别克君威1。5T精英版，14万能入手吗？

　　别克君威1。5T精英版14万绝对值得入手，但是否能找到车源不能保证，而且这一价格理想的选择并不是君威。
　　君威1。5T是一台没有明显不足主打舒适性的运动型轿车，这种看似矛盾的定位与价格相符：
　　LFV缸内直喷涡轮增压发动机动力储备相对充足，最大功率125kw、峰值扭矩252牛米（最大扭矩转速2004000转），使用同款发动机的车型包括B级车都可以做到99。5秒左右破百，作为小排量表现是优异的但用在君威这台车上有些遗憾。
　　君威为LFV匹配的变速箱为6T509AT手自一体变速箱，这台变速箱做到了一线机型的平顺、同时也能够做到足够高的换挡效率，但档位越多的变速箱需要动力越充足的储备，君威的问题主要出在这点。
　　1。5T9AT变速箱每个档位匹配的车速区间会比较均匀，加速的反馈则是换挡动作频繁影响加速时间，所以君威的百公里加速正常测试超过10秒；其次动力储备不是特别充足在高速巡航是等于打开了ECON，9挡巡航会造成类似低档高速行驶的状态，转速过低可能会出现一定比例的变速箱制动，油耗也会略高一些，实际佛系驾驶平均成绩约在8。5L100km左右。
　　君威1。5T的特点是没有足够的驾驶乐趣也没有做到绝对节油，整体水平合格加上E2平台的调教走舒适路线，对驾驶乐趣有追求的话可以考虑预算比较切合实际的迈锐宝XL。
　　迈锐宝XL是君威的同平台车型，发动机也为同款1。5T只是变速箱使用了6T456挡手自一体，看似变速箱降级但实际更合理。
　　综合路况平均油耗同样稳健的驾驶可以做到7。8L100km左右，百公里加速最好成绩达到了8。93秒。
　　看似少几个档位的变速箱反而有更强的性能和更低的油耗，所以有些时候并不是什么都越多越好。车身尺寸492318541470、轴距2829mm，级别也达到了接近C级车的尺寸，空间、舒适、颜值与君威不无二致。
　　1。5T版本指导价17。9920。49万平均油耗5万左右，14万预算可以选择到AT中低配了，预算内建议考虑迈锐宝XL，预算在20级君威2。0TLTG才是理想的选择。个人观点、仅供参考。
　　不知道你是什么地区的，我这里别克君威1。5T精英版是做不到这个价位，我这里综合优惠3。5万左右，裸车需要15万左右，达不到14万那么低，如果裸车真能14万拿下还是比较值的，这么大的B级车14万就可以买到还想要什么？买个涡轮增压发动机的A级车也差不多这个价，你还等什么？
　　新款君威外形内饰时尚，动力油耗都不错，内部空间也够用，个人觉得这个价格已经是比较低的了。
　　谢谢邀请
　　我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人
　　昨天我才去看19款君威，1。5T自动精英版指导价是18。58万，搭载一台9AT手自一体变速箱。现在年底别克的优惠力度还是很大的，我们广西这边优惠后14。5万，你14万完全可以入手。
　　通用经过几年的努力基本已经摘去油老虎的桂冠了。现在别克1。5T综合油耗应该也是7个左右。完全可以接受。
　　君威外观还是看起来还是很动感的，线条流畅属于运动风格。座椅内饰也是下来点功夫的，中控台很多都是软材质的，科技感还是很强的。
　　在同级别车型这款车的舒适性还是非常不错，悬挂系统调教的很合理，隔音效果也还行。
　　现在这款车既然有这么大的优惠，完全可以考虑，以上是个人观点，仅供参考
　　今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞
　　别克君威定位于一款中型高档轿车，是别克旗下备受瞩目的旗舰车型，自上市以来凭借着动感时尚的外方以及较高的综合性能，深受广大消费者的喜爱，在中型轿车领域占有一定地位，在较大优惠力度的促使下，性价比与君威紧密相连，月均过万的销量在同竞品中很是出色。
　　2020款552T精英型厂商指导价18。88万，目前尽管各地区都有着34万左右的优惠力度，但要想14万入手还是比较难的，普遍落地基本在16万左右，如果真的能14万拿到，那肯定是值得入手的，在配置上全系搭载多气囊，被动行人保护、驻车雷达、倒车影像、天窗、真皮方向盘、座椅加热、8英寸显示屏、车内单色氛围灯等等，主流配置都有。
