日系汽车最具代表性的是丰田本田，那最良心的是什么？

　　在广东对日系车有一句老话叫开本田，坐日产，看马自达，不紧不慢买丰田；这句话已经说出了这四个日系车的一些特点，下面我们聊一下这四个品牌的良心之处。丰田
　　丰田最良心的就是超高的安全性，是日系汽车里安全配置最齐全的品牌，特别是tnga架构下的车型，气囊和主被动安全配置是同级别中最齐全的，而且丰田的质量非常的稳定可靠，非常的保值、省心、耐用。本田
　　本田是黑科技小王子，和丰田相反，丰田喜欢用老技术，而本田喜欢用新技术，所以本田也被称作买发动机送车，本田在保证动力的同时，还有者非常优秀的空间，而且质量和可靠性不输丰田，也非常的保值、省心、耐用。日产
　　日产和本田丰田相比是掉队的，但是日产的价格优势是最大的，同级别车比本田、丰田还便宜好几万，而且座椅的舒适性是最高的，而且非常的省油经济。马自达
　　如果说日系是被动掉队，那么马自达是主动掉队，虽然马自达小众，但是被称为东瀛宝马的马自达，是日系车当中操控最好的，而且马自达对安全的重视度不比丰田低，其次三大件成本最高，配置也非常高，同样的省心、经济、耐用。
　　那么问题来了，日系车，你觉得谁最良心？
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　　首先没有什么良心不良心的，都是企业，都要挣钱，又不是慈善机构您说是不是？
　　但如果真要分出个所以然的话，我觉得是马自达。
　　马自达一直以来都是技术派，从来不过多的去进行营销的操作，言说操控感，日系车里面没有哪个品牌敢跟马自达叫板吧？另外从配置来说，马自达的车型相对来说在安全配置上不会对高低配车型有太大的差距，像一些被动安全措施，高低配车型不会有太大差异，这个大家可以去看看配置表，在这里不多赘述。
　　另外，我们都知道，马自达研究了很多年的转子发动机，这样的精神的确是很值得敬佩的，抛开民族情节，马自达的确是很值得人们学习的一个企业，不管是从技术，设计，各个层面可以说是完全不输给两田的。
　　当然是铃木，铃木为中国汽车做了很大贡献，并做了很多基础工作，电脑心脏是cpu，汽车心脏是发动机，世界上小排量发动机最好的品牌，中国人喜欢被别人洗脑，并自己买单广告费，不想知道专业东西。
　　日系车企中，哪家品牌最良心？其实很难说哪家车企最良心，毕竟资本都是逐利的，但是各个品牌都有相对良心的地方，接下来我们就来盘点一下。丰田：品控最好，主动安全配置最齐全
　　丰田是日系最有代表性的汽车品牌，丰田自从换上TNGA架构之后，全系标配了大量的主动安全配置，低配车型都有主动刹车，再加上较高的钢材强度，因此丰田车型目前的安全性有了很大的提升。除此之外，丰田的传统强项就是品控，在这方面，丰田依然是日系品牌中做的最好的。
　　而丰田品牌的缺点就在于售价较高、乘坐空间一般、动力性能较弱。本田：空间最大，动力最强
　　本田一直被称作是买发动机送车，在动力总成方面的表现，和很多日系品牌通过牺牲动力换取较高的油耗不同，本田的车型几乎是日系动力性能表现最好的，同时油耗也很低。另外，本田不愧是空间魔术师，本田汽车的乘坐空间表现是日系品牌中最好的，雅阁的后排乘坐空间就非常宽敞。
　　本田的问题在于，安全性一般，隔音滤震表现较差。日产：座椅舒适性最佳
　　日产汽车自从戈恩掌控以后，一直在走廉价化的路线，实际上，日产的汽车目前是在华的日系品牌中售价最低的，售价低也意味着日产在很多方面都在进行减配，目前的日产汽车相比其他日系品牌优势不多，除了日产的零重力座椅出色的乘坐舒适性以外，日产其他方面的表现谈不上有多大的优势。马自达：被动安全性佳，驾驶性好
　　马自达这个品牌，一直被很多车迷誉为是东瀛宝马，就在于它出色的驾驶性，马自达车型的操控性不算多好，但是动力总成的匹配做的相当出色，变速箱响应迅速并且很平顺。另外，马自达的被动安全性不错，在中保研的摸底测试中就取得了不错的成绩。
