据介绍,截至2021年底,全国新能源汽车保有量达784万辆,占汽车总量的2。60,与上年相比增长59。25。其中,纯电动汽车保有量640万辆,占新能源汽车总量的81。63。2021年全国新注册登记新能源汽车295万辆,占新注册登记汽车总量的11。25,与上年相比增加178万辆,增长151。61。近五年,新注册登记新能源汽车数量从2017年的65万辆到2021年的295万辆,呈高速增长态势。 新能源汽车近几年发展速度不断增长,由此带来的问题也是不容忽视的。 新能源汽车驾驶逻辑和传统油车是完全不同的。绝大部分新能源汽车都配有动能回收功能,驾驶人员脚离开加速踏板或者减轻踩下力度时,汽车会逐渐减速,车尾处刹车灯亮起,减速的程度与脚离开加速踏板程度相关。传统油车车主在初接触新能源汽车时,往往会不适应,出现突发状况甚至会花时间去思考自己的脚是在加速踏板还是刹车制动踏板上,网上传言最盛的刹不住大多数情况是司机误将加速踏板当做刹车踏板。这是两种不同驾驶逻辑车辆更换时的阵痛,很多驾驶者在花时间适应之后能够避免这种问题,由此引发的交通事故也是不容忽视。 新能源汽车使用电作为能源驱动,给众多消费者的印象是环保,节能,低碳排放。其实新能源汽车电池在制造生产过程中引发的碳排放量同样惊人,环保节能的外衣下,不能忽视制造生产过程中的碳排放。另外,我国目前电能多数还是由火力发电获得,电能消耗增加的情况下,带来的是火力发电负荷的增加,由此带来的环境影响同样不容忽视。 新能源汽车使用电能作为能源,国内目前多数充电站在建成后,缺少维护和保养,裸露在室外,使用时安全隐患却是无人管控。另外,新能源汽车自燃甚至爆炸事故的发生率远高于传统燃油车,出厂前的质量管控,使用中的故障检测不是所有车企都能保证。