哈弗H9买来家用怎么样？选5座还是7座的好？

　　挺不错的我买的2020款5款，现在油耗是11。2，提速推背感十足，各方面都特别满意
　　目前哈弗H9在国内硬派SUV车型中的销量应该是排在第一位的。因为和别克GL8类似的原因，早期的市场没有竞品车型，外观和普拉多极为类似，非承载式车身、四驱通过能力强大，并且比和普拉多、牧马人的价格要低很多。
　　2020款的哈弗H9外观进行了调整，暂时摆脱了抄袭普拉多的诟病。配置和价格也都进行了提升，但少了柴油版车型。这就是目前哈弗H9的现状。
　　家用如何？如果纯家用不适合，前提条件是你家不在深山老林，必须要用到四驱。因为非承载式车身，体型庞大，自重大，风阻大，加之4驱，油耗毫无疑问会很高，尽管外观和内饰已经升级为2020款，但是依然和城市SUV相比不是很现代。
　　纯市区家用，那么多承载式车身，外观更加现代的SUV可选，为什么一定要选哈弗H9呢？这是我回答你的第一个问题。
　　在5座和7座的选择上我会倾向于选择7座车型。因为中大型SUV多的第三排座椅是可以折叠放倒的，这个尺寸多了2个成员的位置，有很多时候会省出一台车出行的。
　　哈弗H9选择5座还是7座的问题，我的答案是选择7座车型。
　　家用，大家考虑的都是保养费用，油耗多少，故障率多不多。而考虑当穿越工具，轻重度越野，大家就不会关心这些问题了。关心的是用什么轮胎，避震氮减换了没有，前后杠和绞盘有没有。
　　关于哈弗H9是否适合家用的问题选择上，上汽MAXUSD90、荣威RX8、福特撼路者、北汽BJ40的用户选择也会面临这些问题。
　　最后还是回到你的问题，既然已经考虑了哈弗H9的家用问题，那么说明你是喜欢这类硬派中大型SUV的。
　　假设你的使用场景是周一到周五市内通勤，周末会用到四驱各种浪让这些大尺寸硬派SUV扬长避短，发挥它们的最高性价比，那么还是可以考虑的。
　　而从外观、内饰、乘坐空间、价格、通过性能来比较，我觉得哈弗H9的价格横评还是贵了。选装两把锁，差不多H9就要到25万了。我更倾向于推荐上汽MAXUSD90
　　因为价格上，拥有美国德纳机械差速锁，前后轴间分动器后轴轴间机械差速锁ESP电子限滑的上汽MAXUSD90拥有相当于2。5把差速锁的能力，这样的配置22万就可以搞定，和上面提到的哈弗H9要25万了。
　　上汽MAXUSD90采用了电子助力转向。无论是停车或者低速或高速行驶时它都能提供最适应的转向力，6米的转向半径在城市驾驶也非常灵活。
　　座椅布局上不仅有7座车型，还有222和223的第二排2座布局可选。这一点也是比哈弗H9更为灵活优秀的。
　　拥有全地形四驱系统的D90外观完全自主，非常霸气，内部空间更大，内饰更现代，采用的上汽阿里斑马智行系统也更加好用。并且据悉最快今年年底，还会有480Nm的柴油发动机上市。这台最强柴油发动机配备8AT的工程样车也已经在今年的阿拉善群英会的T3挑战赛上亮相了。
　　所以如果一定此类车型，我会建议上汽MAXUSD90。
　　我以一个2020款车主的亲身体验回答你这个问题。
　　第一，先说油耗，因为车身较重，安全性较好，但同时带来高油耗，但这也是相对比较高，我们群里190多个车主，开出12个，13个的也大有人在，而且都是市区里面，里面车主90以上是家用。这一点请根据自己实际情况考虑。
　　第二，谈谈舒适性，H9这车可以说是彻底改变了很多人认为越野车舒适性差的想法。车里座椅尺寸都比普通车大，前排还有加长的腿托，同时配有座椅加热，通风，按摩，要托功能。这一点主观意识可能比较强，我就不多说了，看看网上车评人对h9舒适性的评价，基本上没有说不好的，基本都是觉得超出了预期，颠覆了对越野车舒适性的认识。所以，我的观点，舒适性绝对适合家用。
