二手车贩子最喜欢收哪些车？

　　二手车可以简单粗暴的分为两种：
　　1。高利润的
　　2。没那么高利润的
　　高利润车型的共同特点是市场保有量很小，或者目前二手车价格与新车价格有着非常大的差距。这两个特点都造成了一个现象，就是这类二手车的市场价格缺少对比，从而可以有比较大的利润。
　　举个栗子，悍马H1在国内的保有量非常少，于是就会有这样的现象：
　　同一台车在不同的店家或者不同的平台可以挂出整整30万的差价，因为缺乏对比，所以卖价几乎是店家说了算，同样的，收购价格也是店家说了算，因为缺乏对比，并且有意收购这类车型的店家少之又少。
　　那高收益肯定是伴随着高风险的，店家收购这类车型需要承担巨大的库存压力，包括资金，场地，人工的成本，如果没有人买这个车，收购价再低也是胡扯。
　　利润不高的车型也有共同的特点，就是市场保有量大，或者新车与二手车价格差别没有很大。那这个时候市场上的参考价就非常多了，价格相对透明，并且车源多，消费者不买你这台标价高的，分分钟可以找到另一台标价低的。
　　举个栗子，丰田的凯美瑞
　　你可以在一个城市搜索出几十甚至上百台凯美瑞，并且同年款同排量大致相同车况的价格都非常接近，这个时候店家的诉求是低利润且快速的出售自己手中的车源，车主在卖车的时候也比较掌握主动权。
　　有了这两类二手车之后呢，就有了两类商家：
　　1。主要经营高利润车型的
　　2。主要经营没那么高利润车型的
　　（专门做某一类车的商家也有，但很少很少）
　　经营高利润车型的商家喜欢的一些车型：
　　各种冷门跑车，性能车，敞篷车，双门车，老爷车等等，举一些例子：
　　EVO，STI，莲花全系，悍马，各种特殊版本911，菲亚特500，PT漫步者等等这类车型。
　　经营没那么高利润的商家喜欢的一些车型：
　　雅阁，凯美瑞，卡罗拉，飞度，宝马5系，3系，奔驰C级，E级，轩逸，天籁之类这种保有量大，销量好的二手车。
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　　作为一个二手车的从业者，觉得回答这个问题还是比较有经验呢，顺便说一句，好像很多人对二手车行业戴着有色眼镜，总觉得做二手车的都非常黑暗，其实并不是这样，以前的老一辈的年龄大的那种做二手车的人越来越少，取而代之的是一些新生里的年轻人。
　　现在的二手车价格也越来越透明，但是车况还是不透明的，所以导致了一些现在二手车行业，主要的是喜欢以下几种车辆。
　　第1种车辆就是都喜欢的热销车，热销车拿到手里，哪怕利润比较低，但是容易出手，不容易砸到手里，因为二手车他是一个重资产发展的行业，其实一辆是十几万的汽车，如果你长期卖不掉的话，那么对资金也是会造成很大的压力的，一个车行如果是有10万块钱以上的车辆，20多辆的话，就至少需要300万到400万之间的流动资金，不然的话正常运转不起来，所以说这种热销车型更受欢迎。
　　热销车型包括哪些呢？比如说日系车，德系车，尤其是日系车，像雅阁，天籁，凯美瑞这些畅销的b级车，还有丰田的卡罗拉，雷凌，皇冠等等这些车型，还有像飞度，轩逸等等，只要是热销的车型，几乎在二手车市场都会喜欢，有利润就能收就能卖。
　　第2种类型是一些情怀车型，比如说普拉多，比如说大众的r36，比如说牧马人等等有专门针对某一个圈子玩某一个车系的具体人，这类人玩儿的都是一种情怀，本身就是某个领域的爱好者，比如说喜欢普拉多的就是喜欢越野，就是搞一些普拉多，牧马人，山猫等等这些车型呢。
　　除了上面的车型像一些事故车，泡水车乃至一些低端的练手车等等都有一些细分类型的分类，但是总体来说上面的两种类型的车型是大家比较喜欢的，最后呢就是一些特别冷门的车，大家不太喜欢，比如说纳智捷大7，像一些自主品牌的汽车，比如说众泰等等这些车型在二手车市场，大家是不怎么喜欢的。
