新款迈腾来了！模拟时钟取消了？

　　大众Passat目前在国内有两个分支，一个是上汽大众帕萨特，一个便是一汽大众迈腾，二者在国内上演同门相争局面。
　　3月5日，欧版Passat将在2019日内瓦车展完成全球首秀，而小懂在前线的探馆同事则带来新鲜实车图。国内新款迈腾似乎有了改款新方向（迈腾基于欧版Passat三厢打造）。
　　RLine版实车
　　旅行版官图
　　跨界旅行版官图外观：细节小调整，重点在灯
　　外观上，相比于MQB平台换代帕萨特的大变样，新车变化有限。轻度设计的格栅与灯组仍为贯穿式，细节处优化，尤其是灯组，换装了全新LED矩阵大灯，为第二款搭载IQ。LIGHT大灯组的大众新车（首款为换代途锐），日行灯也换上了新造型。
　　下包围部分，雾灯区及下部进气口也进行了优化，有两种风格，相比现款迈腾偏运动风格调整。
　　GTE插混版
　　车身侧面，整体造型延续现款迈腾，腰线穿过门把手且有一定肌肉感，轮毂则采用新样式双五幅设计，车身尺寸消息目前尚未公布。
　　尾部，与换代帕萨特一样，最明显变化是将PASSAT字母标识移动至中央大众标识下方，变身带字母的大众，两侧尾灯组造型未变但内部却加入了三组LED光源，立体感增强，调整造型的扁平镀铬尾排则是双边共四出布局（RLine版），真实排气或为双边共两出。
　　内部：模拟时钟取消，自动驾驶辅助是亮点
　　内饰部分，参照此前发布官图，整体布局大部延续现款。
　　模拟时钟被PASSAT字母标识取代，换装了电容式方向盘，可感知驾驶员触摸握感，打孔真皮圆融镀铬饰条元素提升了其观感，全液晶仪表也出现在了新车上，嵌入式中控触摸屏有6。5英寸、8。0英寸和9。2英寸三种选择，搭载全新的MIB3信息娱乐系统，支持语音操控、导航、苹果CarPlay等多种功能。
　　配置部分，最值得关注的是新车将搭载名为IQDRIVE的L2。5级全新辅助驾驶系统，可在0210kmh速度范围内允许部分自动驾驶功能，包含预测巡航控制，车道保持，紧急转向辅助和停车辅助等系统。
　　与特斯拉一样，该系统要求驾驶员必须将手放在方向盘上（电容式方向盘就是为监测这一动作），若司机双手离开方向盘超过10秒，一系列警告信号就会被激活。动力：1。4T变1。5T，加入插混车型
　　动力上，抛开与中国市场无关的柴油发动机，新车将搭载1。5T（国内现款为1。4T）和2。0T低高功率三款发动机，最大功率分别为150马力、190马力和272马力，传动系统国内预计仍将匹配7速双离合变速箱。
　　另外，新车还将有GTE插电混动车型，搭载1。4T发动机电动机混动系统，综合最大功率为218马力，匹配6速双离合变速箱。
　　值得一提的是，欧规Passat的德国制造标签将在2023年消失，下一代车型将在捷克斯柯达的工厂生产。小结：
　　目前，国内新款迈腾尚无声息，大家觉得未来国产新款迈腾，能否延续欧规新款Passat这些亮点表现呢？那么，换代帕萨特又该如何应对来自同门的威胁？欢迎留言分享。