试驾出人命！遭人民网点名！蔚来被指没有未来！

　　造车新势力近期可谓风波不断，前有理想500万以内最好的SUV被小孩一泡尿浇趴窝，后有小鹏P5地下车库刹车失灵导致车祸，再接着便是蔚来闹市区试驾撞死人空降热搜，令网友后背发凉！
　　蔚小理都惹上了是非，但明显，蔚来这边的事故性质最严重，叠加蔚来员工的坟前收花不当言论，一时间，蔚来惹全网怒喷，天时地利人和三不沾的情况下，蔚来在舆论场，再一次翻车了蔚来被指没有未来
　　情人节当天，一则突发新闻，打破了很多网友难得的甜蜜欢快氛围：
　　据《海报新闻》报道2月13日晚间，有市民向本报反映，上海虹桥路与恭城路交叉口附近发生一起车祸，蔚来空间港汇恒隆广场店的一辆试驾车突然加速冲向人行道，撞上一对母子，导致母亲不幸身亡，儿子重伤。
　　相关话题空降热搜
　　2月14日晚，据《极目新闻》报道，事发的蔚来空间汇恒隆广场店工作人员表示确有此事，不过是2月3日发生的，当时一名女顾客在试驾，有公司的工作人员随车陪同，可能事发地人口稠密，该女子一时心慌误踩油门当刹车，造成一死一伤的事故。
　　工作人员还表示我们也不希望这样的事发生，女顾客试驾前签了试驾协议，对此事她肯定要担责，如果需要我们承担赔偿的，我们也会积极配合有关部门，车本身并没有问题，女顾客驾照也满了一年，但可能驾驶经验不足。
　　蔚来回应后，引发轩然大波，大V和普通网友都看不下去了：
　　其实大V也好、普通网友也罢，吐槽的不无道理，就单说一条，事故发生点在虹桥路与恭城路交叉口，距离蔚来空间港汇恒隆广场店仅百米的距离，在徐家汇商圈试驾，这是要闹哪样？
　　据《车讯网》报道，地图信息显示，该位置是人员密集区域，路口北边有11号线徐家汇地铁站、港汇恒隆广场，南边有徐家汇中学、圣爱大厦等多个写字楼，附近还有多个公交站，交通状况复杂。
　　其实蔚来门店工作人员的回应中也提到了该女子（试驾顾客）可能看到人员密集一时心慌这一重要信息点，故笔者认为，此番可以达成一个交叉验证，事故发生地确实就是人口稠密的闹市区。
　　在一个交通异常复杂的路段，人流车流川流不息的闹市区，别说才一年的新手，就是老司机路过都会紧张或格外小心谨慎，更何况，电车提速非常快，比油车风险还要高，蔚来带顾客到这里试驾，无论如何，责任是逃不掉的。
　　另外还有一点，至于是不是车辆本身的故障导致的事故，这个需要有关部门的权威调查结果出炉，才能够定责定性的吧？目前调查还在进行中，蔚来工作人员就回应称车本身是没问题的是不是太过武断？
　　何况蔚来早前还曾发生过测试车辆从天而降，酿成车毁人亡的惨剧，而且事件发生后，蔚来的回应亦被指极度冷血，其团队公关水平饱受全网质疑，但蔚来公关总监马麟似乎仍不消停，在随后的回应中，还内涵是有水军在搞蔚来，令人大跌眼镜。
　　当然，前面这些槽点还不足以让舆情如此汹涌，毕竟大家都知道，这是一起悲剧事件，肯定谁都想避免的，但是啊，网友的情绪之所以被引爆，还有一个前情提要：
　　2月14日上午，一则定位显示成都市蔚来空间，来自蔚来员工的朋友圈很快传遍了社交媒体圈，该蔚来员工称大部分男人收到的第一束鲜花，都是在自己坟前，今天打卡蔚来空间，领取属于自己的鲜花吧。
　　好吧，你要就是只发前半段，或许还可以让人认为仅仅是你个人的观点，可是你这条分明是营销信息啊，而且选在节日这天，用了很忌讳的方式搏出圈，这不是找骂？