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　　二手车贩子形形色色都有，有广撒网式的，有术业专攻式的，有专搞冷门式的，有整套路试的，有搞事故车的（水淹、火烧、碰撞），还有搞拼装车的。总之，只要利润足够大，你能想到的和你想不到的都有人做。
　　二手车贩子最喜欢收什么车？这个问题其实就是拿普通人的眼光去看二手车行业，对！这当然没错！因为绝大多数二手车贩子做的还是正经的二手车买卖生意，它们生存的根本仍是声誉。在外人看来二手车市场很广，但是对于二手车贩子们来说他们的圈子并不大或者说很固定。举一个简单的例子：你是A市，你的车子要卖，你上午开到了离你最近的二手车市场询价，如果你卖了就算了，而你只是询价的话你放心，你还没到第二个二手车市场你的车辆信息基本已经在本地的车贩子圈内传开了，不出半天你的车就是明星车了。而某某不诚信、坑人等负面消息也会瞬间在圈子传开，所以他们无非都是想多赚钱的生意人，名声很重要。
　　回归正题，我们说绝大多数二手车贩子喜欢什么车。一：热门车型，二：国内吃香的大品牌车型，三：高利润车型，四：大品牌冷门车（这个一般的车贩子不搞，有专门搞豪车的车商）。
　　一：热门车型任何一个车贩子都不会拒绝，热门车型的好处就是好卖、不压资金，而一般车型车商的利润都控制在30001万，等于说热门车型只要到手保底都能转3000元，这可能从你收车到你卖车用不了一个小时。二：吃香大品牌车型就是BBA或者凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌的热门车型，这些车虽然需求相对小但是利润要比家用车高，一般一辆车的利润至少控制在23万，这利润可比放贷高。
　　三：高利润车型，高利润车型指的是某方面有捣鼓可能的车但又不伤大碍，就是收车小问题无限放大，低价收回去自己花钱整然后高价或者正常价卖。比如：这个车值5。5万（有残损），很多人5万不愿意收，他5万收了，自己花2000元整整，最后卖6万，赚了8000元。四：大品牌冷门车型，好要价，利润高，比如悍马、猛禽、大黄蜂等等，这些车型本地都没几辆，要价较随意，运气好卖一辆都赚好几万，更不要提R8、帕拉梅拉、宾利等豪车了，运气好赚一年。
　　术业有专攻的，专搞某一品牌或者某两个品牌，我同事朋友就是专搞本田车，但是术业专攻的车贩子一般也是做热门车，所以归第一大类。而套路式的一般人不敢玩，但是套路式就是空手套白狼，利润最大。不是有句调侃：如果你没有5分钟内叫来20个大汉的本事就不要碰套路车。搞事故车的现在还大有人在，搞拼装车的现在很少遇到，事故车里水淹车、火烧车、碰撞车只要有需求，利润足够大，一个星期就可出炉。
　　这个问题太空洞了，最想收的肯定是能大赚一笔的车型，但是现在的二手车行业，网络和线下实体店都是有的，竞争压力增大，而且二手车的市场也是存在浮动了，所以现在就是几乎都收，哪怕是纳智捷，在没有办法的情况下，也是要收的。
　　小智有不少做二手车的朋友，很多情况下，都是把车一车车批出去，薄利多销。而且比较喜欢收外地牌照的车型，因为相对来说价格会低一些，到时候卖的时候也好一些。但是对于事故车，收的是非常谨慎的，因为事故车的压价太严重了，实在不行就只能往宁波运（懂得人自然知道），导致现在的人一听到宁波那边的二手车，都要仔细检查一番。
　　赚的多的还是那些二手豪车的车行，小智至今还忘不了某某车行的918和恩佐，那台恩佐是客户买了之后放到店里摆着的，坐等升值。像是劳斯莱斯这样的车型，可能茶水费就是45万的价格了，由此可见二手豪车的利润有多大，但是压资金等问题也是导致二手豪车利润大的原因之一。不过这类车行其实并不是靠卖车赚大钱，这只是一部分，更多的是拿银行的钱去做其他的事情（就不和大家具体化了）。
　　比较需要注意的是店内按揭和销售顾问把你带到外面的金融公司办理按揭的，后者一单提成很高很高！至于为什么这么高，则是需要买家权衡一下，包括倒车产生的一部分利润差，这些都比较可观。
