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媲美比亚迪,市值破7600亿,长城汽车想象空间有多大?

  我也买过长城的股票,但是现在这个价格,对长城来说,价格有点高。实话,比亚迪股价高,因为人家是新能源,对比的是特斯拉,特斯拉8000亿美元市值。比亚迪才7000多亿人民币。所以大家还看好他。长城对标的是什么。燃油车,这个市值已经很高了。硬派越野车,毕竟是小众市场
  个人是比较看好长城汽车的。长城汽车专注于SUV车型,多年深耕于中国市场,经过技术和市场开发的积累己经羽翼渐丰将迎来一个腾飞期:第一,长城已从模仿进入创新发展期,其在哈咈之上开发了Wei系列,如今又开发出坦克系列,在外形设计,发动机制造,创新电控底盘上己经成为中国市场的领跑者,这个能力己是世界主流大厂都望尘不及了!第二,长城市场口碑多年积累给消费者形成良好的品质形象,以前说开不坏的丰田,现在是开不坏的长城,有油开就是的。第三量价比高,H9比丰田汉兰达性能品质高但价格低很多,性能比丰田霸道不差,用材和舒适性比霸道高,价格只有其一半。坦克300对比牧马人做工精致,用材品质,舒适性,价格上占有压倒性优势!等等只要暇以时日,其可靠性被证明那么在销量上会有重大突破!第四,新能源车上长城的三元安全电池是看点,氢内燃机有貯备!相信在明后年将后来至上!所以长城汽车的股票中长期走势值得期待!
  长城的市值7600亿已经很高了,也是基于坦克系列的大卖,再高的想象空间泡沫就大了!
  不大看好
  心有多大,他有多大!
  长城汽车的想象空间更大!
  虽然是燃油车起家,虽然多年前,长城汽车好像不愿意骗补似的没有发展新能源汽车,在补贴最高时,没拿国家的钱,让人佩服。虽然起步晚,但是在电动车(新能源)方面进步是最快的!
  欧拉成功,有目共睹,旗下企业蜂巢能源的电池技术独树一帜,无钴电池,全球首发量产,大禹电池独特的安全性更是一大亮点!
  还有氢能源布局和技术的研发,国内领先,国际上也是名列前茅,某迪没有布局氢能源,老王和特斯拉的马斯克倒一唱一和地唱衰氢能源,虽然二位一向互相看不起。
  其实,氢能源才是真正的新能源,绝对是终极解决方案,氢能源不仅仅是在汽车界在更多的领域也会发挥作用。长城喊出做世界前三铭的口号,不是空想。
  而且长城汽车今后五年规划中,总销量达到400万辆,其中新能源占比达到80。比国内任何车企都有更高的目标。
  长城汽车的混动技术,突破技术壁垒,已经量产,不仅油耗降低,驾驶感受提升很多。
  越野汽车一直大幅度领先国内一众车企,哈弗H9早已深入人心,把日系普拉多打得落花流水,现在又出现了坦克300,引发了越野汽车抢购蜂巢,订单多达178万,一车难求现象愈演愈烈,明明越野是小众市场,让坦克300生生地变成流行时髦的时尚产品市场。随后还会出现500400700800等系列产品,长城大有在世界范围内独领越野汽车风骚的势头!因为不仅价格实在,大大低于同类合资进口车,更有高级舒适感、科技配置的加持的优势,性价比极高,消费者不是傻子,肯定买舒适豪华安全性能高,配置齐全而且价格还低的产品。
  在发力新能源的同时,长城汽车毫不放弃燃油车技术研发,发动机变速箱长城一直是强项,发动机被长安、北汽和国外厂商采购,3。0大排量高级发动机的成功开发并应用,开创了历史!
  长城汽车是智能汽车的倡导者和践行者,旗下各品牌基本都配备了自动驾驶系统,现在线控底盘技术研发取得突破,为自动驾驶向更高目标迈进。
  至于皮卡,就无需多说,长城干皮卡起家,牢牢占据统治地位。
  长城汽车布局海外市场,力度大,销量增长率非常高,400万辆中,海外市场会占比很大。
  现在销量百万辆是在没有轿车的情况下实现的,恢复轿车生产已经成为厂家和消费者的共识,一旦实现,长城汽车销量的想象空间是巨大的。
  长城汽车有齐全的汽车配件企业,生产成本低,企业利润高。
  长城汽车企业管理,以日本企业为榜样,管理科学严格,廉洁办企业,企业文化最好。
  总之,长城汽车在各个方面都优秀,未来发展不可想象!

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