我和几个兄弟想筹钱买个面包车自驾去西藏和新疆，车开坏就不要了

　　这个想法是大错特错！你根本就不明白自驾西藏、新疆是乜回事！
　　我2020年和2021年两度进藏，开的就是一辆四轱辘的大面包车，总行程超过15000公里。今年在高原上缱绻了一个月。
　　我对于这种边疆地区的长距离、长时间旅行，是很有经验滴！
　　通过我的切身经历，足以说明你对自驾西藏和新疆的情况知之甚少。你需要一场头脑风暴，来重新考虑你的旅程。
　　我并不是说一辆廉价面包车不能跑西藏，而是说你们的想法有很多不切实际的地方。简而言之：思路歪了！车的价值并不重要，真的！
　　西藏、新疆地广人稀，道路状况复杂，很多没去过的人都担心车坏在半路上。
　　确实，一旦车子出了问题，拖车、维修成本高昂，很可能比车子的残值还贵。而且，过于偏远的地方，能不能叫到救援都还两说。
　　所以，有些人就有个很自然的想法：弄个便宜点的车，就算坏了扔掉也不心疼。
　　目前，很多二手面包车也就一万左右，甚至大几千元。这就相当于很多人的半个月工资。
　　但是，你可能没有想过：长途自驾，是变穷的捷径。
　　以入藏一次为例，单人单车的花费（算上车的饭钱、人的饭钱、高速费、住宿费、景点门票、购买特产），应该在1。5万左右；有三四个人拼车，总花费当在三、四万元。
　　所以，入藏、进疆是个很烧钱的旅游项目。过分在车上抠唆，不一定恰当。
　　我这么说，是不是否定了二手面包车自驾？
　　不是的，我的意思是：你最应该关注的，是车的可靠性，而不是车的价格。
　　既然好不容易下了个决定，又花了好多钱，为什么不想着顺顺利利地看遍边疆美景、然后平安回家和老婆摔跤呢？反而想着车不行了就扔了？
　　你有没有想过：如果车出了问题，就扔掉，虽然车本身不值钱，但是你还有很多别的花费。这些花费是远远超过一辆二手面包车的。更何况，你浪费的时间，你失落的心情，你旅途上的艰辛
　　你又想过没有：狭窄的盘山路上，根本没有多少容错空间，一旦车子出了问题，你付出的代价，也许是钱所不能衡量的！
　　所以，选择开什么车，最重要的一条是安全、可靠。
　　你从二手市场上买一辆二手面包，车的性能你清楚吗？车有什么小毛病？会不会有一些平时看不出来的隐患？有没有泡过水？
　　即使不说这些，你清楚车主上回保养是什么时候？车的轮胎磨平了没有？刹车松不松？
　　你开着一辆性能不熟悉、质量不可靠的二手车，还带着几个最好的朋友，去跑路况复杂的西藏、新疆，放心吗？
　　所以，我的建议是别买二手车，还是开你们自己的家用车最放心。面包车行不行？
　　再次申明：我不是反对面包车进藏。
　　其实面包车进藏、进疆是有很多好处的。
　　1、底盘高，能过性强；
　　2、保有量大，维修方便；
　　3、技术简单，可靠性强。应用了大量新技术的豪车，却不一定比面包车可靠；
　　4、空间大，正好长途旅行时需要带很多行李。
　　从某种意义上说，面包车比豪车更适合进藏。
　　除了动力差、跑得没豪车快以外，它比豪车空间大，底盘高，容易修，耐造。
　　豪车一旦出了问题，在边疆地区是很难找到专用配件的。
　　我跟那里的汽修厂打过交道，他们更擅长处理常见、常规的故障。稍微洋气一些的故障，就不一定能处理喽！
　　如果你真要买二手面包车进藏，有两个问题你要想清楚：
　　1、如前所述，车的安全性最重要。
　　我建议你把车买回来以后，做次大保健，再开几个月磨合一下，确认车子性能稳定可靠。
　　切不可买回来就直接进藏。
　　2、动力太差的还是嫑考虑。很多面包车配1。0升、1。2升这样的小发动机，爬坡如同蜗牛。
　　考虑到你要带好几个胖子进藏，行李必然也不会少，1。0的发动机真心不够用。
　　建议买个1。5的宽体面包车，有劲还很能装。车坏了就扔了？
　　确实，过去川藏线沿线扔了大量废弃车（现在已经被清理了）。
　　我发现，这些车都是事故车，而不是故障车。几乎每辆废弃车都撞得面目全非，尤其是发动机舱肯定是瘪的。
　　我们知道，发动机撞坏了的车，修起来特别麻烦，代价也很大。车主选择丢弃，也属无奈，毕竟修车费用可能比车子还值钱。
　　反过来说，如果修一下并不太贵，干嘛不修？轻微事故的废弃车，我还从来没见过。
　　还有，那些废弃的车绝大部分是低端国产车，奥迪、宝马这样的豪车，我可从来没见过。这说明那些好车，即使发生了大事故，车主肯定也是会修的，不会抛弃掉。
