60升柴油货车中加了4升的汽油，影响大吗？

　　柴油的燃点比汽油高很多，而汽油燃点很低，不需要把空气压缩很大就可燃烧。
　　这就是为什么柴油机加汽油还可以开动的原因（但汽油含碳少，这就是为什么汽油机比柴油机没力气的原因）。
　　但为什么汽油机要靠火花塞点燃的原因是：为了减小汽缸的行程（即压缩比），大家都知道，汽缸的行程越长，该发动机工作就非常的粗暴，震动和噪音就会非常的大，而且，当你把汽缸的行程做到很长的时候，该发动机的最高转速就会低很多，转速低，功率就小。
　　而且，汽油中所含的碳较少，不需要太多的空气来燃烧，而汽油又是易燃易爆的油品，就可用火花塞产生火花来点燃了。这就是为什么汽油机转速可以达到很高的原因了。（一般都可达到6000转左右）所以一般汽油机的压缩比为1：9。5左右，有的大于9。5的，是为了提高燃油经济性。
　　而柴油中含的碳又比汽油多很多，这就是为什么公路上可多货车冒黑烟了。碳多、燃点又很高，把压缩比做大一点就一举两得了。一般为1：17左右。而不用火花塞是因为燃点高，用火花塞也点不着的原因。
　　最后：汽油可以压缩点燃，不信你把汽油装进柴油机里试试，但汽油中含碳比柴油少很多，开起来很没劲。汽油机如果改为用压缩点燃的话，压缩比就要比用火花塞的大很多，导致的后果为：该汽油机工作粗暴、转速慢、噪音大、功率低等缺点！
　　所以：柴油车加了汽油照样能启动，但没一点力气。
　　影响不大，再多就不行了。我原来有辆柴油金杯面包车。加油时进去开票，新来的加油员不知道是柴油车，加的汽油。差不多油箱里四分之一柴油，四分之三汽油。开了七八公里，感觉车越来越没劲，后面黑烟越来越浓，机器声音也不对，有点像冬天早上用启动液着车的声音，最后熄火了。感觉应该柴油密度低，漂在上边。开始烧柴油，逐渐柴油烧得差不多了，车就熄火啦。所以柴油车应该不能烧汽油。
　　看你加了多少，一茶杯就没什么特别影响，特别多的话，可以在车子未启动时利用高度差来吸出所有油，再加满97号汽油，发动后在空挡待步10分钟，就OK拉赶紧放掉，清洗油箱。如果没启动，还好。如果扭了启动钥匙，那整个油路、油泵等都要清洗。但也没那么严重的，如果柴油比气油多的话也是可以行驶的，不过不能长时间行驶。也没有必要整个油路、油泵等都要清洗。为什么呢。我开大货车多年。我时常加少量气油在柴油箱里。这样动力反到要好些。油路也不容易被堵。而且起步还要快些呢。
　　汽油和柴油的密度相差很大，然后是点燃的方法也不一样，汽油是用火花塞点燃的，柴油是靠高压油泵以及喷油嘴喷出后利用活塞和缸筒的较大压缩比压燃的，本质上就有很大的差异，加错了的话必须按照楼上的所说的对整个燃油系统进行清洁，否则对发动机危害很大！！〔微笑〕〔微笑〕〔微笑〕〔微笑〕
　　不建议添加这么多，从降凝点的角度上的确可以降低，但是给发动机的燃烧上产生了影响，建议减少添加汽油的量，或是改为添加降凝剂
　　柴油燃点高，汽油燃点低，所以说柴油机是压燃的，加入汽油后，喷入的柴油里有汽油，汽油燃点低，不用多大的压缩比就能燃烧，好起火还不好冻，所以加点汽油，这里的燃点指的是压缩到一定程度后先燃烧的燃点低，后燃烧的燃点高。
　　偶尔一次没啥事儿，一般按50升加一升就不会挂腊了，也是可以接受的，汽油加太多柴油泵柱塞会受不了拉缸的！
　　许多老铁认为这个命体有问题！柴油箱为什么加汽油，是不是误加。其实这是北方高寒太冷，柴油在一定的温度下会结冰，司机没办法才出此策，为了柴油不凝结。一般100加5L，你这个有的多，对机器影响不大，压燃会提前，有轻微敲缸声，功率会缩水。