金九银十再次失灵，问题出在哪？

　　悄然间，传统销售旺季金九银十已经走到尾声，但从乘联会公布的销量数据来看，今年的金九银十似乎失灵了。今年9月乘用车市场零售量为192。2万辆，虽然有超两成的同比增幅，但对比8月份29的增势，还是有所回落。而2。8的环比增长率更是创下近20年的新低。金九失效，银十走势又如何？十月的前两周，乘用车零售量为69。3万辆，同比下降了3，情况同样不容乐观。
　　金九银十向来是被各大汽车厂商寄予厚望的重要销售节点，如今的失利，难免令人泛起阵阵疑问传统销售旺季如今为何不奏效了？车企该如何应对当前局势？谁又能独善其身？
　　金九银十再次失灵，原因有三
　　金九银十的褪色并非新鲜话题，自从2018年遭受首次负增长以来，国内车市至今都好像还没缓过神来。在这样的背景下，传统销售旺季更是被寄予厚望，销量出现丁点的下滑，都会被无限放大，引来众多质疑声。
　　实际上，金九银十也是汽车市场岁末走势的重要预测。倘若九月销量走高，那么紧接着的第四季度也将迎来不俗的增势，若金九受挫，那接下来的车市表现也会呈现不温不火的状态，而这必将令车企和经销商们承担更重的库存和经营压力。因此，对金九银十的提前预判，更有利于快速调整接下来的销售方向。
　　虽然近几年的金九银十表现都不尽如人意，但每年掣肘的因素都不尽相同，政策、主销力量疲弱、疫情反复成为拖累今年走势的主要原因。
　　今年5月，财政部和国家税务局提出，从6月至12月期间，对单车价格不超30万的2。0L以下乘用车实施购置税减半政策。政策一经出台，汽车市场的购车热潮立刻被激起。68月，国内汽车销量连续三个月实现同比增幅超20的成绩，8月更是以同比增长28。9达到十年来最高增速。政策的落地，极大程度地缓解了上半年的销售疲态，为车市注入一剂强心针。
　　不过，政策的实施也打破了原有的季节性消费规律，将原本留待金九银十或年底购车旺季的量提前在68月释放了。市场消费力和基盘就这么大，提前透支便造成了淡季不淡，旺季回落的情况。
　　除了政策因素外，合资品牌号召力日渐下滑也是拖累大盘走低的重要原因。合资品牌车型向来是支撑起车市销量的主力军，倘若其出现较大的销量动荡，必将引起蝴蝶效应，继而影响大盘走势。合资品牌车型的9月销量仅为74万辆，环比下降4。
　　导致合资品牌车型失利的主要原因是自主品牌的崛起，以及直营订单模式的铺开。目前大部分的合资品牌都是以线下为主的销售方式。但受部分地区的疫情因素的影响，合资品牌的促销活动难以精准、快速地覆盖每一个销售地区，导致促销活动无法有效进行。而采用直营订单模式的车企则无如此隐忧，像是特斯拉日前的降价活动，基本是立即触及消费群体，时效性更强。
　　当然，合资品牌除了要抵御自主品牌的上攻，还要承压豪华品牌的下拓。豪华品牌的销量份额正逐步复苏，入门级产品更是给出较大的让利，在强大的品牌号召力驱使下，不少消费者都会放弃合资选项而转投豪华品牌的怀抱，这也令合资品牌车型痛失不少潜在用户。
　　而最重要的必然是反复不断的疫情因素，纵然传统销售旺季的本意是扩大内需、刺激消费，但在疫情的轮番攻势下，导致人心惶惶，更为注重量入为出的消费观念。另一方面，疫情的反复，也导致部分地区出现停工停产的情况，继而拖累车市整体的发展。
　　虽然十月的车市销量仍未公布，但结合前两周的销量表现和市场走势来看，数据仍将不尽如人意。
　　此消彼长下，新能源增领跑赢大盘
　　与金九银十平淡的销量表现呈相反的是新能源汽车热火朝天的景象。新能源车型9月的增速远超大盘，同比增幅达82。2，零售销量达到61。1万辆，占比正不断地扩大。
　　新能源车市场的火爆，离不开各方势力激烈的内斗。造车新势力中的蔚小理通过加推新品来持续巩固自己的市场地位；哪吒汽车凭借月销1。8万辆、连续27个月同比增长的姿态，登上造车新势力9月销冠之位；零跑以高性价比的优势再度跻身新势力销量榜前三；AITO在华为光环照耀下，连续两个月实现交付量破万，成功找到自己的位置。
　　而传统车企的新能源品牌也不甘示弱，广汽埃安宣布品牌独立，推出首款电动超跑，以百万级的售价对品牌进行拔高；极氪仅凭独子001就实现了连续3个月的增长态势，9月销量为8276辆；比亚迪在9月首次突破20万辆，走势非常稳健，同时大力布局出海路线。
　　走势愈发良好的新能源车型，正呈现出占据汽车产业主导地位的势头，也给部分尚未在新能源领域发力的车企敲响警钟再不布局新能源车型就赶不上趟了。新能源车型的崛起，实际是一个此消彼长的过程，另一边映衬出的是传统燃油车型的发展疲态。
　　车企应找准自己的位置，切勿孤注一掷
　　面对金九银十特征正逐步被弱化的情况，车企们该如何应对？首先不应一味地拔高金九银十的地位，将其看得太重，切勿将其作为推动全年销量的助推剂，尤其是在近些年黑天鹅事件频发的环境下，孤注一掷的行为容易令自身陷入被动处境。车企应当科学地设定新车和促销政策的发布节点，根据品牌的特性，制定相应的战略计划，以达到对点发力效用。
　　更重要的是，车企应不断提升产品力，优化营销手段，带来更多创新、有趣，甚至高讨论参与度的营销话题，加强消费者对产品的关注。金九银十更多的是起锦上添花作用，是顺应局势的附属品，而非扭住局势的特效药。
　　作为传统汽车销售旺季的金九银十，承接着三、四季度转换的重要节点，在时间上有着重要的意义。但在消费趋势逐渐改变、传统销售旺季日渐式微的环境下，车企也应该清晰地认识到，提升销量并非依靠季节规律来揣测当下市场形势，而是要结合环境多样性变化做出适时调整，否则容易画地自牢。