　　外观方面，君威依旧延续了别克家族式设计语言，为更加迎合年轻消费者，整体造型设计更加偏向都市运动为主，盾形中网采用镀铬饰条包围，搭配飞翼式的车标设计，在两侧鹰眼大灯组的照耀下，显得尤为精致动感，车身侧面硬朗的线条勾勒出美系车特有的粗犷肌肉感，略微溜背的设计都市韵味丰富，尾部上圆润饱满，上扬的小鸭尾以及双边双出的排气设计进一步诠释运动属性。内饰上简约家居的豪华风格依旧浓郁，侧向驾驶员的中控台采用大面积软质材料覆盖，辅以少量镀铬及缝线点缀，镶嵌式中控显示屏画质清晰细腻，功能丰富操作便捷，三幅式平底方向盘战斗感很强，按钮式换挡机构简约科技，但缺少档把总感觉缺少车原有的味道。
　　动力上搭载1。5T涡轮增压发动机，最大功率124Kw，最大扭矩250N。m，与之匹配一台9挡手自一体变速箱，0100公里加速最好成绩仅需9。1秒，百公里综合油耗在6。3L左右，动力上虽然比2。0T动力弱不少，但作为家用基本足够，1。5T和这台9AT变速箱匹配的恰到好处，虽然个人感觉对于1。5T有点大材小用，但实际驾驶起来可并不这样想，变速箱升降档积极线性，变速箱换挡逻辑清晰合理，整个行驶过程中几乎感受不到涡轮介入后的突兀感，只要你舍得深踩油门，推背感依旧强烈。悬架上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校软硬适中，底盘扎实厚重有质感，对于较大转向及侧倾支撑力都控制的很不错，即使是4。9米的车长随动性依然很高，对于路面颠簸及震动也过滤的比较彻底，但又保持着清晰的路感，并且车内静谧性也很不错，表现的非常高级有质地。
　　总结：总而言之，别克君威1。5T精英版这款车型，在同竞品中来说，表现的已经非常出色了，作为一款价格不贵的家用中型车，在提供较高品牌定位的同时，又带来不错的高级感和行驶品牌，家用商用都非常不错，既能保腰包也能保面子，并且车内空间非常宽敞，完全满足日常需求。
　　别克君威定位为标准的中型家轿，目前优惠力度很强，入门车型指导价格17。28万，目前优惠3。2万左右，优惠完14。08万，保险6000左右，购置税，上牌和强制险等费用共1。5万左右，全款落地共16万左右，整体的性价比非常高，竞争力非常强，1。5t车型的动力水平和燃油经济性也很不错，空间表现符合级别标准，符合家用车型的定位
　　别克君威
　　别克君威整体外观采用了家族式设计，时尚感和年轻感很突出，并且有很好的商务感，君威是一款多元化车型，外观设计适用人群广，适用于多变的环境，无论是家用，年轻人使用，还是中低端的商务使用，都显得恰到好处，整体颜值还是很有竞争力的
　　别克君威整体的座舱设计很有精致感，做工用料很高级，运用了大量的真皮和软性材质，整个中控台布局清晰明了，屏幕尺寸中规中矩，保留了大量的实力按键，整体便利性很强，配置方面很突出，主流人机交互系统和车联网系统都有配备，基础配置也很齐全，能够满足正常家庭使用
　　别克君威1。5t车型，搭载了9AT变速箱，整体的驾驶平顺性很突出，动力表现不错，整体的驾驶感和操控感很突出，底盘质感很强，有豪华车的用车感受，空间方面表现也不错，后排空间很宽敞，符合家用车型标准
　　总结：别克君威的品牌力和产品力很强，目前优惠力度很大，性价比很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的
　　很高兴认识你的问题，欢迎大家围观车时代资讯！别克君威1。5T精英版，14万值得入手么？我的回答是这个价位值得入手！
　　目前我们这里最新款别克君威全系优惠4。2万，而1。5T精英版车型优惠后需要14。68万，跟你的14万相比还是贵了0。68万，所以这个价格基本没啥问题了！
　　别克君威最大的优势并不是只有价格，1。5T所匹配的9挡手自一体变速箱也是一大优势，同级1。5T发动机中档位数最多的一个！
　　2020款别克君威对内饰进行了小幅升级，比如它的换挡机构就换成了按键式，看起来档次感更高。
　　浅色内饰更适合家用，开久了也不会觉得压抑，整个中控很好偏向于驾驶一侧，以便更好的操作，在用料方面，别克也是出可名的不错，相比同价位车型，更好！
　　虽然是最低配车型，但是配置方面绝对不是低配，只是比丰田凯美瑞强，例如日常的led大灯组，天窗，自动空调，后视镜加热，氛围灯，多媒体系统，8英寸触摸液晶屏，前排座椅加热，无钥匙启动进入等等可以称得上是丰富了！
　　得益于2829mm的轴距后排空间表现非常不错，腿部空间最少2拳，并且中间位置隆起不高，后排同样设计了空调出风口，唯一遗憾的是后排中间位置没有设计头枕，这是通用的通病，基本上通用旗下车型均没有设计中间头枕！
　　其他的像底盘方面均与本田雅阁这样的主流车型相同！所以三大件不错，内饰豪华，配置丰富，有品牌力，价格又可以，性价比高，14万值呀
　　以上是车时代资讯为你解答！