　　第三，科技性，新哈弗H9标配了全地形控制系统，综合动力、四驱、电子系统，通过驾驶者切换AUTO、运动、沙地、雪地、泥地、4L等多种模式，这些算不算科技性。如果不算，还有这些，考虑到用户长途和城市出行的需求，新哈弗H9也加配了自适应巡航ACC，预碰撞AEB、车道偏离LDW、倒车侧向警告CTA，行人碰撞预报警，360影响，远程启动，远程控制（远程空调，座椅加热等），语音智能控制，基于流量或者wifi，热点的多媒体影音系统，发动机自动启停，刹车自动驻停等，电动踏板等，拥有了这些，作为家用，你觉得方便你的日常出行和舒适性，安全性，科技感。
　　第四，停车方便，因为地盘高，除了正常的车位可以停以外，你可以随便选择路牙子，土坡上，只要你可以开上去的地方都可以停车。
　　第五，满足你偶尔自驾游的需要。
　　最后，一句话，买吧，包你满意！
　　实话实说，为什么网上舆论一边倒的都在说哈佛H9费油，确实，这么大的SUV，车重2吨多，再省油能省到哪里去。而实际情况是，霸道不费油吗？汉兰达不费油吗？根据网上大部分数据和身边朋友的反馈，这么大的车你考虑省油真的就是逻辑问题了。
　　为啥网上反应霸道等等合资品牌的车费油的少，其原因无非就是，真正买霸道的，有那个资金实力不会考虑那么多，而买H9的消费者，确实，自身资金条件有限，肯定会考虑油耗啊等等这些，希望车子是完美的。而且这部分消费者占了一大部分，所以，大家在网上看到的都是说费油啊等等这些。
　　但是，理性分析一下，如果霸道价格跟H9一样了，你同样也会说霸道费油啊，小毛病啊等等之类的。
　　有一说一，一辆霸道，能买两辆哈佛了，国产车把车价压的这么低，也是没有办法，不然，消费者不买账啊，但是足够良心了。
　　买车的初衷一是8年摇号确实不容易，二是正好赶上疫情，有个车带父母去个医院什么的也确实感觉方便，安全一些。疫情过了还可以带父母自驾游。所以开始了艰苦的选车环节。
　　之前受各种影响，特别喜欢霸道，但是一汽霸道停产了，平行进口老觉得水太深，所以放弃了。帕杰罗价格还可以，但是太老，每年加点东西就是新的版本，就这样10多年的版本没啥变化，也放弃了。本来都想转战rav4，威兰达，森林人等城市suv了，但是好朋友说他的是17款H9，开着感觉挺好，可以借我开开感受感受。所以视线又被拉回了国产，H9。
　　之前对H9没啥了解，跟我朋友询问了驾驶感受，耐用性等等问题，又各种看论坛，车友的帖子，感觉还不错，本着不麻烦朋友的原则，于是决定自己去试驾。
　　试驾么，就是马路上跑个23公里，其实什么都试驾不出来，就感觉加速确实有点肉。后来叫上我父亲第二次试驾，我父亲挺喜欢这车，说比较稳，反正他开车也不急。于是决定遵从老头的喜好，开始看哪个4s报价便宜。
　　说到报价，这里边不得不吐槽一下！不管是某帝还是某家报的价就写多少多少钱，优惠多少多少，结果一去4儿子说那都是综合优惠，贷款手续费优惠，利息优惠这那的，要是全款还是就便宜两三千那样。
　　最后从廊坊买的车，裸车便宜一万，但是书包都是加好了的，等于便宜7千，但那也比北京市所有4s报价优惠4千左右。
　　因为想着suv七座的最后排确实地儿太小，而且买车是双十一，七座年检还得2年一验，挺麻烦，所以综合下来选的五座尊享。
　　从买完到现在其实没咋开，总共3000公里，最近这一缸油加完到现在平均车速28，油耗14L百公里。希望首保后油耗能降点哈哈哈。
　　说说感受吧。买回来一开始觉得加速肉，后来开习惯了也还好。座椅舒服，空间大，前后排都有座椅加热，而且加热还挺快，这在北方冬天简直神器！！支持手机启动，开关座椅加热！冬天临出门用手机打着火，开开座椅加热，出门就能走啊，美滋滋！Autohold也挺好使，等红绿灯深踩一脚刹车就启动，挂着d档也能歇歇脚〔大笑〕隔音挺好，感觉跟有主动降噪的车差不多。
