3年没回家过年了北京福建往返不下高速全记录

　　今年身在北京的朋友大概率无法回老家过年了，正好老家重修祖祠，于是跟老婆俩人来了一场说走就走的旅行。反正咱蔚来有换电网络，实在不行还有奶妈车。老家在福建最南端闽南，因为疫情关系，思路就是只在高速服务区休息，打死都不下高速，一来下高速需要服从当地防疫措施，二来在某处逗留太久被大数据就麻烦了。从北京到福建，目前覆盖比较好的高速无非就是京港澳高速和京沪高速，后者比较省距离，去程优先选择了京沪高速。
　　行前准备
　　1、升级电池
　　自己的ES8是75度电的，走2000多公里，还是换成100度的比较踏实，在没有换电站的情况下，相当于75度电池的全部电量都可以在大电流高速充电下完成，优点不言而喻。于是出发前几天下单成功，到东小口换电站升级成为100度，小短腿变成大长腿。
　　2、车载物品
　　DJIAction2：用于沿途拍摄5s一帧的4k延时摄影，记录整个行程，也可以当作行车记录仪的补充；
　　车载支架：左右各放一个倍思出口风支架，左边给驾驶提供高德地图全程导航，右边给副驾提供娱乐；车载电源：手套箱和后备箱各放一个倍思120w车载充电器，这款充电器4口独立30w，两个A口分别给导航手机和DJIAction2，两个C口分别给主副驾的iPhone；后备箱的120w可以睡觉的时候给手机充。
　　3、生活用品
　　记忆棉垫、枕头：京东购买的80190cm记忆棉床垫，把驾驶后面的第二排、第三排座椅放倒，放上一个记忆棉床垫，还有记忆棉枕头，舒适程度秒杀女王副驾；
　　虎牌4L气压式暖壶：出发前灌满热水，可以满足第一天的泡方便面需求，第二天还可以喝温水；羊毛毯、披肩、垃圾袋等。4、规划路线先用蔚来App充电地图，设置好目的地，选择满电出发，进站10，出站90，电耗28，让App自动规划路线，选京沪线。生成路线后，选择几个关键节点，设置为途经点，来引导高德地图的导航按照这条路线行走，比如无棣服务区、莱芜服务区、六洞服务区、天福服务区，这样基本上就可以最大化覆盖高速换电站了。这里也顺便向产品经理提一个建议，增加一个不下高速的规划选项，有服务区换电站换电，没有的话自动帮忙选择优质电桩。
　　流水账环节12。0506：17从北五环出发，出师不利，东五环发生货车侧翻洒落事故，所幸到那里的时候已经接近尾声，堵了半个多小时就通过了。到了天津境内，又大雾，战战兢兢开了几十公里，发现对向已经封路了，躲过一劫。路上实际预估旅程，一直压着无棣服务区换电站途经点30km左右，第一次没经验还挺紧张的，经过278。8公里222分钟，顺利到达无棣服务区，剩余实际里程30多km，有惊无险。12。0510：04无棣服务区换电完成，继续前行，荣乌高速货车比较多，并入京港澳之后好很多，经过207。1公里140分钟，顺利到达莱芜服务区换电站。莱芜服务区有两块100度电池，都没满，另外一位蔚来车友到泰安的，于是小哥协商把电量少的那块电池换给他，我换了电量多的那一块。小哥告知前面新沂换电站修路无法换电，给赠送了100度充电额度，并推荐到沂南服务区充电。我们给沿途小哥都带了北京特产一袋，小哥给我们买了两瓶乳酸菌，互助友爱。12。0513：03莱芜服务区换电完成，经过102。9公里，70分钟，到达小哥推荐的沂南服务区进行补能。其实应该到更南的临沂服务区充电比较合适的，那样距离六洞服务区更近。12。0514：45充电完成，抵扣免费的额度，不用使用异地加点权益，真好。到了新沂以后，悲剧开始了，京沪高速拓宽工程，一路单车道，限速60km，还都是大车，这个时候开不快，电池也不那么紧张，悲喜交加。259。7公里开了205分钟，终于到达六洞服务区。六洞服务区有肯德基，愉快地吃了晚饭，高速服务区的肯德基都是现炸的，劲脆鸡腿堡是真脆。12。0518：46吃饱喝足，换电完成，继续赶路，依然是单车道限速60，一直走到了扬州，上了江宜高速，这一段都是新路，走五峰山长江大桥过长江，一天的憋屈瞬间得到释放。原计划到宜兴太湖服务区充电，结果，宜兴服务区、宜兴太湖服务区，都在维修，充不了，留着最后一点点电赶到了青山服务区，一共270分钟开了340公里。终于奶上，可惜青山服务区不支持扫码支付，零元购破功。12。0523：53补能完成，原计划到杭州桐庐服务区休息的，咬着牙继续赶路。经过85分钟，116。6公里，终于到达桐庐服务区。12。0601：24桐庐服务区换电完成，安营扎寨。这里推荐一下桐庐服务区，有最美服务区的美称，有一片比较安静的停靠区，不少房车在这里，很适合休息。我们电车的优势就出来了，空调开到25度，放上音乐，一人女王副驾，一人后面睡记忆棉床垫，一觉睡到六点多。这个服务区也有肯德基，可惜等不及开门了。12。0606：59反正在换电站，咱终生免费换电，换好电池又开始一天的行程。经过沪昆高速又赶上修路，全是大车，NP都不好使了，走了几十公里终于拐到京台高速来。途经179。6公里，121分钟，到达江山服务区，后面这一段都没有换电站了，原则补能后用App规划下一个评价好的充电快的优质电桩，在续航还有100km可用的时候完成补能。12。0609：44江山服务区充电完成，继续前行223。9公里，144分钟，到达G3丰乐服务区。一边补能一边自嗨锅走起。12。0612：46休整完毕，继续赶路，经过160公里，110分钟到达秀村服务区。12。0615：05充电完成，这里一般都只快充充到8090就继续出发，123公里，89分钟到达达埔服务区。因为很快就要到下一站有沈海高速换电站了，稳妥起见随便充点。12。0616：43继续赶路，经过165。3公里，114分钟，到达沈海高速天福换电站，这个换电站双向都可以，通过涵道到东边换好，换好记得开过来哦。12。0618：44换电完成，继续前行，在半路居然看到天宫空间站，小翅膀忽闪忽闪飞得好快，两天的路途劳累瞬间消失，经过73。4公里，66分钟，到家。
