在今年的1月28日，曾有消息说马斯克SpaceX公司于2015年2月发射的一枚猎鹰9火箭，它约4吨重的上面级，将在3月4日撞上月球，这引起了很多人的兴趣。不过，就在2月12日，最初发布这一消息的业余天文学家比尔格雷又修正了自己的说法，称即将在3月4日撞上月球的，是中国在2014年10月24日发射的长征三号丙火箭残骸，国际编号WE0913A，这立刻引起了许多媒体的兴趣。 要撞月球的不是SpaceX公司的火箭残骸？ 比如韩国的《朝鲜日报》，就大篇幅报道《即将撞上月球的火箭残骸，系中国产，而非出自SpaceX》，大有当年炒作天宫二号和长征五号正常再入大气层时的味道。搞笑的是，韩国媒体在炒作这个消息时，煞有其事地介绍，是2014年10月，中国发射嫦娥5T1时使用的长征火箭助推器，助推器是用于提高火箭推力的辅助火箭，这暴露了他们的航天知识少得可怜。 韩国朝鲜日报的报道 有没有一种可能性，那就是火箭的助推器只在大气层内使用，进入太空的是火箭的上面级呢？如果我们的长征火箭连助推器都能飞到月球，那小编可以约《朝鲜日报》的编辑们周末到月球上去打个高尔夫，见见世面了。所以连火箭都发射得少，失败得多的国家的媒体，在谈论航天这个相对专业的领域时，到底有几分可信度呢？ 这个韩国专业记者李永完，可不专业 不管最终撞向月球的，到底是谁家火箭的上面级，这都不是韩国媒体操心的事，因为他们还操不上心。而既然说到这儿，小编倒是想介绍一下2014年10月24日发射的这枚长征三号丙火箭，它的具体型号为长征三号丙改进型遥12，目标轨道的确是地月自由返回轨道。 长征三号丙改进型遥12 而它搭载的航天器有3个，最主要的是嫦娥五号T1飞行试验器，也叫嫦娥五号先导星、嫦娥5T，绰号舞娣、小飞。该飞行试验器由服务舱和返回器两个部分组成，其中服务舱以嫦娥二号平台为基础改造而成，返回器则是神舟载人飞船的缩小版。 嫦娥五号T1飞行试验器 2014年10月24日，嫦娥5T从西昌卫星发射中心启程，由长征三号丙改进型运载火箭发射升空，三天后就抵达绕月轨道，进行了一系列试验。11月1日服务舱与返回器分离，返回器于当天6时42分在内蒙古乌兰察布市四子王旗红格尔苏木活福滩乡顺利着陆。嫦娥五号T1使中国成为继苏联（探测器5号）、美国（阿波罗8号）之后，第三个成功实施从月球轨道重返地面的国家。 嫦娥5T返回舱 成功着陆之后的嫦娥5T返回舱 而嫦娥5T的服务舱则一直留在地月空间，开始第一阶段拓展试验任务。当年的11月27日，又转至地月L2拉格朗日点李萨如轨道上运行。迄今为止，我国在地月L2拉格朗日点运行过的航天器包括嫦娥二号月球探测器、嫦娥5T服务舱和鹊桥中继星，注意是地月L2点，不是地日L2点。 鹊桥中继卫星还在地月L2点 地日拉格朗日点 2015年1月4日，嫦娥5T服务舱离开地月L2点，开始第二阶段拓展试验任务。1月11日03时16分，它成功完成第一次近月制动后，进入到了高度为300200公里的大椭圆环月轨道。1月12日又进行了第二次近月制动。13日03时44分，成功完成第三次近月制动后，嫦娥5T服务舱进入高度200公里倾角43。7的圆型环月轨道，与未来嫦娥五号运行的月球轨道类似。 而当年的2月8日，嫦娥5T服务舱又进行了调相试验，以模拟嫦娥五号轨道器远程导引。3月份上旬，它又进行了一次在月轨的虚拟交会对接和远距离导引试验，以模拟嫦娥五号上升器的远程导引任务。2015年4月份，嫦娥5T服务舱逐步降低轨道至100公里、50公里和15公里的高度，并为嫦娥五号预定的着月采样区，也就是风暴洋，进行了高清拍照。 