　　别克君威也是我一直关注的一款B级合资车型，下面说说我对这款车的看法。第一、外观方面。
　　这款车不管是老款车型还是换代后的新款车型，在颜值这一款我觉得一直是走在时尚的最前列，主打的是轿跑的外观造型，尤其从侧面线条看过去，甚是好看。当然在前脸和尾部方面继续使用飞翼式的设计语言，应该很符合年轻人的审美诉求。
　　第二、动力方面。
　　1。5T车型最大功率169马力，峰值扭矩250牛米，发动机的绝对动力虽然在同级别中算不上最强劲，但是得益于匹配的通用旗下最成熟的横置9AT变速箱，整体的匹配调教表现的比较完美，可在9。1秒内完成零百加速，这个动力表现在同级别中处于中间位置，满足日常家用还是绰绰有余。
　　第三、空间方面。
　　4904毫米的车身长度和2829毫米的轴距表现，这款车绝对算得上正儿八经的B级车尺寸，并且内部乘坐空间和后备箱容积都表现不错，完全符合车型定位。
　　第四、配置方面。
　　现款在售最新款车型为2021款，1。5T精英型的配置主要有：主动式进气格栅、LED前后灯、自动大灯、外后视镜电加热、天窗、真皮多功能方向盘、8英寸中控、手机互联、语音识别、6扬声器、主副驾6向电动调节、前排加热、全车6安全气囊、胎压监测、被动行人保护、倒影、定速巡航、后雷达、驾驶模式选择、自动双区空调、后排出风口等，并且这些配置都是很实用的。
　　第五、内饰方面。
　　大面积的软性材质包裹让这款车的内饰显得比较有档次，最新款车型还使用了按键式换挡按钮，又给这款车加分不少。
　　第六、价格方面。
　　精英版的指导价为18。88万元，如果裸车能谈到14万元左右的话，相当于优惠了4。88万元，其实这价格已经差不多了，想想这个价格也就能买到思域、速腾等A级车，君威这款车可是在降维打击。
　　要说这款车有什么缺点的话，我个人认为就是品牌稍微差点，在国内大家的印象中别克生产的车型相对比较低端。还有就是保值率方面和日系三杰还是有差距的，但是考虑到新车价格更低，其实也就无所谓了。以上是对于君威这款车的看法，小伙伴们赞同我的看法吗？或者你们有其他意见欢迎在评论区留言讨论。随手点个关注，帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。
　　别克君威1。5T精英版指导价18。88万元，目前终端优惠在3。54万元，裸车价在14。8815。38万元区间，题主说的14万裸车价恐怕很难拿到，如果真有这么多优惠，那肯定值得考虑。
　　君威1。5T现在更名为552T，精英版虽然是乞丐版，但他的性价比依然很高，首先是1。5T9AT动力总成，可以输出最大169马力和250牛米扭矩，零百加速最快9。1秒，百公里油耗在8L左右，这套动力总成表现不错，油门响应积极、初段爆发力出色，很好的兼顾了较高性能和较低油耗。
　　君威轴距达到2829mm，但实际乘坐体验要略微局促一些，不过精英版配备了仿皮座椅，带有主副驾驶6向电动调节和加热功能，在同级车型中表现出色。底盘提供前后独立悬架，调校非常扎实，说实话君威的底盘性能要比雅阁好，运动取向也更加精确。
　　他的配置相当丰富，比如电子驻车、被动行人保护、6安全气囊、雷达、倒车影像、胎压显示等主被动安全装备，还有天窗、主动闭合式进气格栅、远程启动、方向盘换挡拨片、彩色仪表盘、8英寸触控屏、LED大灯、自动空调等功能，与同级的雅阁、凯美瑞、天籁等入门版车型相比，君威精英版性价比很高。
　　综上所述，精英版目前的价格各地不同，普遍行情在优惠4万元以内，过低的价格可能包含加装饰、延长保修等附加条件，总体而言君威1。5T精英版是性价比很高的一款运动中型车。
　　去年打算买车的时候，最中意的车型是大众速腾，感觉新款速腾已经有了中级车的感觉，车身很修长，上市了大半年，优惠幅度也基本稳定了下来。但是由于当时突然手头有点事，买车的事情就被耽搁了。后来才发现汽车这东西就怕货比货，偶然间了解到别克君威现在的优惠幅度更大，优惠完的价格已经和速腾基本持平，瞬间就感觉十五六万买速腾不香了。
　　别克君威这款车现在论级别，已经没法和迈腾、帕萨特等主流中级车抗衡。但是君威的价格也已经和迈腾、帕萨特没有什么交集，君威销量最好的版本是1。5T精英型，优惠完之后裸车价只要14万左右，虽然品牌格调不在，但对于这个价位想买家用车的人来说，吸引力和杀伤力真的太大了。
　　之后速腾和别克君威反复对比了很长时间，也都试驾了多次，对别克君威越来越喜欢，终于在5月份敲定入手，喜提君威1。5T精英型。下面简单跟大家分享一下我的价格提车，供近期打算入手君威的小伙伴们参考。
