为什么好多人买大众朗逸1。6L而不是1。4T的？

　　谢邀！
　　1。6L排量自吸发动机素有家庭用车的黄金排量之说，搭配6速手自一体变速箱，1。6L的朗逸在动力性、燃油经济性上非常的适合家用。只是最近几年各大车企都在主推1。5T、1。4T涡轮增压车型，1。6L自吸发动机表现的才不那么抢眼，但自吸发动机的许多优点仍是涡轮增压发动机无法替代的。
　　首先，1。6L朗逸价格要比使用涡轮增压发动机的朗逸便宜，而且这个差距还很大，例如2017款1。6L自动风尚版朗逸价格是12。19万，而2018款1。4T280TISDSG舒适版的指导价是14。99万，同是低配车型，价格差了2万，对于许多手头不宽裕的车主来说，自然会选择1。6L的朗逸了。同时，以14。99万的价格购买朗逸，不如在增加一些预算购买中级车了。
　　其次、大众的涡轮增压和双离合变速箱这一黄金动力搭配还没有得到市场的充分认可，特别是在这套动力系统刚刚应用时，烧机油、离合器过热这些缺点让消费者对这套黄金动力搭配很排斥。尽管这些年大众下了不少功夫来解决这些问题，但是已经植跟于消费者心中的顾虑不是短时间能够彻底消除的。
　　再次、涡轮增压发动机确实省油，动力性也好，但是今天的燃油车燃油经济性已经被压榨到了极限，如果驾驶习惯好，1。6L自吸发动机的朗逸在市区跑出6个多油也不是不可能，1。2T和1。4T的发动机再省还能省多少。同样是市区行驶，涡轮增压发动机动力性再好，跑不起来也是白费，涡轮增压器不工作啊，这才是真正的英雄无用武之地。
　　个人观点，大众玩涡轮就是为了推双离合！
　　确实是这个情况，根据国人的购车习惯我感觉主要有三点原因
　　性价比
　　价格，我认为这个算是首要原因，打个比方如果1。4T车型和1。6L同配置情况下价格互换那么必然买1。4T的人就多。国人也知道1。4T技术更先进，有动力还省油，好东西大家都喜欢，但是好东西自然也贵呀。
　　然而大多数国人购车看的是就是性价比，会综合对比，能用低价买到合适的绝不会掏高价买其他的。你也别看1。4T比1。6L自舒多了那一万块钱，那可真是难倒了不少英雄汉，更别说比丐版贵了2。5万了，再者朗逸1。6L销量中丐版也占了一定比例。所以，说到底还是钱。
　　实用性
　　说实话1。6L配合6速手自一体变速箱算是相当成熟，老辣的搭配，实用型和耐用性都是经过市场考验的。车主买车图的是省心，那么稳重，顾家的人大多数对动力没太多要求，经济实惠，家庭够用就行，那么1。6L就成了首选。另外谈到维修保养和日常用车故障率来看，1。6L的确实是比较省心的。不过大众EA211确实没让我们失望，油耗表现出色，经常百公里6个左右，这不就是家庭用车首选吗？
　　外界评判
　　外界黑无非是7速双离合和涡轮增压这两项。
　　涡轮增压
　　经过这几年飞速发展涡轮增压技术已经越来越完善，虽然维修费用高，但是技术也很成熟，理论上涡轮增压器寿命达到30年，所以不必太过担心。涡轮增压车型虽然单次保养贵，但是全合成机油完全可以支持1万公里，平均下来并不会贵。涡轮增压介入转速将会越来越低，目前多数小排量涡轮增压车包括朗逸在内都可以在1500转左右介入涡轮，有的甚至可以在1200转介入。所以涡轮增压在发展，也是趋势，你接不接受它都会在那。
　　7速双离合
