这些车主都决定加入，特斯拉就很有可能面临更多诉讼案件，甚至是巨大的赔偿损失。
　　目前仍不确定特斯拉会决定支付赔款或提起上诉，挪威奥斯陆法院是在2021年5月17日宣布的判决结果。
　　据悉，特斯拉必须在2021年5月31日前完成赔款，或者在6月17日前提出上诉。
　　特斯拉存在的问题还不止这些，除了电池问题，如中国近期频繁上热搜的刹车失灵事件，也在国内闹得沸沸扬扬，当然，特斯拉的客户遍及全世界，其态度自然很刚硬，虽然做出了道歉，但显然难以让消费者接受，将店大欺客的形象展现的淋漓尽致。
　　对此，您怎么看呢？

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