最近一直在看VV6，准备定车了，但是在网上看到好多人说烧机油

　　你买个奥拓多好呀，百公里3个油！
　　VV6才上市二年多一个月，我是第一批新年，开了两年多一个月了，估计开二十年也不会出现你说的情况。品质这个问题不是好多人说，他有一个恒定标准：比如加速、刹车距离、驾驶习惯、车辆整备质量、载重量，同等情况下油耗才能对比；机油的问题半年一保养，就算从出产到现在就保一个首保，这车才上市二年多一点，能耗机油吗？通过现象看本质，是一个成年，严格意义上说是成熟的人所必备的。德国车油耗适中，但真的是耗机油，为什么还那么多人买？是因为谈不上烧机油！烧机油是8几年老技术条件下的表现，如：2冲程汽油发动机，烧机油冒黑烟（其实是烧机油产生的蓝烟，原因燃烧不完全）。日本车省油，但为什么好多人打死不买日本车，第一原因不是爱国情节，是因为车太轻（丰田霸道类除外，但这车得多少钱，你看看你的钱包先）驾驶感受不够踏实，飘飘洒洒的没安全感（大部分日本车）同等重量情况下，一台车的综合考量：VV6实惠、安全、提速快（8秒破百），才十几万块，对比20的车除国产外无敌手〔加油〕〔玫瑰〕
　　网上都是非车主评论的，实际上这车无论是综合体验还是油耗都是符合预期的，纯高速油耗能到8以下，纯市区高两个油。那些日系车主又不买suv但是天天去评论suv耗油。
　　我是vv6车主，什么烧机油、油老虎？那是扯蛋！我经常跑省道、国道、武汉市区、武汉二环三环、机场二高速，偶尔遇到堵车，大约40左右跑市区，60左右跑长途，次次我都观察了油耗，百公里8升左右。自己权衡。
　　我是17款H9汽油版本，这款发动机和VV5VV6VV7H7H8基本相同，只是发动机调校不一样，我的车从2要多公里出现机油消耗过大现象，一个保养周期（7500）只剩到机油尺的最下端的塑料头位置，差一点就够不到机油尺了，下一次保养的时候测量了一下。7500公里消耗1。52升。内窥镜发现缸壁没有损坏，但内部积碳严重，保养记录发现除了首保用的是5W40机油意外，其余的都是用的5W30的机油，再一次保养的时候先用积碳清除剂浸泡燃烧室积碳，在用油泥清洗剂清洗机油油路，再打吊瓶清洗喷油嘴，进气歧管就没拆开洗，清洗完换回美孚速霸5W40机油，前几天刚做完保养几乎没有发现机油消耗，看来机油粘度很重要，适用于发动机的机油粘度等级才行，
　　后来我找了一下原因，烧机油的原因，第一用的汽油不好，后看换了加油站的油，加速好声音小，加速无顿挫，以前爬大坡卡拉卡拉响，急加速顿挫，平时不急加速爬大坡就没当回事，第二是用错了机油，虽然厂家说也可以用30的机油，其实不是那么回事。
　　结合网上的烧机油案例，只要是保养不当涡轮增压的所有发动机的烧机油比利要多的多，这就是为什么有些日系车口碑比较好的（霸道，陆巡）不用涡轮增压的发动机了，自然吸气的好处就是钢压底，不挑油，耐用，涡轮增压机器缸压高更容易生产积碳，外围零件增多，零件越多故障率越高，路虎，奔驰，宝马，本田等涡轮增压车型几乎都有烧机油案例。
　　所以省心用自吸发动机（动力相对涡轮较弱）。想要澎湃动力就用涡轮（注意保养）。
　　车主来答一下，烧机油没发现（也可能是我不会看），油耗如下图，表显11。3，自己加油记录下来平均10。9，开了快一年了，没出过什么大问题，就遇到过一两次车机导航bug，重启就解决了
　　油耗取决于使用环境，这个尺寸十个八个的都属于正常。长城的这个发动机久经考验没什么硬伤。我的虎8p城乡结合部能到六甚至以下点，城区也得九个多，不要太在意，一年差不了几百块。
　　20款VV6智享车主，用车1年多，在重庆，非常堵得城市，平时高速跑得少，现在2万公里，综合油耗1011个，爱踩猛油，驾驶很激进，这车动力不错，肯给油，满满的推背感，开运动模式感受更爽。空间智能都很不错。个人觉得可以购买。
　　不开这个车的，拼命说油耗高，烧机油。开这车的拼命说，油耗低。都是想拉进坑里一个算一个！自己多去试驾几次就明白了。自己买车干嘛听别人说什么？喜欢就买，不喜欢就不买嘛！
　　黑得不明显
　　我给你建议，这个时代节点背景下，您最好选个具有电动基因的车子，不能说VV6不好，节能效率较低其保值率也一塌糊涂，实在要燃油再贴点买CRV吧