　　嘿嘿，这个有些尴尬，因为官方曾说过是因为水土不服才导致的干式双离合问题不断，不知道你们信不信？其实它的原理很科学的，但它就是不能很好的解决天生的磨擦，散热等问题，虽然大众经过多次改进有了很大提高但是较AT来说稳定性还是欠缺。所以还是有人顾虑，选择避开。但它仍有自身优势，热传递效率高，成本低，顿挫感小，省油，并且它仍将是变速箱家族不可或缺的一员，就像CVT一样，理论上很完美但是就是有先天的劣势阻碍其发展。
　　以上三点也许就是大家选择1。6L的主要原因，如果图销量，其实大众完全可以走1。5T加6AT的配置，但是它没有！它为什么执着双离合呢？我想大家也都能猜出一二。
　　感谢邀请！很高兴回答这个问题。
　　大众汽车在国内基本家喻户晓，深入人心，知名度颇高，特别是在北方地区更是比较普遍。
　　朗逸做为大众旗下的紧凑型家轿，在上汽大众品牌里占有重要的地位，月均销量基本可以排在同级别同价位车型前三位，销量每月保持在20000台左右，可以说在家轿市场里还是很受欢迎，很有竞争力。
　　随着汽车市场竞争激烈，环保要求更高，技术日新月异，各大汽车品牌先后推出了涡轮增压发动机的车型，势头迅猛，对传统的自吸式发动机车型带来了冲击，特别是小排量涡轮增压发动机的出现，引起了更多消费者的青睐。
　　朗逸也不例外，现在主打1。4T涡轮增压发动机和1。5L自吸式发动机两个版本车型。
　　相较而言，朗逸1。4T比1。5L的车型，从某些方面来讲还是具备一定的优势。
　　1。小排量大动力。朗逸涡轮增压发动机和自吸式发动机相比，1。4T的最大功率为110kw，换算成马力为150匹，而1。5L自吸式发动机的最大功率为83kw，马力为113匹。
　　2。驾驶感觉要好。对于有追求驾驶乐趣的消费者，1。4T显然很符合要求。1。4T加速性能要好，推背感更强，1。4T的百公里加速为8。3秒，1。5L的百公里加速已经超过10秒了。特别是在实际用车生活中，需要超车，需要加速时1。4T显然要比1。5L的表现更好。
　　3。比较省油。1。4T从排量上说，它比1。5的排量还小，理论上油耗值更低，相对更省油。另外，1。4T发动机是大众是MQB平台的第三代产品，即比较有名气的EA211发动机，采用了混合喷射技术，雾化颗粒更小，燃烧更充分，能够有效的降低油耗值。
　　尽管1。4T的发动机这么先进，又是最新研制产品型号，然而在实际生活中，买朗逸1。5L的车型要比1。4T的车型更多，销量更好呢？这岂不是很奇怪，很矛盾。
　　虽说发动机技术是先进些，但技术并不代表全部，这需要根据自己的需求来决定，需求来自于生活的实际需要。
　　1。价格更实惠。就拿21款的车型来比较，1。4T的车型价格从14。6915。89万，一个紧凑型家轿的价格快赶得上B级车的价格了，而且还只有两款车型可供选择，是不是觉得有点高呢？
　　1。5L价格从11。2913。99万，有五款车型选择，既有手动又有自动挡车型。
　　两个版本的车型比较，配置差不多，车辆尺寸也一样，就因为发动机不一样，相差二三万，对于普通老百姓来说，价格偏贵且不实惠。
　　1。5L车型的价格才是我们普通消费者能够接受起的，也是符合我们普通消费心理诉求的。
　　2。使用成本更低。都知道，涡轮增压发动机对汽油的要求是比较高的，一般情况下，涡轮发动机都会比自吸式发动机的用油标号会高一点。
　　1。5L用92号汽油就可以了，但是1。4T的就需要用95号汽油，而两者汽油的价格却有相差几毛钱，别小看几毛钱，一年下来，可就不是一笔小数目了。
　　作为我们普通家庭生活用车，代步工具而已，能节约不是皆大欢喜的事吗？