　　到了老家，出现最多的对话就是：啊，你们开车回来的啊。啊啊啊，你们开的是电车啊。然后就是安利一波蔚来的换电了，其间成功邀请一人注册蔚来App
　　在家期间就是各种吃吃喝喝，胖了两个三斤之后，需要赶紧遏制这种势头，果断回京。这个时候，浙江宜兴那边爆发疫情，肯定不能走浙江了，加上京沪高速修路实在不爽，于是愉快地选择京港澳高速回来，但是得绕到广东，多走200多km，不过可以全程换电，也相当于空间换时间了。
　　流水账环节
　　12。1208：59到县城做好了核酸检测，吃完早饭出发，经过285。2公里，207分钟到达济广高速瓦溪服务区换电站。本来原计划是可以全程换电的，结果，这个换电站只有4块电池，1块100度电池，前面有一个车还在排队等着100度充满，只好到附近的充电桩充电了，排队严重，好在我赶上了最后一个空闲，又不支持扫码，零元购再次破功，为啥高速服务区还有这么多不支持一边充电一边吃中午饭，暖壶的热水泡两碗方便面，美美的。
　　12。1213：18吃饱喝足，后面有特斯拉大哥等着充电，草草80就出发了，导致到下一站还有点紧张。经过230。9公里，138分钟到达京港澳高速横石水服务区换电站。
　　12。1215：43换电完成，继续开124。9公里，101分钟，到达云岩服务区换电站，这一段都是山区，没什么车，开得有点孤寂，有点悲凉，也有点恐惧。
　　12。1217：31换电完成，继续赶路，这一段开始并入大路了，热闹起来，虽然不好开，也踏实了很多。经过176。9公里，127分钟，到达耒阳服务区换电站。
　　12。1219：44换电完成，这一段经过长沙，好多长沙本地的车，各种横插猛拐，对于开长途的人来说真是烦躁。再走252。3公里，167分钟，到达平江服务区换电站。
　　12。1222：43换电完成，京港澳高速全程换电，没什么好说的，真的是流水账了。开了202。5公里，139分钟，到达咸宁服务区换电站，选择在这里过夜。这边也推荐一下咸宁服务区，卫生间在地下一层，超级大，很干净。地面有一片汽车露营区，在这边休息非常安静，依然把空调开到25度，放上音乐，一人女王副驾，一人后面睡记忆棉床垫，这次一下睡到七点多。
　　12。1308：00因为夜里太晚，又累，没有换电，起来换好电，这个时候大雾，只能慢慢走，好在没封路，大雾的时候NP反而有有事，比人看得清楚。快到武汉的时候，京港澳高速封路了，高德地图推荐了一条完美避开的路线，快到孝感这一段都是霾，空气都是黄的，味道很大，内循环开了几十公里。经过276。3公里，178分钟，终于到达信阳服务区换电站。
　　12。1311：19换电完成，继续走113。4公里，71分钟到达驻马店服务区换电站。
　　12。1313：05换电完成，继续开198。3公里，124分钟到达原阳服务区换电站。原阳服务区换电站只有一块100度电池，没满，小哥给在旁边的国家电网免费充电，所幸这个服务区有肯德基，愉快地吃了一顿午饭，还有甜筒和雪顶咖啡。
　　12。1315：40充电到70多，够开到下一站换电站了，赶紧出发，开了124公里，78分钟到达安阳服务区换电站。
　　12。1317：05换电完成，本来计划到邢台服务区换电，之后到徐水，结果快到邢台的时候联系小哥说100度电池被换走了，只好继续开到藁城北服务区换电站，在广州方向，麻烦了一些，一共走了252。6公里，148分钟。
　　12。1319：40继续赶路，开了126。3公里，81分钟到达徐水服务区换电站，这一路终于遇到二代站了，体验差太多了。
　　12。1321：06从徐水服务区继续前行，到涿州那边是进京防疫检查，准备好身份证刷一下有核酸记录就直接过关了，不看绿码。继续开了143。1公里，109分钟，顺利抵达北京家里。
　　的：
　　1、既然一百度电池产能都够开展月租业务了，能不能把京港澳这种重点高速的一百度电池扩充一下，换电站也升级到二代，能够极大改善体验。目前的感觉是自己一个人搞不定，路上需要一个副驾来研究下一个换电站是否有可用电池，一切只能听天由命。现在不是节假日都这么紧张，难以想象国庆、春节这种日子怎么办。或者提供可以临时更换到75度电池的方案，这样也灵活一些。
　　2、对于无法扫码，又在异地加电权益范围内的自行充电，能否提供一种申报机制，用异地加电权益还抵扣。明明剩好多加电权益没用，又得自掏腰包充电，感受很差。一键加电事后版？
　　对车主说的：
　　必须得依托蔚来换电网络才可以选择电车走长途，要不咱还是算了吧，在服务区充电，哪怕不排队，都感觉好凄凉