英朗现在能优惠5万多主要是因为前两年推出三缸很多消费者不买账，而别克很清楚销量如果不守住，以后想要翻身就太难了，参考起亚、标致、福特等品牌，而英朗刚好又是目前别克的销量担当，所以为了守住销量只能不断降价，以价换量只是优惠再多总有个度，于是今年别克就又把四缸机复活了，想借此守住价格，但是价格一旦降下来想要再升上去很难，慢慢的四缸也跟三缸一样优惠5万多，这价格基本达到底限了，三四缸同时销售总算把销量稳住了！ 至于怎么选，先说说比较不一样的三缸轻混，1。3T的动力比1。5L强太多了，7。5万能买到加速八九秒的，除了它的兄弟科鲁泽几乎找不出第三款了，同时轻混油耗反而更低，唯一的问题主要是三缸怕抖动，尤其是后期确实抖动会加重，这就需要你有一定的经验，比如出质保前发现抖动严重及时找4S免费索赔，出保后哪边的问题抖动要有个大概了解，避免维修被坑等等，适合追求动力，对车有一定了解，或者有时间有兴趣专研爱车的人士。 如果只是普通家用不追求动力，这三款车整体差别不大，国产车的主要优势是内饰以及整体用料比较好，看完帝豪、逸动再去看英朗，坐进去会感觉比较寒酸，如果对外观内饰没啥要求，我是比较推荐英朗，当然，三款车销量都比较高买哪个都不会错，完全可以按照你的喜好来，喜欢是无价的！ 你确定英朗要便宜吗？事实好像并不是这样的。 英朗和雪佛兰的几款车型可以说是门槛最低的合资车，这一点即使是大众也比不上；在合资车里面，你可以说英朗和雪佛兰的几款车型比同级别的其他车型要便宜，但是如果加上国产车，这是不成立的，因为你只看价格不看配置没有任何意义，国产车的配置要高于同级别的合资车，但是价格要低于同配置的合资车，不考虑配置只看价格的都是耍流氓。 当年的英朗和雪佛兰便宜，不是因为别的，就是三缸机的事，本身就是个三缸再没有品牌优势，价格就是想上也上不去，所以看起来价格低；你不会以为汽车厂家都是傻子吧，汽车之所以降价，是因为原价卖不掉，所以他才降，英朗就是这样，这车外形还行，但是配置低，用的还是三缸问题过于明显，无奈之下只能是降价谋出路。 现在别克出了四缸的英朗，你觉着如果三缸真的那么好，别克会考虑四缸吗？英朗的价格便宜是在配置基础上的，同配置的车型，国产车的价格肯定是最低；你要是非得拿着高配帝豪GL的价格来和英朗的低配来比，以此证明你说的英朗比帝豪便宜，我也没有办法。其实你拿帝豪来比，已经是有点欺负英朗的意思了，要不你看看帝豪GL？同价格的你看看谁的配置高，同配置的你再看看谁的价格低，然后你再想想你说的对不对。 主要是因为形势所迫，在如此大环境下，只有降价促销才是多数车企的唯一出路，车企也要恰饭赚钱的，肯定是宁愿少赚点也不想亏本。还有就是因为前两年推出的三缸车型太伤消费者心了，打骨折也不买账，所以今年别克重新推出四缸版本的英朗，想借此守住价格和提高销量，但是要知道价格一旦降下来就很那上升回去了，凯迪拉克就是最典型的例子。 所以英朗要想重回巅峰，最有效最直接的方法就是降价，没有什么比降价更能俘获消费者的芳心，所以四缸车的终端市场优惠价格和三缸车一样，售价自然比一些国产车要便宜。 英朗可以卖得这么便宜，还有一方面就是这台1。5L四缸发动机并不是新鲜货，技术非常老，这款发动机还在使用铸铁缸体材料，搭载的DVVT技术更是平平无奇（老不代表差，稳定性和可靠性还是可以）。熟悉的老司机都知道，在老款雪佛兰赛欧，甚至五菱车型上，我们都能看到这款代号为L2B的发动机，可以见得这台发动机的成本不会太高。 不过这些问题都不大，有着别克品牌的加持，再加上将近5万的优惠幅度，所有的缺点在价格面前不值得一提。而且也没有明确规定合资车一定要比国产车贵，现在国产车发展势头非常猛，在10万的价位已经站稳脚跟了，除了品牌影响力差点，各方面指标都是优于同价位的合资车型。 别克的英朗轿车相当的便宜，比同级的国产轿车如长安的逸动以及吉利的帝豪都便宜，这怎么选？其实也很简单的，因为你看的就是别克英朗，为何还要去对比国产的轿车呢？合资汽车和同级国产汽车相比，一定是贵的，一般都是国产SUV与合资轿车同价的，轿车国产汽车品牌力是相当小的。但是英郎为何这么便宜呢？其实原因也是有的。 所有的产品，都是市场来决定的，如果市场为认可，神仙也没有办法，比如这个英朗轿车，对于英朗这款车来说，也是有过辉煌的历程的，也是做过轿车NO。1的车型，但是为何现这么便宜了，还不好卖呢？主要就是它的1。3T三缸发动机决定了市场，或者说，市场不接受三缸的英朗，所以它不得不降价来回成本。 对于汽车的三缸机来说，市场不接受，它的节油也是一个伪命题，加上天生的抖动，所以国人消费见三缸就回避了，所以英朗的1。3T车型，只能算是失败的车型了，但是前期投入那么的资金生产了，不能不卖吧，所以大降价，同时又推出来了四缸的1。5L车型，希望市场能再接受自己。 如果不说三缸机的问题，英朗这车也是不错的，所以说自己喜欢就决定，如果非要有一结果的话，别克是合资车，逸动和帝豪都是国产车，英朗相对有一点儿面子吧，其它的方面，国产轿车即然能定到这个价格，自然竞争力也是相当强的，选择其实不太难吧，国产配置更高一点儿，逸动是次选择项，帝豪是代步选择。 同价位的比配置我选艾瑞泽 看国标看配置。 国产品牌已经崛起！就像手机一样，以前也很难想象，国产手机能卖的比国外品牌的手机贵，能卖到那么高的价格！ 7万多我会买德系 很多车款表明，国产车比合资进口车贵，你看多了你会发现，同等价位的国产比不上进口便宜，同等质量的比进口贵 伪命题
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