　　大多数情况下，比较常见的奔弛奥迪宝马等，相对利润高一些，相对正规范的二手车行，一辆普通的二手车提成可能是400元左右（单车不包含其他数据，订单量多少对于单车提成也有影响），真正赚钱的还是老板。如果是你找车的，一般会在其利润值上2倍（也看利润值），因为你的不确定性和车商需要额外支出的费用，这点大多数人也是会接受的，毕竟找你找车，那肯定相对赚的更多一些。
　　二手车市场是很复杂的，小智今天聊的这些信息仅仅是皮毛，二手车市场之所以有钱赚，就是因为单车单议以及目前市场的黑暗。大家在选购二手车的时候，记得一点，千万不要贪图便宜，你会被骗的很惨，认准车行和人很重要，哪怕贵一些，安心才是最主要的。
　　喜欢的朋友可以点波关注！
　　题主你好，首先要纠正你一个题目中出现的问题。
　　我们是二手车车商，是正规的，不是什么二手车车贩子。我们也是需要投资大量的金钱去把别人需要卖的车买回来，再进行二次销售。我们不是空手套白狼！
　　车商的划分是根据所经营的车辆价格有个区间，有的车商主要销售515万的车，有的则是1530万的车，有的则是30万以上的，当然也有专门销售5万以内，几千元那种也有。
　　不管是哪一的价格区间的，都有其中的大佬！
　　首先车商喜欢收购的车辆我排个顺序吧（这里指的是我这边，我自己的情况）
　　1。畅销型的二手车。指的是在新车销售都非常的强的车型，新车卖的好的车，在二手车里也是非常抢手的，而且保值率会相对高一些。
　　2。性能车。宝马的M，奔驰的AMG，奥迪的RS等等之类的。还有各类型的小跑车。
　　3。带一点小小的问题的车，比如更换前挡风玻璃的，或者更换一个翼子板之类的，就是特别小的那种刮蹭，因为这样我们二手车车商才能把控下自己微薄的利润。
　　4。热门车里的小冷门车。比如大众的CC，车听起来也很畅销，外观也帅，但是保值率确实不是很高，但是有客户会去专门喜欢这类型的车。
　　5。冷门车。比如普拉多的两门，路虎极光两门版的那个。这些车冷到新车全国都不是很多。
　　没有说喜欢收哪些车，只能说哪些车能有利润就收哪些车，要不然我们二手车人养家糊口都是问题了，投资大，回报小，是你你会做这一行吗？
　　本人从事二手车行业多年！
　　二手车看起来并不像新车那样体面的工作服，有宽敞的车间，有舒适的工作环境！我有一个合伙人，江苏徐州的父母是纯朴的农民，思想也是很传统，其实打心里不是很同意她从事这一行！在他们眼里体体面面的坐在办公室里，才像一个大学生该有的样子，哪怕工资三四千！所以每次他回家，面对村里的街坊邻居问他是做什么的？他多多少少会有点尴尬！
　　其实二手车，也是一个技术活也是靠自己的本事吃饭，职业无高低贵贱之分，只要是自己自食其力就该值得尊重！
　　言归正传，现在二手车贩喜欢收什么车？很大程度上取决于他的财力！人往高处走，水往低处流！在我们这一行，对资金的需求还是蛮大的，刚进入这一行的人资金紧缺的话基本是从小车做起，我认识的很多同行，就专门做一万左右，这样对起动资金的要求不是很多，这样的车也是走量批发，时间长了客户群也都是要万八千的车，在同行里也有了口碑，凡是几千一万的车几乎都是批发给他！
　　虽然奔驰，宝马，奥迪这些豪车说实话，是同行都愿意收，那么实力不允许又怎么办呢？要知道一辆奔驰宝马动则十几20万，店里有十台八台，不是资金大户根本承受不了！所以在各个城市也有一些有实力的车商做展厅，专门收一线，二线的豪华品牌，资金链也雄厚，2000万左右的库存也并不在话下！
　　那么市场上大部分的车上处于中间段位，他们的盘也就100多万，那他们喜欢收的车也各不相同，有人喜欢玩国产车年份近的，比如吉利，长安，长城，荣威，平均也就6万左右一辆，20个车位，百万资金也够流转！
　　有人喜欢玩3到4万的自动挡车型，相当一部分新手，入手第一辆车喜欢买三四万的自动挡，这个价位的自动挡二手车的市场也是一车难求，客户群体定位非常明确！资金要求少，流转快，很多车上就看中这一点无论是国产还是合资只要在这个价位就会去收！
