五羊本田脱离了本田，会有豪爵质量好吗？

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　　这个问题的前提条件一定是假设，因为五羊本田是不可能离开本田的，合资品牌中出现第二个豪爵的几率会非常低，毕竟五羊本田的小翅膀还没有变硬。
　　但如果这个假设成立那么脱离本田的五羊，也不可能称之为五羊本田，要么会叫广汽五羊，要么就是单纯的五羊。
　　据相关资料显示五羊本田有限公司是由广州汽车集团股份有限公司，日本本田技术工业株式会社，本田技研工业中国投资有限公司三家在1992年共同投资的中日合资企业，这家企业的注册资本三千万美元，合同期限为30年。
　　如果到期后两家企业不再合作，那么五羊本田这30年内所积累的制造经验和技术储备，在小排量车型上还是会有一定优势的，尤其是在车型品质的把控上保持现有水平并不是什么难事，无非就是一个照葫芦画瓢的操作，这对于五羊来说是轻车熟路。
　　但本田会给多少技术呢，会授权多少车型呢？如果连现有的车型都不愿意给，那么五羊只能是重头来过，并且没有了本田的撑腰，市场还会认可五羊吗？我们所熟悉的豪爵，即便如此之有实力也不是被吃瓜群众说的一无是处吗？所以豪爵的路五羊肯定走不出来，它缺少这种潜质。
　　原因主要就在于豪爵和铃木合作之时就在布局自己的未来，它虽然在大排量车型上没有太多的造诣，但人家的豪爵品牌小排量通路车始终是国产车型中的销量冠军，并且有自己品牌的多款经典车型，不管是早期的钻豹125，银豹125还是后期的DK，DF，DR等系列车型都受到了市场的认可。
　　而反观五羊是没有自己车型的，它一旦被本田所抛弃，只能是从头再来，当然人家会依托广汽集团的财力和前期所积累的制造经验，能够保持相关车型的品质不改变，但市场的认可度可能就会比较一般，因为在没有技术优势的前提下，如何取悦用户呢，只是模仿其它品牌去堆配置，拼外观吗，这样老套的路数，别说是过几年即便是现在也已经不吃香了。
　　综上所述，如果真有一天五羊脱离了本田，它还是有可能将车型的品质做到豪爵的水平，但市场认不认可，有没有核心竞争力就是另一回事情了，如果在这两个方面没有绝对的实力，在越来越理性消费的今天，未来的路能走多远，还是个未知。
　　五羊没有本田可以算是垃圾了
　　这才叫靓货
　　五羊现在也生产自主品牌摩托车，但是你看看低价低配低质，发动机和山寨企业没啥区别，和豪爵比差太远了，这么多年的合资啥也没学到啊，说句不好听的，现在的国内产摩托车和日本产摩托车无论从质量、技术含量、排量等方面都差太多了
　　可能就快真的脱离了，本田跟五羊的合同2022年到期，看本田在五羊的啊布局，应该是不会续签了，2016年年底国家出台了个政策，允许以广东福建天津为试点搞摩企独资，本田想搞，但是又有一个外资企业在国内只能搞两家的限制，不知道本田是不是在憋着搞独资，希望本田独资，把泰国越南产的小排量照搬进来就行了。
　　从这两年本田发布的新车来看，以后本田会更注重对新大洲本田的技术注入，新大洲本田太仓工厂在亚洲来说已经非常先进了
　　如果五羊脱离本田，第一年销量下降，第二年估计关厂，根当年的嘉陵脱离本田和海马脱离马自达一样，没有自主研发核心技术的企业，是得不到市场认可的。不向豪爵，都靠自主研发造车，不管车质量如何，还是会比五羊质量好。
　　我觉得NO！合作几十年了，全国各地大街上有几个人骑五羊呢？？还不如一汽争气呢！
　　我说一句，零几年的时候，本田已经花了几千万美金买了个标（五羊本田）使用
　　那个时候本田就已经没有参与五羊本田了，最多也就是个技术顾问，直到早几年钱本田彻底的离开了（150cc以上排量好多配件是合资，因为五羊没那鸟本事），五羊全部买断了。一个五羊本田标忽悠了多少大天朝的老实人，悲哀呀
　　五羊是真的垃圾，这么多年了其他车企都有自己卖的不错的车型。五羊本田除了合资的别的啥玩意没有。离开本田就是三线摩托。