　　马自达的问题还是老三样，隔音、空间、价格。斯巴鲁：安全性顶级，驾控性能好
　　斯巴鲁是一个小众品牌，很多人觉得斯巴鲁是日系品牌中最良心的，因为斯巴鲁的安全性是日系品牌中最好的，无论是被动安全性还是主动安全性，都堪称顶级，特别是主动安全性，足以和沃尔沃媲美。另外，斯巴鲁的水平对置发动机和出色的四驱系统，带来了非常出色的驾控性能。
　　但是斯巴鲁的问题也很明显，最大的问题就是价格，售价和保养维修成本都较高，如果你的预算充足，斯巴鲁绝对不会让你失望。
　　以上就是五大日系汽车品牌，在产品上较为良心的方面，还是那句话，没有十全十美的车，只有最适合的车，还是要弄清楚自己的用车需求，然后再进行选择。
　　日系汽车最代表性的是丰田本田！最良心的是谁？
　　良心？你跟日本车谈良心？我看你真是好了伤疤忘了疼。七十多年前在中华大地上纵横驰骋、杀伐屠城、残害百姓、助纣为虐的，就是这些日本的车企！他们的发展之路上，沾满了中国人的鲜血；他们的车轮下，曾经无情的辗轧过国人的尸体。。。。。。
　　你是否知道，曾经有哪些日本车企参与过那场惨绝人寰的侵华战争？
　　现在在中国销量最大的日本车丰田，当年是日本侵华战争主要的军车供应商。他们主要生产各种军用卡车，我们在各种电影、电视剧中看到的侵华日军乘坐的军用卡车，绝大多数都是丰田汽车公司生产的。此外，在五十年代的朝鲜战场上，联合国军使用的卡车也是丰田公司提供的。
　　日产汽车，在中国市场上的销量仅次于丰田。但是你可知道，当年它是日本侵华战争的强力支持者。并且生产了大量的汽车和各种军用武器，包括飞机等。此外，日产汽车公司还把企业开到了中国东北伪满洲国，垄断中国工业，控制中国经济，用以资助日本侵华战争。可以说，日产汽车公司在中国血债累累，恶贯满盈。
　　三菱汽车，隶属于日本最大的财阀三菱重工。当年它是日本战争机器最有力的资助者。在二战前和二战中，三菱重工是日军武器制造的主力，从当时世界上最大的战列舰武藏号、航母，到最先进的零式战斗机。以及各种重型、微型坦克、步兵战车，可谓军火产品涵盖陆海空。共生产各类飞机18000架、坦克装甲车4650辆，在侵华战争中都有使用。
　　斯巴鲁汽车，是日本富士重工旗下的一个汽车品牌。当年富士重工集团是日本知名的战斗机制造商，给日本军队提供了大量的轰炸机，在中国大地上扔下了无数的炸弹，无数的中国人死于非命。
　　马自达汽车，在二战时是一家机械工厂，主要给日本军队制造枪支。
　　此外，还有很多日本企业曾经参与过侵华战争，包括五十铃汽车、日野汽车、川崎重工、日立、松下、东芝、雅马哈，等等。可以说，在今天我们叫得上名字的日本企业，当年几乎都直接或者间接参与过侵华战争。所以，你跟他们谈良心，是不是找错了对象？即使在今天，他们把车企开到中国大地上，目的也是来赚钱的，而不是来帮助你的！
　　那么有没有没参与过侵华战争的车企呢？当然也有。本田汽车公司是成立于1948年，侵华战争时他还没成立呢！还有铃木汽车公司，当年铃木在日本是有名的左派，反对日本对外扩张，反对侵华，所以受到了很大的压制，基本没给日本侵华做贡献。
　　个人感觉日产还是最好的。首先，先进技术中国市场投放快。在丰田本田还大面积使用四速五速自动挡的时候，日产早已是CVT了。其次，说日产减配最厉害不太公平，现在这一代的日产各车型防撞钢梁早就是标配了，而且在ZOOMbody车身结构中使用超高强钢的比列也大大优于其他品牌，为乘员安全提供保障。第三，日产在我国只有一个合作商，那就是东风，产品序列长，不像其他品牌在中国两个合作方，拉个皮，一车两卖。
　　企业都是以生存和盈利为目的的这点不要搞错！有人说是铃木又有人说是马自达在中国做车比较讲良心，不置评，因为要评价一个企业需要结合很多方面。
　　铃木和马自达在中国市场属于市场份额很小的车企，产品种类少，市场占有率小。那么反推，企业为了生存，产品做的比其他企业好也正常，但这绝不要扯到道德层面，扯到良心！
