车轮上的世界法国汽车爱好者的天堂米卢斯国家汽车博物馆

　　走在米卢斯宁静的小路上，细细品味这座艺术与历史之城。米卢斯有美丽的建筑群，在这些建筑群中还隐藏着一座举世闻名的博物馆，在这里可以目睹大量的名车，它就是被称为汽车爱好者的天堂的法国米卢斯国家汽车博物馆。法国米卢斯国家汽车博物馆坐落于法国东北部阿尔萨斯的米卢斯城，于1982年7月10日正式对外开放，这座博物馆以名车收藏闻名于世。从外面看博物馆像一个生产车间，它的前身是一座工厂，由热爱汽车的意大利纺织大亨施伦普夫（Schlumpf）兄弟于20世纪60年代创建，后被法国政府接管。这家博物馆里面收藏了120多辆布加迪，其中许多车型连布加迪公司都没有，可以说是献给布加迪的一座丰碑。
　　米卢斯汽车博物馆布加迪
　　从工厂到博物馆
　　施伦普夫兄弟是古董汽车的狂热粉丝，他们在法国马尔梅尔斯帕克市（Malmerspach）经营纺织品生意，20世纪30年代他们成为公司的大股东。
　　1960年至1963年间，哥哥弗里茨秘密购买了大量的老爷车，在他的不断收集下，藏品日益增多。同时二人在商业上也取得了巨大的成功。但是，随着纺织工业的衰落，1976年公司出现内部矛盾。在此期间，施伦普夫兄弟买下了一座位于米卢斯的工厂，开始建造博物馆。这座工厂始建于1880年，后因经营不善而被迫关门，厂房面积达17，000平方米，运来的汽车藏品在这里收藏和展示。1981年米卢斯汽车博物馆联盟成立，拥有法国汽车博物馆的所有权和管理权。1982年7月博物馆正式对公众开放。
　　施伦普夫（Schlumpf）兄弟和母亲
　　久负盛名的藏品车
　　布加迪Type41皇家汽车
　　米卢斯国家汽车博物馆的藏品十分丰富，除了120多辆布加迪之外，还收藏有150多辆1914年之前生产的老爷车以及众多久负盛名的豪车，如雷诺（Renault）的马恩河出租车（TaxidelaMarne）、雪铁龙（Citroen）的开路先锋（Traction）、标致（Peugeot）的203车型等等。每一款汽车都是时代的经典，讲述着汽车产业发展的辉煌历史。
　　博物馆收藏的众多布加迪中，有2台仅生产了6辆的12。7升布加迪Type41皇家（Royale）汽车。这款汽车在当时售价达到了四五千英镑，是当时劳斯莱斯价格的三倍。它经过埃托尔布加迪（EttoreBugatti）10年的潜心研究，最终在1929年推出，只面向欧洲的皇室贵族出售，车主可以享受终身维修服务。当时计划生产25辆，由于经济危机的影响最后只生产了6辆。其中性能较高的一辆，布加迪留给自己当座驾，而博物馆展示的这一辆正是布加迪本人的座驾。
　　布加迪皇家（Royale）汽车发动机盖上有一只银色的大象，设计灵感来源于他的弟弟伦勃朗布加迪的雕塑作品银色的大象。这只大象也象征着布加迪的品质充满动力、操控十分优秀。
　　发动机盖上的银色大象
　　博物馆里每一款车都唤醒了我们对时代的记忆和梦想。产于1930年的劳斯莱斯幻影（Phantom）型豪华轿车，总共生产1700辆，这辆车的车身来自于宾得设计厂（Binder）。仔细看你会发现车头的双R车标与现在的黑色车标不同，它是红色的。这是因为创始人之一的亨利莱斯（HenryRoyce）去世后，劳斯莱斯的车标就从红色变为黑色。
　　劳斯莱斯1930年幻影型和车标
　　博物馆还收藏了很多罕见的汽车品牌，如西斯塔利亚（Cisitalia）、歌帝尼（Gordini）、O。M、阿米尔卡（AMILCAR）等。
　　这里还能看到很多设计奇特的汽车。波利三轮汽车（BOLLEE）形似摇椅，1875年投产使用，车的前座被命名为岳母专座。形似如今老年代步车的是一辆斯科特（Scott）联谊会型三轮轻便汽车，用于穿越险峻地形。透明机箱的车是布加迪21型加洛斯双座运动汽车，采用多阀门发动机，如今这辆车仅存三辆。
　　设计奇特的汽车
　　红旗情缘下的中法交流
　　法国米卢斯国家汽车博物馆与北京汽车博物馆有着友好往来。2014年，在中法建交50周年之际，两馆联合举办发布会，宣布红旗CA770正式入藏法国米卢斯国家汽车博物馆，这是该馆入藏的第一辆中国品牌轿车。
　　红旗汽车入藏法国米卢斯国家汽车博物
　　《法国国家汽车博物馆施伦普夫收藏》中文版发行仪式也同期举行。该书囊括了400余辆法国馆馆藏汽车和大量历史文献图片，入选了红旗CA770藏品车。
　　《法国国家汽车博物馆施伦普夫收藏》中文版选入红旗CA770藏品车
　　米卢斯是法国重要的工业城市，也因此有多处工业遗址被改为工业博物馆，成为当地充满特色的城市名片。除了汽车博物馆，还有铁路博物馆米卢斯火车城（CitduTrain）等待我们探索！
　　（文章由北京汽车博物馆提供，图片来源于网络）
　　国家市场监管总局主管
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