　　1。5L是黄金排量，即不大也不小，基本满足我们的日常生活需要，再加上6速手自一体变速器，结构简单，易于维修，成本低廉。
　　相反1。4T采用的是双离合变速器，当下，双离合变速器出现的问题均高于其他变速器类型，投诉率也较高。
　　特别是干式双离合变速器，更是如此，变速箱作为汽车三大核心部件之一，出现问题和故障维修成本不会低，即使能维修好，但耽误的时间和精力是很多，而且更重要的是心理会有阴影。
　　3。烧机油的通病。大众汽车涡轮发动机时间长了烧机油，一直并没有消除消费者心中疑虑，这恐怕也是很多消费者不考虑1。4T的主要原因。
　　尽管1。4T涡轮增压发动机是第三代EA211发动机产品，并且使用了混合喷射的先进技术，即直喷和歧管喷射，其目的就是为了减少烧机油的现象，虽然能缓解，但实际解决不了根本问题。
　　从二手车市场也可以了解到，朗逸涡轮增压发动机的车型在跑了20万公里左右时，发动机壳体漏油、渗油的情况还是比较多的，发动机也存在需要大修的几率。
　　说在最后
　　大众朗逸1。5L比1。4T买的好，肯定是有其原因的。
　　普通家用车讲究的是满足需求且实惠，并不是要追求高大上，而1。5L的朗逸能更好的贴近用车的实际需求，满足我们的心理诉求。
　　我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。
　　大众汽车1。6L发动机是最为经典的机型了，在没有广泛采用涡轮增压发动机之前，几乎大众小排量车型清一色的1。6L发动机，大众的EA111、EA211发动机，不但毛病少质量可靠，而且经久耐用，20万公里无大修都是很正常的事，有的车几经转手或经历了多起事故，车身的配件都换遍了，但唯一不换的就是发动机，可见1。6L发动机的可靠性，与之搭配的6挡手自一体变速箱，也经过了长时间的检验，只要定期保养一般故障率很低，10年的变速箱都很少出现顿挫感，升降挡也非常平顺，1。6L发动机和6挡手自一体变速箱是大众汽车最经典最完美的组合了，广泛的运用在大众的A级车型中。而1。4T发动机是近几年发展起来的机型，虽然在动力层面上全面超越了1。6L发动机，但稳定性还需市场的检验，而且很多消费者还排斥涡轮增压技术，认为发动机寿命短，后期维护费用高等，与之搭配的7挡双离合变速箱虽然经过不断的改进趋于稳定，但曾经也饱受质疑，所以很多人不买更为先进的1。4T车型，而去买1。6L的车型也是不无道理的，再说1。6L车型价位也较1。4T车型偏低，更接近大众消费。
　　晚上好
　　关于这个问题，我想主要因为以下几个原因吧。
　　1、变速箱
　　大众朗逸，1。6自然吸气发动机车型，自动挡车型配置的是一台6at变速器，很多人对双离合比较反感，主要还是前期双离合的问题比较多，导致消费者对双离合车型敬而远之。
　　2、经济原因
　　1。6车型普遍售价比涡轮增压发动机车型售价低。能省下2到3万，这可是个不小的数目了。
　　3、对涡轮增压发动机有偏见
　　普遍消费者认为，目前涡轮增压技术还不成熟，使用寿命较短。后期使用成本偏高等
　　其实，从综合考虑，我更推荐购买涡轮增压发动机车型。
　　1、涡轮增压车型动力强
　　相比之下，涡轮增压车型的动力，要比自然吸气的强很多，在满员状态下，仍可轻松应对，开空调情况下也不会觉得动力输出偏弱。驾驶体验更好。
　　2、涡轮增压车型的养车成本与自然吸气差不多。