　　所以，事故车到底丢不丢，归根结底还是一笔经济账。
　　回到你的问题上：为什么现在就想着车坏了就扔掉？只有大事故车才会被扔掉！
　　你应该想的是如何安全驾驶，尽量不出事故，开开心心游玩，平平安安回家！还没出发就想着怎么把车撞坏，怎么扔车，吉祥吗？
　　所以，我不是反对开面包车进藏、进疆，也不是反对二手车进藏、进疆，而是说你的思路不对。你应该开安全的车，故障少的车，应该想办法保证旅途安全、顺利、愉快。如果这个车正好是一辆二手面包车，那也无所谓，开着旅游当然也可以。
　　但如果出发点是车便宜、扔了不可惜，我劝你再重新考虑。
　　这种长途自驾是很花钱的，钱不是最重要的，开心、平安才是。
　　看完了，给个赞呗！
　　我是开五菱宏光车去的西藏。前年走318国道，今年走317国道。三个人，一个六十岁，一个五十八有，一个五十五。从拉萨到日喀则，珠峰大本营，土林，阿里的日土到新疆的叶城喀什，乌鲁木齐，敦煌，张掖兰州回太原。近一万四千公里。在成都仔细检查了车，换了长效防冻液，水温高时不影响车的动力，换了美国机油气压调整一下因为西藏海拔高，气压不易太大了。车的动力小车速不要太快。从阿里的日土到新疆的叶城海拔高度平均在四千五以上。五千多米好几座山。出行前一定要检查一下车，我们一路上行驶速度不超过一百迈。最多一天行驶九百多公里。日土叶城。因为赶晚上十点前要过一个边检站，过不去就的在路边过夜了。总之要有个好心态，感觉车有问题就不要硬走了，我们也是有个想法，一旦车有问题扭下车牌回家。总之面包车是可以去的。
　　对驾乘体验要求不高、汽车只作为通勤工具、以享受旅途为目的且出行频率不高，一次性旅行选择全新面包车是很合理的，因为好出手。
　　重点：普通的中置后驱面包车价格仅在34万元之间，计入购置税和车险费用落地假设为4。5万，一车五人没人承担9000元的用车成本，这是前提但先放在这。
　　自驾旅行路线规划是很重要的，以进藏为例从成都出发则是一路美景，川进青出可以说沿途都有一种不虚此行的感受；但如果出发点离成都还有几千公里，可以说到成都就已经疲惫不堪了；之后再从成都驾驶到拉萨基本达到极限，回程的自驾旅途已经成为了煎熬，但是车子总是不能扔的。
　　不能扔车的理由很简单，其一是车辆价值很高不舍得扔，其二是扔了以后问题会很多。汽车不允许个人拆解报废，否则最高罚款20000元；在达到报废周期后需要按照规定送至拆解厂，不办理这一流程该车信息则一直留存在车辆所有人名下，之后该所有人名下允许为其他车辆办理上牌、驾驶证到期不予更换。
　　所以自驾游途中不论车辆如何都要按照规定处理，扔车是不可能的；那么不扔车但是到达目的地后又不想要了，唯一的办法就是当二手车在当地处理；如果是质量稳定、车况良好的面包车还好出手，但如果是车况很差而且排放较低的面包车基本没人接盘，所以面包车还要选择新车，这就要看重点了。
　　如上所述一台新面包车的落地价在4。5万左右，从落地开始自驾游按照一个月的时间计算，行驶里程即使有上万公里也还是准新车；新车落地按照亏损20计算，去掉购置税后裸车价还能评估在3万左右。
　　以五人计算共计支出购车款4。5万，二手车处理后实际支出1。5万，平均每人支出3000元车费；公里数按照10000公里计算，平均油耗以8L100km为标准，油费共计5700元左右；车辆首保免费且可以在任何地区的网点进行，新车质量稳定几乎不考虑维修。
　　那么每个人的费用即为3000元购车款加上1140元左右的油费，仅4000多一些的支出可以有上万公里自驾游的体验；而且新车不用担心出手有障碍，出手后可以选择各种方式回程，这种体验要比用一台中高端车在旅途中找罪受好的多。这种方式已经有成熟的试验，感兴趣的话可以尝试一次，还是挺好玩的。
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　　可以。我52岁，就是买辆新bydf3，从十月二日从哈尔滨出发，现在已经单枪匹马自驾5000公里了，三天前到达了广西东兴市，现在越南下龙湾游船上。计划云南四川318新疆甘肃一路向东，最后回到哈尔滨。
　　可行！这点儿事除了五菱宏光能办到，别的车还真够呛！〔酷拽〕〔灵光一闪〕
　　谢邀！
