8万公里的奥迪A6打方向时异响，车主看着损坏的零件显得有些迷

　　今天一大早刚一开张这辆奥迪A6的车主便急急忙忙的开着车来到我们修理厂，这位车主不是别人，正是去年11月份第一次到我们厂维修就大修的发动机的车主。
　　去年大修这辆车发动机时的场景还历历在目，那时大修之前车主描述说车子烧机油500公里就要加一升左右的机油，这又烧汽油又烧机油的混合动力属实吃不消。说来也奇怪，才8万多公里的车子竟然500公里就烧掉一升左右的机油，维修师傅那时也很纳闷，最后车主说发动机高温过，由于及时发现简单的更换了几根水管后就一直开着。当维修师傅分解开发动机后，看到气缸壁之后瞬间就明白了为什么500公里烧掉一升机油，那时因为这台V6发动机6个气缸全部出现了很严重的拉缸。经过加工处理和更换了很多损坏和半损坏的零件后，大修完车主大概花了上万左右。
　　而时隔两个月，这辆奥迪A6在此出现故障。车主描述说春节过年回家前还是好的，回来之后打方向就开始有轻微的响声，直到今天响声实在太大，吵的人发慌。维修师傅了解情况后针对底盘异响进行了仔细检查，这不检查不知道，一检查发现底盘情况用一塌糊涂四个字形容一点都不为过。车主看着损坏的零件显得显得有些迷茫，毕竟这种铝合金的正厂配件确实有点贵。经过车主一番思考后最终决定先更换实在不能再继续使用的配件，其他老化的零件先缓一缓在换。
　　上图为这辆奥迪A6，前保险杠和引擎盖上的油漆用面目全非形容一点也不为过。车主是位不拘小节之人，对于漆面的程度可以用车主的一句话说是主要是这四个环和能开的走就够了，油漆等到实在看不下去了在去搞。
　　按照车主的要求，维修师傅现在先把实在不能使用零件更换掉。检查后发现，打方向时发出异响的零件不是别的，正是上图圆圈内的下摆臂球头。按理说，球头损坏只更换一个球头就好，不仅价格便宜，还省时省力。但是这款车有些与众不同，球头和下摆臂为一体件，如果两者中有一个损坏就需要更换总成。
　　而且这辆车前轮两边的下摆臂球头全部都已经损坏，所以左右两边的都要更换。当维修师傅拆下下摆臂之后感慨了几句，说这下摆臂换的也值了，两边的衬套已经快要磨烂了，用不多久也会发出异响。
　　从上图圆圈内可以清楚的看到下摆臂衬套损坏程度，就算下摆臂球头不坏的情况下，这跟下摆臂也撑不了多久，到时一样也是要换。
　　上图圆圈内为损坏的下摆臂球头，两个下摆臂球头损坏的原因都一样，都是因为防尘套破裂导致润滑油脂泄漏，没有润滑油脂的润滑下出现了干磨，导致了异响的出现。
　　从上图可以看到，防尘套破裂后大量润滑油脂泄漏，镶嵌在下摆臂内的球头也依稀可见。
　　上图为新的下摆臂，正厂的下摆臂实在太贵，最后车主选择了品牌件。经过维修师傅半个多小时努力新件最终被装了上去，由于这款车下摆臂的设计没有特意对位置角度的要求，所以也可以不用做四轮定位。