　　涡轮增压车型，售价是高了些，后期的保养可能也稍微贵点。但是涡轮增压车型油耗更经济，百公里能省下半个甚至1个油。认真算下来，用车成本并无差别，而涡轮增压车型的驾驶感更好。
　　纯属个人见解。
　　感谢邀请。
　　这个问题问得还是挺好的，小编分几方面给你讲解一下。第一、实惠性
　　买朗逸的消费人群通常是追求性价比的，也就是要买的划算。朗逸1。6L自然吸气相对更加便宜，1。6的和1。4T价格差23万左右。而且自然吸气的车子保养更加便宜，涡轮增压的车子到周期还需要保养涡轮，大概是十万公里左右，而且还可能存在涡轮损坏的情况。所以从性价比角度不管是售价还是后期保养，自然吸气1。6L都比1。4T来的实惠。
　　第二、动力系统的稳定性
　　不管是EA111还是EA211那都是大众的经典发动机，故障率极低，好多出租车跑了二十几万公里都没有修过发动机，这也侧面说明这个发动机的牛逼之处。加上与之匹配的爱信6速手自一体变速箱也是很稳定的变速箱，这两个动力的黄金组合使得动力系统及其稳定，这方面可谓完爆1。4T的双离合。
　　三、油耗
　　有人会说14T的油耗比1。6的低，其实买朗逸的车主追求的就是性价比，日常家用的，只要高速跑的不多，两者油耗基本是看不出差距的，最多也就差1个油，没什么区别的。
　　综上所述，买朗逸偏向于买1。6L，至少我要买肯定买1。6L的，因为看中性价比。希望我的回答对您有所帮助。
　　无论谁买车都会从价格，性能和可靠性这3个方面综合考虑，我们来看看朗逸在这些方面做得如何，为何买1。6L的人较多。
　　1。价格
　　朗逸经过多次改款，但定位还是紧凑型车型。购买紧凑车型的人一般都是务实人员比较多，车辆常用于上下班代步的买菜车，相比较下愿意选择大品牌市场保有量较大的车型，价格不应该太高，甚至说是越低越好。朗逸正好符合上述几点，同质比价，自然吸气比涡轮增压便宜12万，从性价比来看当然选择1。6L，下图为低配官方指导价格。
　　2。性能
　　1。4T版加速性、推背感优于1。6L，这是涡轮增压带来的优点之一，对于驾驶性能和操控性能要求比较高的朋友可以选择1。4T发动机。但同时1。4T发动机维护保养成本较高，对于广大群众来说多花钱买个性能是否划算，那就是看自己的喜好优先了。
　　3。可靠性
　　在经历了直喷涡轮增压发动机烧机油、机油增多和机油乳化等一系列事件后，直喷涡轮增压成了不稳定的代名词，自然吸气发动机因制造工艺难度较低，无论是国内还是国外批量生产后质量稳定，保有量大售后有保证，广大吃瓜群众一看口碑还好，还是买自吸1。6L比较可靠，造成了市场上1。6L多。
　　以上综合来说，主要就是性价比和可靠性，大家都不希望花钱买个烂车，自然吸气稳定可靠还便宜，就买自然吸气算了。
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　　有点汽车常识的人都知道自然吸气技术虽然老但是稳定维修保养相对便宜毛病还少。但是涡轮的虽然驾驶感觉好推背感十足。但是维修保养贵毛病也多。总之各有各的好处？家庭用车的建议选择自然吸气的毕竟家用的不是跟人家赛跑的。
　　大众朗逸，在紧凑级领域是一款非常热门的车型，经常能够位居销量排行榜的前五名，朗逸有两种动力总成，分别是1。5L自吸发动机搭配6AT变速箱或者手动变速箱，以及1。4T涡轮增压发动机搭配7速干式双离合变速箱，那么这两款车应该怎么选呢？为什么很多人都会选择1。5L的版本？这两种版本到底有什么区别？动力方面区别