　　车机系统是硬伤！自己的应用商店啥啥没有，预加装的高德地图版本老的一B，想自己root也没成功！好多车友都遇到过车机死机，我这个暂时还没遇到。
　　我这车就是平常代步用，差速锁，低四，陡坡缓降等等一次都没用过，可能一辈子用到的次数都屈指可数〔大笑〕只希望以后带父母旅游的时候不给我们扔在外面就行！
　　17年为了迎接二胎，卖了我心爱的宝马118sport，提着安全座椅，带着家人，挑遍了二三十万区间的所有7座车，最终锁定夏朗，汉兰达，H9。
　　充分试驾并考虑使用场景后，买的H9柴油7座豪华加选装，落地接近30。
　　目前3年5万公里，一直是家用场景，就这个尺寸的SUV来讲，就是后排中间坐着有点难受，如果抛开尺寸的话，觉得空间仍然不够用。
　　回到正题，家用需求买H9没问题的，毕竟空间有这么大，大梁车身也安全，自驾游也不用担心烂路，唯一就是油耗稍微高点，汽油版市区13升左右。
　　5座和7座就全看自己的使用场景，我们家人多，7座经常用，比5座的空间会灵活一些。
　　另外，个人建议如果纯家用，应付一下自驾游，买MPV是最好的，空间更便利一些。
　　谢邀回答。哈弗H9作为长城高端品牌，定位中大型越野车，不建议家用。哈弗H9
　　整车方面
　　整车尺寸长宽高为485619261900，有五座和七座两种配置车型，车身非常大，外观霸气，给人很稳很厚重的感觉。
　　动力方面
　　发动机为2。0T涡轮增加发动机，搭配8挡手自一体变速箱，高达224马力，最大扭矩为358N。m，最大功率165kW，大马力、大扭矩，动力非常强劲。因其为四驱车型，自然油耗也不低，百公里油耗至少10L以上。
　　内饰方面
　　内饰设计中规中矩，偏成熟风格。内饰大面积软材料包裹，手感好，搭配木纹饰板，内饰显得时尚。总之内饰风格适合成熟消费者。
　　悬架形式
　　前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆整体桥式非独立悬架，保证舒适的同时，又有较好的操作稳定性。
　　综上所述：哈弗H9价格在20万以上，因为市场定位越野型SUV，动力大，油耗高，内外观设计已成熟为主，所以不建议买哈弗H9作为家用。
　　我目前也是哈弗车主，不过是哈2，总体来说，哈弗的车质量还可以，一般都是小问题有点，大问题不多，H9目前已接受了市场洗礼，综合各方面还不错，当然这个级别的车与合资同级别车相比还是有点距离，主要体现在三大件上，如果买H9当家用车，要结合自身经济能力，毕竟价格摆在那，如果在城市开，要结合车位，是谁开，如果作为代步车，个人觉得不需要，你浪费了一台好车，而且城市道路经常拥堵，如果作为越野爱好者，或者经常在农村山路跑，工地跑，那么这台车很适合，经济实惠，至于选5座或7座，看个人需要了，5座后排空间大，可以拉拉货，7座呢，是可以坐得多人，但是不适宜满座跑长途，因为后面2个座位谁坐谁腰间盘突出，舒适性大打折扣。总的来说一切要结合身条件买车。
　　买哈弗Hg家用也可以，偶尔跑点非铺装路面也可以，如果每次出行都比较人多，那就选择七座，随然后面座坐的不舒服，但是可以应急坐一下也行。如要是大部分都是自己开出去玩的多，就选五座的。
　　其实大部分买七座的也是利用率不高，像这些车型最后一排座位都只是应急坐一下，如果跑长途小孩坐在后面还行，但是大人坐在最后排那可是很不舒服的。
　　反正都各有利敝吧！看你个人注重哪个好了，只要你觉得适合你就可以选择哪个，主要是你在用车，常坐的人多，就选择七座的车型，坐的人少就选择五座车型。总之你觉得驾驶的好就行。无论是选择五座车型还是七座车型，都取决于你个人的想法。你觉得适合自己日常使用就行。
　　个人观点，希望建议对你有帮助，也希望大家关注点赞。
　　家用越野两不误本人柴九七座、高配值得拥有平均油耗910个！