　　企业最重要的是为了生存和盈利，其次才会到回馈社会这个层面！
　　个人卑思，不喜勿喷！
　　本人对日系车一直是抵触的，也没研究过，朋友要买车我都不会推荐，不过放开民族感情来说我觉得铃木最适合国人，只是公关和宣传偏弱！豪车我就不说了，老百姓也买不起，斯巴鲁比较结实。我个人观点，不喜勿喷，说实话对日系车不太了解。
　　我们经常能够听到很多网友用良心这个词，来形容一款产品或者一个品牌。那么丰田、本田、日产、马自达、斯巴鲁这些日系汽车品牌，哪个最良心？依我看，根本就没有良心的品牌，因为资本家都是逐利的，这几个日系品牌，都有做的良心的地方，也有昧着良心的地方。
　　丰田：TNGA架构车型售价虚高
　　现在的丰田车型，几乎是主流合资品牌中卖的最贵的，像大众虽然定价高，但是优惠也大，而丰田车型很多地区过一万的优惠都很少，比如说丰田凯美瑞和大众帕萨特对比，凯美瑞大约优惠5000元，实际起售价大约是17。5万元，而帕萨特优惠高达45万元，实际起售价是14万元左右，差了3。5万元之多。而同价位的车型，丰田车型的配置也是相对偏低的，而动力也是几乎最弱的。
　　而丰田良心的地方就是主动安全配置非常齐全，最低配一般都标配8个气囊，次低配就开始配备主动刹车功能，但是总的来说，丰田换上TNGA架构之后，有些被神话了，价格虚高。本田：隔音安全性短板明显
　　我们经常听见有人评价本田车型，什么都好，就是隔音太差，本田车型的优点是非常突出的，在同级别的日系车中，本田车往往是性能最强的，油耗也不高，空间也往往是最大的，看起来似乎非常适合家用。但是本田车型的顽疾，隔音表现，一直没有改，本田绝对不是做不好隔音，但是本田似乎就是觉得，没有太大的必要去做好隔音。
　　另外，本田多款车型无论是钢材强度数据，还是碰撞测试表现，都很拉胯，而国内版本在安全性上的双标明显。日产：主打廉价车型
　　如今的日产，主打的就是廉价车型，日产车型已经是日系品牌中价格最低的，而降价就必然意味着减配，自从戈恩上市以后，曾经那个技术的日产丢在了历史的垃圾堆里。减配的地方比如说，在轩逸的底盘上只针对部分区域进行的PVC喷涂防护，以及备受市场诟病的新一代奇骏的塑料尾门。如今的日产车型，省油、平顺、舒适，但是除此之外，真的谈不上有多大的驾驶质感了。你要说它不良心吧，它的优惠大价格低，看起来似乎很划算，但是你要说性价比高吧，无论是开起来还是坐起来，它都实在谈不上有什么质感。
　　马自达：隔音差，售价高，终端优惠低
　　马自达，是很多人心目中最不妥协，最良心的日系品牌，因为它出色的驾驶性，在同级别车型中鹤立鸡群，在日系品牌普遍使用CVT变速箱的时候，它的全部车型都使用的AT变速箱，它的外形设计和内饰质感，几乎也是同级别日系车型中最好的。
　　但是，这不意味着，马自达就是一个很良心的品牌。它的空间小，长前悬的设计，导致乘坐空间受到影响。它的售价较高，而且几乎很少有终端优惠。它的隔音表现，和本田是难兄难弟，你说这样的品牌，到底算不算良心呢？斯巴鲁：价格虚高，用车成本高
　　斯巴鲁也是很多人心中的神车，水平对置发动机，四驱系统被吹上了天。不可否认，斯巴鲁是一个特立独行的品牌，有自己的坚持，它的驾驶感受很有精密机械的感觉，和现在浓浓的电子味差别明显。
　　但是水平对置发动机，导致斯巴鲁的车型，即使使用全合成机油，也要五千公里保养一次，保养成本居高不下，甚至比同级别的豪华品牌更高。它的价格较高，中级SUV的傲虎厂商指导价31。2833。08万元，起售价比途观L贵了10万元，比汉兰达贵了8万元。它的零部件全部是进口的，导致维修价格较高。因此，斯巴鲁是一个被过度神话的品牌，它的实际驾驶感受，并没有很多人口中的那么好。
　　从以上你就可以看出，每个日系品牌，都有做得比较良心的地方，也有明显减配的地方，根本谈不上哪个品牌最良心，只能说，有的品牌的优点恰好是你看重的，缺点你却不太在意，那这个品牌就比较适合你。