嫦娥5T拍摄的地月同框画面 所以你看，我们的嫦娥五号月球采样返回并非随随便便就成功的，也不是撞大运，而是事先用嫦娥5T专门进行了一次实战模拟。据说当时还要进行第二次模拟实战的计划，但是因为第一次试验就取得圆满成功，所以我国探月与航天工程中心遂决定不再做第二次实验，经费用到后续任务。 前面我们说长征三号丙改进型运载火箭搭载有3个航天器，除了嫦娥5T之外，还有两个小不点，它们都是国外载荷。第一个是由德国OHBSystem制造，卢森堡LuxSpace公司技术管理的4M任务，重14千克，它又有两个科学仪器。第一个仪器用于无线电信标测试新的飞船定位方法。第二个仪器，则是西班牙iCMlaga公司制造的辐射测量计，这是第一个飞往月球的商业载荷，比马斯克将来要搞的商业环月要早。 就是它 而第二个国外载荷，则是由哥本哈根亚轨道等民间组织共同发起的一个众筹探月计划的口袋飞船，即微型试验飞行器PS86X1，所以你看，咱们的一枚长征三号丙改进型遥12运载火箭，为全人类的航天和探月事业做出了这么多的贡献，它是国内外航天界的功臣。 微型试验飞行器PS86X1没找到画面 值得一提的是，为了更好地保障国外两个载荷以更好的状态投入工作，我们的长征三号丙改进型遥12，专门采用了火箭末级不分离的搭载方式，也就是保住它们，用自己的庞大身躯，为它们保驾护航，带着它们一起飞掠月球。如果这次即将撞向月球的，真的是长征三号丙改进型的上面级，那就是它为这两个国外载荷保驾护航最后的结果，同时也是最后一次为全人类的探月工作做出贡献。据说届时它将撞向月球远端一个被称为赫兹普朗的火山口，当然，在地面我们将无法看到这一盛况，但是正在月球轨道上工作的多国航天器，应该能记录下撞击的一瞬间。 这次火箭的末级是不分离的 不过放心，月球每天都会迎接无数陨石的撞击，一个火箭上面级，对它没有影响，反而会给天文学家们提供一次观察月震的宝贵机会，所以天文学家们都是非常兴奋的。同时，如果真的撞击月球，还可以演练一下未来太空采矿的可行性，因为未来的太空采矿，有一个方案就是从小行星带拖回一颗满是矿藏的小行星，然后砸在无人的火星或者月球上，航天员再开着挖土机慢慢开采，这样做，能够大量节省太空采矿的成本，加快形成地月经济圈。 月球采矿构想 最后要说一句的是，其实马斯克SpaceX猎鹰9火箭的上面级，也曾在月球轨道附近，它也就是比尔格雷之前说的2015年发射的那枚火箭。看到这里，估计又有人说会说胡扯，猎鹰9打的是近地轨道，它的火箭大部分回收再利用，即使有残骸，也只会掉回地球，怎么会跑到月球附近呢？况且猎鹰9也没有上面级。 猎鹰9发射瞬间 别着急，在2015年2月，SpaceX公司的确使用一枚猎鹰9火箭，将美国一颗深空气候观测天文台卫星，送到距离地球150万公里的L1日地拉格朗日点，用于监视太阳风和预报空间天气，而这个L点，距离月球就很近了。SpaceX公司的这种深空发射任务并不少，比如在2021年11月24日，就用猎鹰9火箭，将DART小行星试验拦截器，送往日心轨道，继而再飞往4。836亿公里之外的目标。 猎鹰9硕大的整流罩里的DART DART的任务目标 至于猎鹰9火箭的上面级问题，在发射星链卫星的时候，的确是没有，所以只能将卫星送到210公里高度的轨道上，然后像撒土豆一样撒出去，任卫星自己用霍尔推进器慢慢升轨，但那个镶嵌几十颗卫星的柱形分配器，它也是太空垃圾，而且是大垃圾。而发射深空气候观测天文台卫星和DART小行星试验拦截器时，没有上面级，它们怎么超越210公里的轨道？
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