　　当然三四万左右的自动挡车型，一般情况下车龄偏大，还有很大，有一部分客户全体，想要买一个年份近一点，入手后又不打算近几年会卖，无论是车况，还是外观要求都是比较新一点，那么在七八万，到十一二万可选的范围也蛮多，所以想做精品车，对老车不感兴趣的，会把他们的收车定位放在这些档次！
　　当然也有一些车商，剑走偏锋专门收市场上一些偏冷的性能车和冷门车，比如英菲尼迪g37，斯巴鲁，等等这样的车一般单车利润高，但是风险也并存。一般有心得的车贩子会收这样的车！
　　当然，一些圈子里的大佬，对这十万20万的车也没有任何兴趣，在他们这个圈子里都是兰博基尼，法拉利，劳斯莱斯，宾利要么就是超级跑车，要么就是超级豪车，每个人有每个人的销售渠道，这些车上的圈子已经跟市场上小打小闹的不是一个级别的了！
　　当然，在二手车市场，也有一些灰色地带！我相信每个同行的朋友圈你都全国各地有收这些车的（事故车）经过修复流入二手车市场，抵押车，水泡火烧，只要他有残余价值就会有人做！每个车商的路子不一样，每行都有每行的门道！所以你单纯的问车贩子都喜欢收什么样的车？其实这个没有答案，只要它是车，无论是好的还是坏的，便宜的贵的，年龄长的还是近的，便宜车还是豪车，冷门车还是热门车，国产车还是合资车，都有其对应的车商为其服务！在他们眼里，都是宝贝都是可以给他们带来价值的！
　　有三种车。
　　1。月销量最大的车型，例如：捷达、飞度、雅阁、帕萨特等等，这些车新车不愁卖，二手车可想而知，也十分保值也不愁卖。
　　2。有情怀的一些车、小众车，比如R36、吉姆尼、老款大G
　　3。有修复意义的事故车。之前有一个朋友以很低的价格收了一辆被大车追尾的SCVOGUE，修好后以低于市场价15万的价格出售，净挣10万。
　　一、行业有句话叫要想富大事故！看了这句话就懂了吧！事故车在二手车商眼里就是财富！随便一修一精洗就是精品一手车！所以买二手车的时候还是要擦亮双眼，最好是叫一个专业的并且和自己关系还不错的朋友一起去验车！
　　二、其次二手车商喜欢的就是一些冷门的二手豪车！想这种车他们的收车价格都会很低！会和车主讲这车市场保有量不高，贬值快，维修费挺高配件少等问题，所以收车价格就自然而然的低，但是卖车的时候就是另外一副嘴脸！这车和BBA一个级别，配置豪华等等等，以此来抬高价格卖给不懂得小白！
　　三、保值率和市场占有量高的车型、因为这些车很好出手，不用担心卖不出去！
　　四、年代很老的豪车！如0几年的BBA之类的，这些车卖的也很便宜几万块就能搞定！而且这些车在收车时也很便宜！但是，千万不要买年代久的车，因为后期的维修费用可能还会超过你这台车购入的钱！
　　所以还是在看看吧！二手车行业水很深！考虑买的谨慎！
　　壹车热评，100原创，谢绝搬运！
　　壹车热评没有从事过二手车行业的相关经营，所以无法从二手车行业的内部去做仔细的分析，但这个问题壹车热评认为依旧是可以回答的，因为只要在人世间但凡在进行某种商业性质的行为，那就必然存在着逐利的关系。这是谁都躲不掉的，除非这人是个大善人，免费为大家谋福利。
　　那么既然存在逐利的因果关系在里面，那么对于二手车商们来说，哪种车好卖，自然是他们最喜欢收的。不过壹车热评认为这里说的好卖，更多的应该是指出手快的车型。当然这里面也有利润高的车型，但鉴于目前人们对二手车的某些方面的认知，以及大家对任何事物都存在喜新厌旧的情感，那些出手快的车型，恐怕才是二手车商们最喜欢的。
　　那么哪些车型属于出手快的车型呢？第一类：热销车型
　　每个月的销量都很靠前的热销车型，这种车市场占有率大，大众接受程度以及口碑传播度都很广泛，比如大众、本田、丰田的热销车。这类车型对二手车上来说，可能利润点相对薄一些，但如果有量的话，那也可以带来非常可观的资金流滚动，要知道任何一个商人都是不怕利润薄，就怕资金被挤压。如果自己手里压着大量类似纳智捷这类车型，恐怕二手车商真的只能每天愁眉苦脸了。
　　第二类：保值率高的车型
