顶个球用的WR燃气轮机是美国诺斯罗普格鲁曼设计的 目前全世界最先进的舰用燃气轮机毫无疑问是英国罗罗的MT30,简言之连美国海军DDG1000朱姆沃尔特级驱逐舰和LCS濒海战斗舰都选用MT30作为动力,人家可是有自己同样非常先进的LM2500G系列燃气轮机的。 罗尔斯罗伊斯的MT30燃气轮机,罗罗还是非常有实力的 但问题是MT30燃气轮机是2010年才开始投产的,而英国的顶个球45型驱逐舰是2003年1月开工,首舰2004年11月下水。所以顶个球级使用的动力并非MT30,而是WR21,该型燃气轮机是由美国诺斯罗普格鲁曼、英国罗罗和法国DCN集团联合研发。诺斯罗普作为主承包商,并负责主要设计。 WR21燃气轮机最大特点是带有一套非常复杂的中冷回流换热器(ICR),这套系统就是由诺斯罗普格鲁曼设计的,他可以利用排放的废气热量,对进入燃烧室的燃气进行预热,并驱动中间冷却器对进入高压压气机前的空气进行制冷,从而大幅度提升工作效率,更加节省燃料消耗。其作用效果有点类似我们汽车上所使用的废气涡轮增压,如果正常运转的话可以说是非常好的创意。 然而事与愿违,这套中冷回流换热器(ICR)系统很不靠谱,特别是在热带高温海域表现非常差强人意,很不稳定。更加坑爹的是,顶个球级率先使用全电推进系统,当WR21燃气轮机工作出问题,没达到额定功率时,系统就强迫作为辅助动力的瓦锡兰柴油机加大功率,以确保电力供应稳定。这么来几下后,不是全电推进系统实在无法满足供电电压宕机,就是柴油机爆缸挂机。这是为什么顶个球级驱逐舰动力问题不断,之前英国国防部统计过,在2011年到2014年的三年时间里,顶个球级驱逐舰就出现358次动力故障。 WR21原本也是美国一系列新型舰艇装机对象,在顶个球级糟糕表现后美国也果断放弃,购买罗罗的MT30燃气轮机同时自己也开发LM2500G4。 英国国防部最后给出的解决方案是,第一阶段是修改设计,并更换这个中冷回流换热器(ICR),提高WR21燃气轮机的可靠性,目前已经有4艘已经完成改装。第二阶段是把原来两台单台功率2MW的瓦锡兰柴油机,换成3台单台功率3MW的柴油机,这需要对舰体开膛破肚,花费时间和成本都很高,目前有两艘上了船台准备动手术。 45型驱逐舰曾经有两次集体趴窝的黑历史 这次伊丽莎白女王号航母编队来亚太,原计划带了两艘顶个球,一艘是刚在黑海惹事的保卫者号,2019年完成第一阶段改进。另一艘钻石号,还没有进行改进。7月份大热天闯热带,钻石号没有让大家失望,果不其然的动力故障趴窝了。美国海军赶忙派阿利伯克级驱逐舰苏利文兄弟号过来救场,帮大英帝国挽尊。 当订单没有时,留不住生产线,留不住工人,一步一步地倒崩,最后就剩下些虚的服务业,金融业,曾经的美国也很牛逼,壤朽则山崩 发动机技术领先与军舰趴窝,不是必然关系,军舰是一个复杂的系统集成,发动机只是其中的一个部分,后面还有很多东西配套:传动、变速、发电等,这些都要依靠一个复杂的航电系统调度。 如同我们的一台汽车一样,用了天下第一的发动机,可是变速箱老是跟你过不去,电路、油路、液压经常出毛病,这辆车子能开出去么? 英国的军舰这几年出的毛病多,是因为他们的军事斗争思想松懈造成的,在当今世界,英国紧抱美国的大腿,欧洲内部,暂时没有什么打仗的契机,她又是一个岛国,基本上没有国家能够侵略她,于是,就开始马放南山、刀枪入库了。 按照现在的英国军事数据,她连印度都不如,打仗的时候,反正有美军冲在前面,情报系统、指挥系统都与美军连接在一起,自从1982年马岛战争之后,英国也有近40年没有什么对外战争了,打伊拉克、打阿富汗,她都是配角,属于帮帮场子的角色,英国人不傻,凭什么要自己的子弟兵上去死拼? 上面提到的战争,英国士兵的死亡,有部分还是自己的盟军,美国误炸导致的。也就是说,英国其实也是外强中干了。 在海军方面,英国的海战体系还在,只是没有了劲敌,不需要时刻保持战备状态,士兵对军舰的维护保养,也就比较马虎了,他们的航空母舰在大修的时候,还被人家用无人机偷窥过,士兵连驱赶的意思都没有,可见这样的战备,松懈到了何种程度。 别说英国了,连美国对自己的军舰保养,也出了不少问题,福特号至今没有形成有效战力,自己的两栖登陆舰好人理查德号,居然在大修的时候被火烧掉了,这不是奇葩么? 总之,英国是一个有着几百年悠久海军传统的国家,二战之后的安逸生活,让她暂时沉浸在快乐无忧的环境中,有点不思进取,如果有谁惹到她,在短时期内,她还是能够组建一支强大的海军的。 今天的英国,如同女王陛下一样,已经垂垂老矣! 谢谢阅读,图片来自网络。 45型趴窝不是发动机的问题是舰上综合电机系统的问题。 电气系统集成不行