　　别克君威1。5T精英型的官方指导价为18。28万，全款优惠3。5万，贷款优惠4万，销售给算了一下，全款和贷款的落地价竟然一样！无奈被逼着只能选择贷款，最终经过一上午的讨价还价，又讲下来了1000块钱的优惠以及一些赠品。贷款购车优惠4。1万，实际裸车价14。18万。首付7。18万贷款7万，两年无息。
　　贷款手续费3000块钱，车辆购置税12，549元，保险费用6088元。贷款买车现在不需要做抵押担保，但是强制购买两年的盗抢险，共计1500元。目前还没有上牌，估计费用超不过200块钱。还完贷款之后，贷款总落地价合计165，137元，月供金额2917元，首付车款95，137元。送了6次基础保养以及原装倒车影像，还有质量比较垃圾的脚垫和挡泥板。
　　别克君威这款车给人最大的印象就是性价比相当高，虽然迈锐宝xl的价格更便宜，但是一坐进车内，就能感觉出内饰真的很次，有种一分钱一分货的感觉。而别克君威就没有这样的毛病，看内饰也感觉物超所值。虽然整体布局算不上多么新颖，但是做工还是比较出色的。翻毛皮加真皮结合的座椅，无论是视觉感受还是乘坐感受都很到位。
　　别克君威已经不是原来的油老虎了，新款1。5T发动机加9AT变速箱的动力组合确实起到了省油的作用，目前开了1000公里左右，平均百公里油耗7。5升，这油耗我已经很满意了，再怎么说君威也是一款中级车，而且不用加95号汽油，算是经济实惠。空间表现跟迈腾比不是一个层次的，但是跟同价位的紧凑级别车型比，空间绝对算是优势，后排中间的隆起也比较小，并不太影响乘坐舒适性。
　　接下来再来聊一聊君威这款车的缺点吧。动力水平虽然够用，但是动力输出的平顺性还欠点火候，虽然变速箱的档位很多，但是衔接依然有顿挫，变速箱一直是通用车型的短板。再就是底盘调教的稍微有点硬，这个价位的车型，我认为外观运动就可以，实际驾乘感受不用这么死板，连新款宝马三系都越来越趋向于舒适性了，所以希望今后新款君威能在悬挂方面改变一下。
　　以上内容就是别克君威车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对别克君威这款车的看法。
　　李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
　　别克君威定位于一款运动型中级轿车产品，主要对飚马自达阿特兹，这款车在2019年前十个月累计销量为8。42万台，平均月销在8、9千台，其中8、9、10月份单月销量都在万台以上，整体市场表现还是非常突出的，属于绝对的主流之选。
　　价格方面，2019款君威1。5t精英版，官方指导价18。28万，优惠幅度在4万左右，终端裸车成交价14。28万，全部落地再加购置税16237，车船税420，强险950，商业险5360，上牌500，共合计16。27万左右。配置上，胎压显示，后雷达，无钥匙进入，天窗，大屏，主副驾驶电动，自动大灯，自动空调，主动降噪，前排座椅加热等都有配备。
　　别克君威外观设计动感，前脸家族飞翼中网犀利时尚，左右下方的导气装饰辅之以镀铬装点很有层次，车身侧面遛背圆滑性感，棱线横穿门把手，凸显立体，后尾部紧俏大方，整体颜值符合审美需求。内饰方面，做工用料还不错，摸起来有一定的手感，大屏尺寸8英寸，整体反馈的流畅度和ui都还不错，苹果安卓的手机互联都有给到，车机用起来很方便。
　　动力方面，主打一台1。5t发动机，参数为125千瓦，252牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩9。5秒左右，加速感觉够用，变速箱反应速度很快，升降挡积极流畅，日常超车游刃有余，深踩油门有相当的推背感，家用妥妥的。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格很有韧性，滤震扎实，支撑到位，过弯侧倾小，转向手感精准，回馈力度均匀，操控性可圈可点。空间方面，轴距2829mm，后排腿部空间两拳左右，头部两指，坐进去不会觉得压抑，后备箱容积441升，在这个级别中并不算突出，总得来说君威的空间还是可以接受的。
　　别克君越这款车的亮点在于颜值和操控性，以及价格。其外观很年轻漂亮，符合年轻人的审美，开起来也有相当的驾控乐趣，最关键的是价格不贵。如果你是一个喜欢开车并且对颜值有追求的人，在十大几万价位上君威还是很值得推荐的。
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