　　蔚来的这番骚操作，连官媒《人民网》都看不下去了，发表了题为《人民网评：如此营销的鬼才，让蔚来难有未来！》的锐评文。
　　梳理和分析到此，哪怕你是跟胡锡进一样的骑墙派，也大抵明了，蔚来此番遭遇的口碑滑坡和品牌形象受损危机事件，怨不得路人了！李斌假装不焦虑？
　　不日前，蔚来公布了2022年三季报，数据显示，2022年前三季度，蔚来累计亏损逾87亿元，2022年Q3，蔚来累计交付新车约3。16万辆，经调整净亏损34。6亿元，相当于每卖一辆车亏损近11万，不过，蔚来的高层们倒是相当乐观：
　　蔚来董事长李斌称公司毛利率受到电池、碳酸锂价格的不断走高及生产成本增加影响在2022年有所起伏，但能过整车技术、垂直整合，蔚来整车毛利率有可能实现2530，2023年四季度，蔚来将实现盈亏平衡。
　　蔚来总裁秦力洪称目前蔚来卖车产生的毛利完全能够支付公司的正常运营，包括布局换电站、维修、移动服务等服务费用，净亏损额几乎与公司每个季度的研发费用持平，并且，公司目前账上还有500多亿元的现金。
　　表面上看，蔚来步步为营，不急不躁，风景这厢独好，但里子呢？
　　2月2日，媒体报道蔚来开启了降价大促销，其中2022款ES6和ES8最高降幅超过10万元，虽然蔚来赠送了价值3。9万元的大NP还3年免息金融方案等，但这突如其来的大降还是引发了车主的强烈不满。
　　据《电动车公社》爆料，有蔚来车主因为邀请邻居买蔚来，获得了惨被邻居扔垃圾，不得不在小区业主群正式道歉的惨痛经历。
　　据《每日经济新闻》报道，蔚来车主罗翔向记者吐槽称：我提车才两个月，就亏了好几万元，加上蔚来额外赠送的3。9万元的NIOPilot全配包，我亏大了，蔚来这样的做法大伤我们老车主了。
　　至于为何蔚来只给ES6和ES6最高的降价优惠，我们从1月份的纯电销量排行榜上，或许能一窥端倪。
　　数据来源：中汽中心终端零售数据
　　据中汽中心发布的终端零售数据显示，40万档的TOP10榜单，蔚来ES8销量193台，位于第8名，远不如自家的蔚来ES7和ET7销量亮眼，30万40万档，蔚来ES6以985台的销量排名第6，断层落后于卖了2290台的小鹏G9。
　　你还别说，降价即真香的道理，不仅适用于电子产品，也适用于电动汽车，蔚来此番降价大促之后，据《车云网》报道，ES6和ES8等库存基本已被清空了，李斌和秦力洪心里的石头，也终于落了地。
　　据《乘联会》最新公布的数据显示，2023年1月，比亚迪实现新能源乘用车销量150164台，强势斩获冠军，特斯拉中国实现66051台的销量，排名第二，长安以预估26600台的成绩夺得季军，蔚来汽车以8506辆的成绩排名第9，小鹏汽车以5218辆的成绩排名第12。
　　蔚来和小鹏的销量之和加起来，仍不敌月销15141辆的理想，着不着急，可能只有李斌和何小鹏自己最清楚。
　　话说回来，销量一路狂飙的理想都未甩掉持续亏损的帽子（2022年前三季度累亏22。69亿元），毛利率不如小鹏的蔚来，真的有把握在2023年Q4实现盈亏平衡吗？
　　拭目以待！
　　参考资料：
　　信源综合乘联会数据、中汽中心终端零售数据、蔚来财报、互联网那些事、极目新闻、每日经济新闻、新浪财经、海报新闻、上游新闻、电动车公社等，部分图源网