　　两者在动力方面差距明显，大众朗逸1。5L自吸版本，可以输出113马力，145牛米，在实测的零百加速中取得了12。9秒左右的成绩，这个动力水平只能说代步还行，根本谈不上动力充足。
　　而1。4T的版本，可以输出150马力，250牛米的动力，实测零百加速成绩是9秒左右，比1。5L自吸版本足足快了3秒钟，对于一款紧凑级家用车来说，朗逸的动力可以说是比较充足了。驾驶感受方面区别
　　相比动力方面的差别，双方在驾驶感受方面也是差别明显。
　　1。5L自吸版本搭配的是爱信的6AT变速箱，在油门前一半的行程里，发动机和变速箱的响应都很迟缓，因为动力也不强，因此，即使你深踩油门，动力也来的比较慢，但是好在这套变速箱很平顺，日常行驶不会有顿挫的问题。
　　1。4T版本的朗逸明显动力更轻快，起步更灵敏，不需要深踩油门，车辆就会很轻快地起步，深踩油门变速箱会快速降挡，动力会迅速迸发出来，从绝对动力来说，1。4T版本无疑要强得多，但是干式双离合变速箱，在低速情况下偶尔会有顿挫闯动问题，在城市走走停停的情况下尤为明显。价格方面区别
　　另外在价格方面，1。5L自吸版本和1。4T版本差距也比较大，以2021款为例，1。5L自吸版本的售价是12。4913。99万元，1。4T版本的售价是14。69万15。89万，也就是说1。4T低配的价格，比1。5L高配版本的价格还高。从配置上来说，2021款1。5L自动舒适版要比2021款280TSIDSG舒适版，多出了主动刹车、皮质座椅、前后头部气帘，在配置水平上明显要高一大截。
　　因此，对于1。4T和1。5L自吸两个版本的选择，我们的建议就是，市区行驶较多选择自吸版本，高速和国道较多选择1。4T版本，一般情况下，自吸版本的朗逸会更适合家用，它的售价更低，低速行驶更平顺，动力也足以满足日常家用行驶。
　　现在的大众汽车已经取消了1。6排量的车型，取而代之的是更小的排量，包括1。5l和1。2t。排量越来越小，实际上也是厂家向环保妥协的一个表现，其实动力的话并没有损失多少，还能够提升一定的燃油经济性也是能够接受的。为什么很多朋友在购买大众汽车的时候会选择自然吸气发动机而不是涡轮增压发动机？
　　大众的低端车型会配备6速手自一体变速箱和双离合变速箱。就质量稳定可靠性来说，还是手的一体变速箱会更好一些，这个变速箱来源于爱信口碑非常的好，所以很多朋友会选择口碑更好的at变速箱。而it变速箱是与zone机械发动机进行匹配的，无论怎样，发动机配备的是双离合变速箱，所以很多朋友会选择1。6l1。5l。
　　大众的双离合变速箱经过多年的优化和升级，总体质量还是不错的，1。4t个人觉得也是可以选择的，它的动力表现会更好一些，如果不是在特别拥堵的路况下使用双离合变速箱也是没有太多问题的。双离合变速箱，它由于结构本身的原因，在低速的时候会有顿挫的问题，其实在中高速的时候这个问题是比较小的。在比较拥堵的路况下使用双离合变速箱的话，可以打到手动模式，避免频繁的升档降档，这样变速箱就不会发热。
　　购车的话还是要看一下自己的用车环境和对动力的需求，如果对动力要求高的话，那么1。4t更值得选择，最大马力150匹，这个动力表现还是比较不错的。如果对于双离合变速箱持有怀疑的态度，用车环境总是比较的拥堵，那么就尽量选择6at变速箱。其实个人还是比较推荐1。4t的，这个动力水平非常不错，配备的双离合变速箱也比较的省油，传动效率很高，驾驶乐趣更高一些。