　　相信很多人在购车后都会对自己的爱车保值率十分的关心，因为保值率决定了你未来卖车时能从二手车商那里捞回多少成本，但保值率对于二手车上来说也应该是非常重要的。
　　对于二手车商来说，并不是每款车都可以做到今天收到，下周就卖出的，有些车可能要在手上挤压很长一段时间，那么有一些大众愿意接受，但又和那些热销车型比起来出手速度较慢的车型，随着时间的推移，它们的保值率还能维持在怎样的水平，这就显得非常关键了。
　　比如像普拉多、飞度、思域这类具有较高保值率的车型来说，热销榜上可能并不排在很靠前的位置，但这依旧不影响它们可以在新车保值率三年一个坎的节点上，保持较高的水平。像这类三年后还能保值6070左右的车型，二手车商也是很愿意接受的，毕竟拿在手里既不怕时间久了亏太多，也不怕卖不出去。
　　第三类：利润高的车型
　　如果有人想把自己原车价值1000万的大牛，或者市面上那种占有量小，但特有个性，品牌力也较高的车型卖给二手车商，这类车由于存在新车与二手车之间较大的价格差异，也不缺乏对其欣赏的求购者，因此在这种信息不对称的情况下，二手车商会很容易从这类车身上获得较高的利润空间。但这类车的缺点就是可能在二手车商手上持有的时间较长，会对资金造成一定的挤压，但一旦卖出去了，它所带来的利润可能真的就是三年不开张，开张吃三年。
　　第四类：具有较高改装潜质的车型
　　很多人可能会觉得某款车被改装后，它的保值率或者售价会直线下降，因为接受这类车的人群并不是很广泛，但却恰恰是这不广泛的人群，却对二手车市场那些具有较强改装车潜质的车型，倾爱有佳。
　　因为在很多地方可能都存在着一些专门聚集改装车爱好者的圈子，在这些圈子里面他们会分享着自己对于改装车的心得与经验，并随时聚在一起享受改装车所带来的乐趣。那么既然有这类圈子存在，那就势必会存在为这类圈子服务的二手车商，他们可能不像别的二手车商那样广泛收集热销车，他们也许更多的是做有针对性的精品车型服务，当然这里也肯定会有较高的利润可以赚取。
　　综上所述，就如文章开始所提到的，二手车商愿意收哪些车，肯定是根据这些车是否可以给自己带来利润来进行判断，他们也要养家糊口，也想要挣钱买更大的房子，更漂亮的车子，所以没有一个人商人会愿意让自己做亏本买卖。当然，在二手车市场也可能确实存在很多明里暗里的各种消费情况，特别是现在一些所谓的二手车交易平台，更是如此，所以消费者在购买二手车时还是需要张大眼睛，谨防上当受骗。
　　本人不是做二手车，但是认识做二手车的好朋友。主要就是做淘车，大家需要什么车，可以告诉他，然后朋友就开始全国各地找车。做淘车业务，相对压本金钱少。遇到合适的车型也会先收，然后再出手。
　　其实大家不要一提到二手车就认为水很深，事实还是要看个人和商家品质。这个在选择上也要多留心一些。谨慎一些没有错误，但是也无需全盘否定。
　　言归正传，二手车贩子喜欢收什么车？天下熙熙皆为利来，二手车贩子通过倒腾二手车养家糊口，逐利都是可以理解的。二手车从业者其实也不容易，需要四处奔波找车，有可能被放鸽子，甚至被骗。并且现在二手车价格也比较的透明，正常交易利润并不是很宏观的。
　　二手车商喜欢收一些热销商品车，快速买进可以快速出手，虽然利润有限但是资金回笼快，薄利多销也是可以的。目前国内最受欢迎的二手车是德系车和日系车，这也是二手车贩子很喜欢的。包括日系车飞度、卡罗拉、思域、凯美瑞、天籁、雅阁、汉兰达等等。
　　有些二手车贩子喜欢事故车，并且会很有包装修复的能力。事故车可以低价购入，经过认真的修复处理，可以做到以假乱真，一旦出手即可大赚一笔。甚至也有黑心商贩会收泡水车，完全也是利益的驱使，而对买家来说，这是极其不负责任的，贻患无穷。
　　对于二手车消费者来说，购买二手车一定要找第三方检测机构行经检测。这个非常的有必要，不然上当受骗可能是分分钟的事儿。找专业检测机构，可以很大程度上规避问题汽车。选择二手车，切莫贪图便宜，不要想着赚大便宜，能够买到车况好的汽车，已经算是占便宜了。