滴滴，经得起舆论，经不起调查

　　出行市场，眼熟的就有滴滴、滴答、一喂顺风车、高德、美团、首汽、T3、曹操等几十家平台，叫不出名字的平台更是数不胜数。
　　仅顺风车行业就有数据公布，相关公司有5300多家。
　　大多平台都在自己的领域耕耘，只有滴滴这个庞然大物，依托网约车业务为跳板，在金融、单车、货运、卖菜、造车、卖车等领域生根发芽。
　　滴滴一心狂奔，涸泽而渔，焚林而猎。
　　一舆论如白云，司乘似苍狗
　　著名经济学家郎咸平曾言：傲慢的滴滴，对舆论不屑一顾，根本不在乎舆论。
　　自2018年顺风车业务下线，顺势被滴答、哈啰、一喂顺风车三个平台抢占了市场，滴滴也没有气急败坏，因为顺风车只是个白面馒头，网约车才是那块最有潜力、最能暴富的奶油蛋糕。
　　2020年，滴滴网约车业务有1166万司机，全球有5。5亿用户，月活用户4亿，8月25日全球的日订单量首次突破5000万单！
　　2020年，Uber第二季度全球月活用户是5500万，年底是9900万，滴滴是Uber的四倍。
　　这些数字意味着滴滴已经是出行市场的独角兽。也意味着，1166万的司机在被抽成，5。5亿用户可能要面临杀熟。
　　笔者专注于写出行文案，没见过有说滴滴好的，程柳不S，天理难容的留言每天在评论区躺得整整齐齐，
　　上千万的司机在怒斥滴滴抽佣高、口碑值奴役、人工客服敷衍；也有不少用户在留言告诉笔者车费越来越高，已经出逃到了高德、滴答、一喂顺风车等平台。
　　舆论声响彻全国，滴滴岂会不知，程维岂会不晓，柳青岂会不懂，压榨起来是人精，为了利益揣着明白装糊涂。
　　舆论如白云，司乘似苍狗。
　　笔者在乎，傲慢的滴滴不在乎。
　　二对司乘缺乏敬畏
　　失民心而失天下。
　　滴滴为什么舆论声这么大？因为缺乏对乘客和司机本质上的敬畏，更准确地说，是互联网企业都缺乏对用户的敬畏。
　　在大数据掌控的今天，芸芸众生就是一枚枚棋子，互联网企业通过系统可以轻易操纵每个人的生活，就连我们的喜怒哀乐都了如指掌。
　　正是这种冰冷的算法和规则，让舆论的话语权丢失。
　　庞然大物的滴滴经得起舆论，网约车业务牢不可破，肯定有办法攻城，但也很难破城，更没人愿意去动这个出行霸主，只会纷纷投向橄榄枝。
　　滴滴是全球融资最多的公司之一就是最好的证明。
　　缺乏对司乘的敬畏才是滴滴最大的敌人，用户可以没有滴滴，司机可以没有滴滴，但滴滴不能没有司机和用户。
　　即使滴滴经得起舆论，也经不住调查！
　　三抽佣成谜，司机被PUA
　　网约车司机的真实现状：每个月流水上交一半给平台，多地维权全部失败！
　　这可不是夸张的说法。
　　笔者很早之前就做了调查，发表过《滴滴程维讲亏损：抽佣500亿再用1000亿做投资，变态的盈利！》
　　抽佣问题在里面有过描述，滴滴快车普遍抽佣在30，特惠一口价和青菜拼车抽佣则在40以上。
　　笔者人轻言微，直到前不久新华社记者对网约车平台抽成的比例做过一番调查，抽成少则20至25，经常会在35左右，最高甚至达到50。
　　其实这不难计算，以笔者所在的杭州为例，起步价订单费用11。4元，司机到手9。8元，抽佣20，这属于常规抽佣。
　　笔者媳妇不愿开车出门，打了个从家里去杭州东站，全程22公里，跟笔者说打车花了100多，我很震惊。
　　因为以前我跑滴滴的时候从家里出发经常接到东站的快车订单，一般收到的费用是50元60元。
　　乘客支付100元，司机到手60元，抽佣高达40。
　　根据以上信息，可以得出结论：滴滴的抽佣跟谜一样，乘客支付越多，抽佣越狠，特惠订单和青菜拼车打着优惠乘客的幌子在吸司机的鲜血。
　　更讽刺的是在调查中，很多司机对高抽成习以为常，淡定透露道：有的时候抽成要达到4050。
　　压榨成为一种习惯，助长了平台的气焰，磨平了自身的棱角，归根结底，是因为重担落在了生活二个字上。
　　比起工作被PUA和直接失业，中年人更愿意选择前者。
　　四滴滴经不起调查
　　面对舆论，滴滴经得起；面对调查，滴滴经不起。
　　自媒体替网约车司机们说说话，平台不会在意，有权威的媒体去调查，滴滴才稍微有点重视。
　　也只是稍微重视，然后发一个不痛不痒的公关函，说自己抽佣才20。9，扣除10。9的乘客补贴和6。9的经营成本，利润只有可怜的3。1，并直接表示：不会降低抽佣。
　　一番解释全是大白话，从头到尾卖可怜，诚恳地说着自己要花力气补贴司机和乘客，不能降低抽成比例。
　　没有人会为这种华而不实的言论买账。
　　大家都心知肚明一件事情，滴滴经不起调查，苦因没人调查，权威媒体的份量也不够，取到的证没有说服力。
　　滴滴不可能降低抽佣，那么处于PUA中的网约车司机，也许离开滴滴才是最好的选择。
　　据交通部公布的4月全国网约车监管信息数据统计显示，截止2021年4月环比3月全国网约车司机数量环比下降约80万人。
　　这80万人，很大一部分是被抽成逼退。
　　我想说：如果没有租车的一纸合同捆绑着司机，流失率会更加严重，谁爱跑谁跑。