　　开面包车去西藏和新疆，车开坏了了就不要了，可行是可行，但这里存在两个误区：新疆和西藏自驾的道路没有想象中那么不堪，正常的旅游线路的都是柏油路，对车辆车型要求不高也不会是去一趟车就能把车搞报废了；其次，面包车的质量也不是那么差，虽然价格4、5万元比较便宜，但也不会是自驾去趟新疆西藏就报废了。面包车完全没有问题，也不见得一定会报废。
　　很多人对自驾新疆和西藏存在各种误区，源于对新疆和西藏的不了解，好像这两个地方非常的神秘莫测，道路是多么的难走坎坷。
　　本人自驾去过西藏和新疆，可以说路上见到各种车辆，不少是神车五菱宏光和昌河面包车，也在路边见过被扔在路边的车辆，反而是轿车居多。偶尔有一辆，被废弃的车，在进藏路上是非常非常小的比例。
　　想去新疆西藏自驾，对道路的担忧完全没有必要，除非是在冬天。冬天自驾也是在天气和道路因为风雪结冰等气候也原因产生的困难，而不是道路对车辆路况损伤。
　　新疆的道路，除了是路途长，都是柏油路，再就是上边说的特殊气候问题；西藏的道路，在318线整修，雅康高速通车以后，通麦天险都成为历史，也就在川进青出的青藏线路况差一些，车辆可能会托底。
　　这两个地方自驾游，如果不是奔着把车开废的想法，当成越野车来玩，把车开进沙漠戈壁和路外野地，不用担心车辆会报废。几个人买车自驾还是很合算的。
　　自驾游的主要目的欣赏一路风光，虽然驾驶车辆行驶过程也是一种享受，但并不是以损害车辆为目的，没必要抱着车辆坏了不要的想法。
　　几个兄弟凑巧买车去西藏新疆，还是很合算的。首先就是方便，住是不能住车里，比租车合算。而且回来以后车不想要了，当二手车卖掉也能收回个几千块钱。西藏自驾游的担心在于高原反应，新疆自驾游的担心最多在气候温差问题。
　　现在无论是道路还是治安，新疆和西藏都不是问题。可能在西藏自驾游，还有一个问题要担心的是饮食，高原烧水煮饭的时间都要很久，不用高压锅饭都煮不熟。
　　在新疆自驾游，花费最大的一块也是饮食。不是自己做饭，在饭店餐馆吃饭，不便宜，蔬菜贵肉食也不便宜。
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　　开面包车去西藏，当然不会有什么问题。西藏有不少面包车，而且也有不少人开面包车去西藏自驾游，睡车上的。
　　建议，第一点，既然几个人一块去，可以考虑买一辆新面包车，品牌买国内比较常见的，比如五菱，长安，金杯之类，出点小问题，容易在偏远地区维修也能找到配件。
　　第二点，面包车动力到高原，会更弱。所以为了安全起见，最好不要往没有路的无人区开，特别是戈壁，沙漠化地区，如果陷进去，你找不到别人的车来拖，你会很难出来。一般不太坑洼的地区，你们既然有几个人，还是可以推出来的。
　　第三点，去西藏的，很多人也会路上露营。而且几个人，可能会用到车上的电，而且西藏有些季节非常冷。建议车顶配一块太阳能电池，以防止电瓶亏电。
　　第四点，尽量不要远离公路，去西藏的路上都会有车，所以只要不太远，你们可以比较容易找到人帮助。
　　另外一般来讲，新买的面包车，去西藏问题不大，如果万一出现比较大的问题，直接弃车也是不可取的，会对你以后上牌有影响。如果出现问题，建议第一时间还是寻求援助。比如给保险打电话，这时候他们会以太偏远无法援救，再报警寻求帮助，这么做，虽然车是没人去拖的，但是可以留下一个证据，证明你的车是在荒郊野外无人区出事故，没法拖回报废。而直接报废。这样以后买车上牌阻力就小很多。
　　非常可行啊，而且是非常好的做法！我们四家已经AA买了一台九座车，平时买菜近处转悠，出去搞个野餐到远处景点转转到农村赶大集等等。然后都有时间时集体长途自驾游。尽管每家都有车，也都开着出游过，但是集体买了这个车，感觉还是很方便实用，一切AA，非常合适！
　　这个想法可以，但是不合算。
　　1。你没说清楚打算几个人去，如果是5个或者7个，选择会不同。也没说清楚打算去多长时间，如果打算去玩上四五个月或半年，就不用往下看了。如果像大多数人玩一个半月左右，请继续看。
　　2，凑钱买个面包车，一般过得去的落地大概在4。5万或多一点。这个钱租个普拉多之类的越野车足够2个月了，找一家靠谱的租车公司，租一台车况良好的越野车，玩的又尽兴又不用那么操心，不是更好？
　　开车到西藏和新疆游玩行程最多也就五万公里，这些路程对一辆汽车来说不会有什么问题的，而且基本上都是高速公路，为什么要弃车呢？你认为西藏和新疆是你们的垃圾场吗？这里可是一方人间净土，如果把汽车随便乱扔将会受到1至5万元的罚款。