想入手一辆家用紧凑型SUV，奇骏，途观，柯迪亚克，标致400

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　　二十万左右的价格去选择一款家用的SUV车型，其实选择的余地太大了，一般来说，我个人觉得，只要是销量比较高的，都没什么问题。
　　奇骏这个车的空间在紧凑型SUV里面算是比较不错的了，整个车内不管是乘坐空间还是头部空间都不错，座椅的舒适性也是很好的，2。5的动力表现很好，但是变速箱表现一般，特别是在起步的时候，我个人觉得会有一点慢半拍的感觉，底盘整体的行驶质感并没有完全偏向舒适性，悬架和减震的表现还是有点偏硬，而且我个人一直觉得奇骏整体的做工一般，总之这个车的卖点我觉得就是空间大，座椅舒服。
　　大众途观L的定位算是中型SUV，主打大五座的空间，所以在空间的扩展能力上，有更好的优势，这个车空间大，动力足够，但是我个人不太建议1。4T的版本，建议从2。0T的低功率开始选，整体设计比较中庸，性价比算上优惠之后还不错，但是悬架和减震硬，过减速带和坑洼路面就会有明显的颠簸感，而且这个车的自动启停并不好用。不过整体的底盘紧致度和方向盘指向性精准，操控在这个级别算是不错的。
　　斯柯达柯迪亚克完全可以看成是途观L的换壳版本，两个车共享了平台和动力总成，所以考虑到价格的话，柯迪亚克的性价比要比途观L高很多，而且科迪亚克还提供7座的版本，虽然第三排狭窄了一点，但是应急的时候不至于超载，动力和操控都不错，但是悬架减震跟途观L一样偏硬，而且问题是途观L的内饰精致感就很一般了，柯迪亚克的内饰比途观L还惨更是没有一点豪华感和精致感，总之这个车卖的就是实用和性价比。
　　至于标致4008是我个人比较喜欢的一款产品，虽然这几年法系车在国内的市场表现不算亮眼，但是平心而论4008整体的素质在同级别里面还是不错的，空间足够家用，内饰科技感和精致感也不错，虽然只是1。6T和1。8T的发动机，起步有一点慢半拍的感觉，但是中后段的动力储备都不错，底盘的表现也很好，要说缺点的话，第一排座椅的舒适性一般，而且这个车除了顶配的两款车，全是卤素灯，连个透镜都没有，实在是太掉档次了。
　　至于丰田荣放的话，这个车不可否认是一款非常均衡的产品，不管是动力表现还是操控表现都很均衡，空间也很大座椅舒适性也很好，但是悬架和减震质感一般，发动机启停功能笨拙，重要的是这个车今年就要换代了，我个人觉得还是可以等等TNGA架构下的新一代车型。总之这几款车我个人觉得每一个买回去都没什么问题，我个人会更倾向RAV4和标致4008一点，如果对空间有更高的要求，斯柯达科迪亚克的性价比也不错。
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　　首先更正一下，奇骏、途观、4008和rav4这四款车型为紧凑型SUV，而柯迪亚克则为中型SUV，也是五款车型中定位最高的一款。这五款车型中首先淘汰途观和4008，途观虽然曾经神车般的存在，甚至加价五万元才能提到现车，可见消费者对该款车型的情有独钟，不过由于国内SUV市场竞争愈加激烈，再加上途观l的推出，途观无论在外观、发动机以及底盘等都已经显得老旧了，所以不建议购买。4008是比较小众的车型，虽然外观带有法系车的浪漫色彩，符合一些年轻人的口味，但标致4008扭力梁的后悬挂已经成为人见人点的死穴，即使再漂亮的外观，也弥补不了结构上的缺失，所以也不建议购买。
　　最后只剩下柯迪亚克、奇骏和rav4三款车型，在这三款车型中，如果不介意双离合，那一定选择科迪亚克了。科迪亚克无论外观、动力以及乘坐空间都完全碾压另两款车型，2791mm长的轴距和8。9秒的百公里加速成绩都是另两款车型无法媲美的，但双离合的稳定性确实不敢恭维，对于一些三四线城市或者经常跑高速的消费者来说，科迪亚克是首选。但对于生活在大都市的消费者来说，最好还是选择奇骏或者rav4。
　　奇骏和rav4都是日系三剑客之一，在中国已经耕耘多年，以其卓越的品质和耐用性，赢得了广大消费者的普遍认可和喜欢，并已成为紧凑型SUV标杆车型，那么两款车又如何选择呢？奇骏共搭载了2。0l和2。5l两款发动机，全系搭载了CVT变速箱，rav4也搭载了2。0l和2。5l用两款发动机，2。0l车型采用了CVT变速箱，而2。5l车型则采用的6at变速箱，奇骏最大的优势是乘坐空间和舒适性，而rav4则在操控性和稳定性上会更加出色。两款车综合对比，如果选择2。0l车型，当然会选择奇骏，如果选择2。5l车型，那一定选择rav4了，毕竟6at变速箱的加持，无论在扭矩承载的能力上，还是在变速箱的稳定性上都要好于奇骏，是一款非常省心的车型。
