我国哪些航空公司属于公私合营？

　　公私合营的话题上周突然火热，这事儿挺有意思。不过资本运作的方式非常丰富，公私合营不稀罕，运作好了也赚钱。这种事在国内有过，国外也有，而且在航空业界非常流行。
　　图：国外也有公私合营摄：拉上窗帘
　　航空业投资太大，许多国家的民航业起步时都由政府操办。后来西方国家的政府专心搞服务，多数退出。但至今意大利航空、葡萄牙航空和日本航空等都还有政府不少股份，所以它们都是公私合营。
　　投资和运营是两码事，关键还是管理。只要投资者做好监督，运营方专业精干，个别国营公司也能赚到钱。比如说新加坡航空是国企，但管理好口碑好，利润也高，一直是业界翘楚。王国性质的阿联酋航空和卡塔尔航空等，依仗油便宜，也干得不错。
　　图：国企也能做得很好摄：拉上窗帘
　　我国50多家航空公司（不含港澳台）现在生意惨淡，都不能算成功。但这主要是受防疫政策影响，只要卫健委一句话，恢复盈利的可能性极高。在反弹时，民营航空和公私合营的公司通常比国企反应机敏。那么我国哪些公司属于国营？哪些公司属于民营？又有哪些是属于公私合营呢？
　　图：我国大型航企都是国企摄：拉上窗帘
　　我国的大型航空公司基本上都是政府创办和经营的，是彻头彻尾的国企。常说的八大都是这样，包括：
　　1、南方航空2、东方航空
　　3、中国国航4、海南航空
　　5、深圳航空6、四川航空
　　7、厦门航空8、山东航空
　　这里面有话题。比如说深圳航空在创办时有民营资金，还被民营企业家控制过一段时间。但现在国航控股51，已经牢牢地掌握话语权了。还有海南航空本来是海南省政府搞的，大家都知道现在属于方大集团，算民企了。整个海航集团的情况比较复杂，后面再说。
　　图：深圳航空曾被民营企业家控制摄：拉上窗帘
　　以上八大中有上市公司，吸收社会资金。但因为主导权在国资委，所以这些上市公司并不被认为是公私合营。
　　还有一些无论由谁创办，现在都属于国营的公司，它们分别是：
　　1、上海航空，现属东航集团；
　　2、联合航空，现属东航集团；
　　3、成都航空，最早由民资创办，现在最大股东是中国商飞，属于国营；
　　4、幸福航空，中航工业旗下；
　　5、西藏航空，国航与地方国资合作创办；
　　6、河北航空，曾有民资进入，现属厦航集团；
　　7、昆明航空，深圳航空创办；
　　8、重庆航空，基本等于南航重庆分公司；
　　9、青岛航空，最早由民资创办，现在国营；
　　10、瑞丽航空，最早由民资创办，现在国营；
　　11、多彩贵州，地方国资创办；
　　12、江西航空，地方国资创办；
　　13、湖南航空，原红土航空，最早由民资创办，现在国营；
　　14、天骄航空，地方国资创办；
　　15、邮政航空，最早由国资合办，现归邮政局；
　　16、中原龙浩航空，最早由民资创办，现在国营；
　　17、一二三航空，东航集团旗下；
　　18、西北国际货运，地方国资创办。
　　其中湖南航空仍有民资，国资是最大股东但不主导经营，有人认为应属于公私合营那就算0。8个吧。
　　图：湖南航空国资控股但未占主导地位摄：拉上窗帘
　　我国的民营航空现在的有12家，分别是：
　　1、春秋航空2、吉祥航空；
　　3、奥凯航空4、顺丰航空；
　　5、华夏航空6、长龙航空；
　　7、东海航空8、九元航空（吉祥航空旗下）；
　　9、圆通货运10、龙江航空；
　　11、中州航空12、京东航空。
　　这其中也有三家情况特殊（已加星），比如说奥凯航空实际可能已被国资控制，吉祥和长龙都接受了有国资金。但因为仍能掌控大局，飞友还把它们当作民企对待当然，它们仨现在应该都属于公私合营了。
　　图：长龙应该是公私合营了摄：拉上窗帘
　　最后值得说的是海航集团旗下的12家公司，因为当初是海航集团与地方国资合作创办，而海航集团现在民营，所以这些公司全部都变成了公私合营，包括：
　　图：公私合营桂林航空摄：拉上窗帘
　　1、首都航空2、天津航空；
　　3、祥鹏航空4、西部航空；
　　5、金鹏航空6、北部湾航空；
　　7、福州航空8、乌鲁木齐航空；
　　9、长安航空10、桂林航空；
　　11、大新华航空12、天津货运航空。
　　这样全部算下来，我国公私合营的航空公司，一共有15。8家。
　　文中图片若有侵权请联系删除。
　　文章或有谬误。转载责任自负。
　　喜欢拉，拉到底！