我迈腾1。4T的，可以把发动机换成EA888的和变速箱换成湿

　　你好，我是一名二手车从业人员，我来从我二手车的角度来回答你的问题。想要动力为啥还买了1。4T，自然是经济问题。好了，按照换发动机换变速箱的思路，我们要把低配升级到高配，技术理论都是可以完成的，算算账，发动机总成多少银子，变速箱总成多少银子，人工工时费多少银子。粗算下来都够一次性买高配车型了。早知如此何必当初，变动这些，这辆1。4的二手车残余价值基本上是惨不忍睹，那就不是赔几万的问题了。真想要1。8T高配，可以将车置换或者卖掉再选择一辆车况不错的二手车才是王道！
　　最后再送这位朋友一句话：心安茅屋稳，性定菜根香。汽车在目前经济情况下，只是代步工具而已，等自己手里宽裕了，想买啥车买啥车，加油挣钱吧。
　　更换是可以更换的，毕竟1。4T和2。0T车辆整体架构是一样的，现在大众车辆几乎清一色MQB平台，这样的架构好处之一就是零部件通用，但是车主如果更换动力总成，大众2。0T和7DCT变速器，仅成本就要4万起步，发动机和变速器更换之后，发动机和变速器控制电脑也需要更改，既然车辆的动力系统更换了，车辆驱动轴承也需要更换，以及动力系统各个传动组件，均需要清一色全部更换，这就是现在车辆动力系统更换的大概过程。
　　动力总成对车辆的影响
　　现在的车辆，已经不是传统的单纯的机械结构，车辆内部通过复杂的控制系统，将车辆各个总成结合起来控制，比如，车辆的制动系统要和动力系统进行联动，尤其是ESP工作时，车辆自动启停工作时，发动机扭矩和车辆制动力一定要满足相对应的关系！
　　对于大众迈腾这款车，我们单纯的更换发动机和变速器是没有问题的，但是车辆动力系统与其他相关的电子控制系统，是没有办法实现联动控制，电子线束是否相同？线束接口是否一致？我们更换了一个动力总成，可能捎带着还要一起更换整个车辆的线束，线束更换这工作量就大了，车辆内饰拆解五花八门，对各个线束进行重新布置，整个过程没有1个月搞不定。
　　车辆改装之后，还要检查仪表盘是否有故障代码，只有有相关的故障码，也就代表着车辆存在问题，没有丰富的经验，没有专业的技能，很少有人能独立完成动力系统的改装。
　　综合一下，车辆改装之后的价格，花费了小10万，你还愿意改装吗？迈腾1。4T和2。0T动力系统分析
　　迈腾这款车，无论是1。4T7DCT还是2。0T7DCT，这两款车型都还不错，1。4T发动机最大扭矩达到了250Nm，最大功率为150ps，这样的动力系统匹配到迈腾车辆上，虽然有点儿小马拉大车的迹象，但由于发动动力强劲，车辆百公里加速可以突破到10s内，这样的动力水平，只要是车主不拿迈腾当成赛车驾驶，满足正常家用都是没有问题的！
　　迈腾七速双离合变速器，虽然是干式，变速器换挡平顺性略微不好，低速行驶时偶有顿挫，但是大众双离合变速器已经开发到第三代，变速器耐久性及稳定性都得到显著改善。
　　迈腾的2。0T发动机7DCT变速器，相对于1。4T车辆，只有动力性优秀这一方面，车辆驾驶感畅快，对于正常驾驶来说，比如车辆舒适度，NVH性能相差不大。虽然说湿式双离合变速器比较好一些，但是如果车主自己更换动力总成，发动机和变速器匹配度并不一定非常好。
　　看完上述文章，你是想换个动力总成？还是想换个车？欢迎留言评论！
　　可以这么做，并且已经有很成熟的移植方法，但是国家法律不允许，而且这样做了，这辆车子基本就报废了，还有一个问题就是，你是对这辆迈腾有特殊情怀还是有其它的纪念意义，如果有，你可以把变速箱换成湿式双离合价格你应该可以接受，然后3000块钱刷一下电脑，应该可以满足你的日常需求，如果没有特殊纪念意义，真的建议你把车卖掉换一辆新车或者买一辆动力好不操心的二手车
　　可以改，前提是没人这么做！因为改装的钱，加你卖掉这个车的钱，两个数目加起来，可以买一辆高功率的新车了。
　　汽车三大件，正常不轻易更换，别说是不同型号，就算是同型号，匹配很困难。
　　可以换，我是速腾1。4就换了迈腾2。0的座椅，瞬间感觉动力强了不是一点半点
　　瞎折腾，现款1。4T参数和老款1。8T一样，除非你特别喜欢飙，1。4T够用了。
　　最好别换，要匹配好多东西的！
　　要换发动机和变速箱总成，另外还有全车的电路，行车电脑。发动机加变速箱总成估计材料加工时两万多，全车电路加行车电脑，一万多，总共估计得四五万
　　可以的，有人换成R32的总成四驱，6万8万吧，可以过年审，不过卖车得改回来
　　当初我也犹豫了，1。4高配和2。0，想了半天还是买了2。0豪华版，没后悔，你自己想这么大的车1。4怎么能拉得动。