　　做为一个4。17刚提的2019智联舒适2。0的奇骏车主我说说我对这车的驾驶感受，目前虽然说只开了将近3000公里（刚开车从济南去了趟浙江那边），高速130140很稳，就是100以上风燥有点大，100以下几乎没噪音，如果不开ECO模式起步窜，但是开ECO模式确实慢人一拍，反应有点迟钝！座椅舒适度以及空间确实很OK，日产大沙发么！减震稍微有点偏硬，但是滤震很OK！都说日产皮薄，我刚出上海在服务区把一辆保时捷跑车刮了（下雨天他右侧超车我没注意给刮了）保时捷2车门凹陷划痕貌似很深，但是我的车右前方几乎没啥问题！奇骏这车家用绝对够用了，都说2。0的动力不够，可能我之前开的是1。5的手动挡，突然换2。0的我感觉动力很猛！也可能我这人不喜欢总超车的问题，我很惜命高速我最昨晚开的最低油耗5。2，市区8个油左右，这是我3000公里的真实评测！个人很推荐，最主要后排放倒当床很舒服（180以下的可以哈）我挺推荐这车的！
　　这些我都对比试驾过，最后选了和4008同平台的雪铁龙天逸，综合考虑，家用足够。
　　谢邀
　　合资品牌家用SUV车型一直以来就是消费者当中的热门车型，而在这个细分市场上竞争力强的车型也非常多，我们稍微数一下就可以发现很多，例如日产奇骏，大众途观L、斯柯达柯迪亚克、标致4008、丰田RAV4、本田CRV，那么对于消费者来说，在这几台家用SUV的热门人选当中应该怎么选呢？我们今天就来聊聊这个话题。途观L还是柯迪亚克
　　对于部分消费者来说，斯柯达柯迪亚克多少还是一辆比较陌生的车型，毕竟和大众相比，斯柯达在国内只能算是一个小众品牌。但是如果你对斯柯达比较了解的话其实你就会知道，在被大众收购了之后，斯柯达几乎可以算得上是廉价版大众，虽然保留了一些属于自己的奇怪特色例如仪表边缘有一圈绿色之外，但是其整体技术和架构和大众车型如出一辙，特别是在大众集团进入了模块化时代之后，采用了MQB平台的斯柯达与大众车型之间的差距就越来越小了。
　　但是和技术上的差距越来越小不同的是，斯柯达与大众之间价格上的差距却越拉越大，如今的柯迪亚克早已经全系2。0T起步，但是即便如此，其入门售价却只有14万出头，这样的价格很明显是要比途观L更有竞争力的，尽管如今的途观L优惠力度也不小。
　　那么对于消费者来说在这两台车当中应该如何选择呢？其实这主要就看你的用车需求与用车习惯了，如果你计划用这辆车的时间不长，准备开几年就换掉的话，那么选择途观L更好，毕竟作为一台大众车型途观L的保值率还是还是不错的，而斯柯达车型的保值率却一直不怎么好，当然，如果你准备一台车一直开下去的话，那么选择柯迪亚克也不错，毕竟柯迪亚克性价比会更高一些。在日系车型当中应该如何选择
　　那么如果你选择日系车型的话应该如何选择呢？在日系三剑客当中，如今的日产相比丰田和本田还是略微有些乏力，这台奇骏也已经是一台征战市场很久的车型了，在产品力方面，奇骏现在也很难和本田CRV以及刚刚换代的丰田RAV4竞争了，因此我们我们可以首先排除奇骏。
　　而在CRV和RAV4这一对老对手当中如何选择则只要是看消费者的个人喜好了，CRV和RAV4的相同点是两者都有油电混合动力供消费者选择，两台油电混动车型在动力和油耗方面的表现都很好，但是CRV的整体操控感受更好，更何况其1。5T车型的动力感受也要比2。0L自然吸气的RAV4更强劲，因此如果在日系车型当中选择的话，本田CRV会是一个相对比较好的选择。
　　而如果是在途观L和本田CRV当中选择的话，就要看消费者对于车辆各方面的要求了，但是总体来说，如果预算比较充足的话，那么本田CRV的混动车型是一个相比更值得推荐的选择，对于一台家用车来说，后期使用成本一直是一个考虑的重点，但如果预算不是很充足的话，那么途观L的2。0T低功率版车型也就是330TSI车型更值得消费者选择，毕竟其动力表现要比本田CRV的1。5T车型更好。
　　至于标致4008，虽然总体产品力不错，但是在PSA在国内市场上节节败退的当下，买一台标致车型并不是一个好选择，毕竟当标致的经销商纷纷退网之后，未来标致车型的保养和售后都会成为大问题，这也是对一台家用车型来说最为麻烦的事情，因此在这几台车型当中，最为值得推荐的就是途观L和本田CRV了。
　　以上
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　　这几款车我都看过，也试驾过。最后综合比较无论做工用料，颜值质感，还是选择了4008GT。法系车厚道不偷工减料，至于大家都吐槽的板车悬架，我现在觉得都不是个事，在平坦路上开基本一样一样，没有什么区别。还有4008的麋鹿测试非常牛逼同级别的车在80km的时速下避让就不行了，甚至要翻车了小日本的车。哈哈哈！
　　首选2。5的荣放，那发动机和变速箱是原装进口的丰田机，没有坏，开不烂。再就是本田混动crv也行，好像途观L也行，但它那双离合的让人不太放心了。其他车各有设计或质量上的短板，不再推荐。
　　这个档次和价位的车，推荐领克01四驱或沃尔沃XC40国产版吧。
　　奇骏cvt变速箱问题多多，柯迪亚克和途观双离合变速箱问题也不少，4008车倒是没有多大问题，就是保值差。所以建议手动途观或rav4，自动只能rav4。
　　选cx5绝对放心，还有坐这车不容易晕车，这是通过了实践的