上海市消保委点名公共充电桩设备损坏多，价格差异大

　　中新经纬3月14日电近期，上海市消保委开展新能源公共充电桩消费体察，发现上海市新能源充电桩存在设备损坏管理缺失价格差异大问题，建议服务方加强充电位置的现场管理。
　　图片来源：上海市消保委官方微信，下同
　　据上海市消保委官方微信14日消息，上海市消保委于2022年11月至12月选取上海市16个区的101家商超（51家）、商务楼宇（30家）、公共充电场所（20家），开展了一次新能源公共充电桩消费体察。
　　体察结果显示，徐汇光启城、莘庄商务区配套停车场特来电充电站等18家场所感受较好。上海市消保委指出，设备损坏管理缺失价格差异大是上海市新能源充电桩存在的主要问题。
　　一是设备损坏，上海市消保委称，在体察的101个充电场所中，设备故障率占比近13，其中，公共充电场所出现概率最高。例如，在一些充电场所的充电处，体察员发现充电枪头到处散落断裂，部分充电桩设备损坏，这一方面是部分消费者随意丢弃充电枪头致使设备损坏，另一方面也是服务方检修、维护不及时所致。
　　二是管理缺失，体现为：
　　1、出现问题找不到人。例如，在部分新能源车充电处，体察员发现没有二维码可供扫描充电时，拨打400客服热线寻求帮助，热线电话无人接听；
　　2、充电位置不当占用。近半的充电车位被油车或者未充电的新能源车占用。例如，在某超市，该处共有28个充电车位，有22个被不当占用；
　　3、无引导指示环境差。入场后没有指示牌告知充电车位的位置，有些充电桩上贴有不少小广告。
　　三是价格差异大，体现为：
　　1、不同场所计费差异大。价格较低的为1。05元度、价格最高的达到2。2元度，两者价格相差一倍。也有个别商超免收充电费的；
　　2、同一品牌收费差异大。即使是同一个服务品牌在不同充电场所也可能存在较大的收费差异，比如某充电品牌最低价格为1。2971元度，最高价格为1。9326元度，两者的差异相当于1度电的价格；
　　3、收取停车费用差异大。近四成停车场所对充电车辆免收2小时停车费用，其他则采取额外收费停车费用的方式。
　　此外，还发现充电场所缺少快充桩、充电需要绑定APP操作及预付费等现象较为普遍。有些公共停车场所仅支持慢充，无法满足车主开车在外对于充电效率的需求；而有些充电设备不仅要求消费者绑定APP并充值，还规定充值费用不能低于一定的金额，否则将无法提供服务。
　　上海市消保委指出，2022年，我国全年新车销量2686。4万辆，其中表现最亮眼的是新能源，内销增长近一倍，增速为93。4。今年1月上海市政府出台《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》，在恢复和提振消费方面支持新能源消费，延续实施新能源车辆置换补贴。支持新能源消费，进一步优化新能源使用环境，充电是其中重要的一环。
　　上海市消保委建议，主管部门要充分了解消费者需求，提升停车场充电位比例，合理设置快充、慢充比例，集约式规划快充桩；服务方要确保充电设施完好、加强充电位置的现场管理、设置清晰准确的停车指示，为消费者提供舒心的充电服务。（中新经纬APP）