私家车为什么不安装一个副刹车，这样就不用大喊踩刹车踩刹车了？

　　其实私家车安装副驾驶刹车板好多汽车厂家也有这样的想法，但是后来综合全部，认为副驾驶安装刹车踏板的作用不大，甚至有时候可能还起到反作用的。
　　一般驾校的教练车都安装了副驾驶刹车踏板，在紧急的时候，教练可以踩下副驾驶的刹车踏板，避免意外的发生，这些都是对刚学车的人一种保护。那么对于私家车来说，安装踏板有没有作用，其实作用是非常小的，因为私家车开车的时候不可能每天副驾驶坐人，即使副驾驶坐那个人，这个人在紧急的时候，能帮你踩一下刹车吗？例如你要超车，本来一脚油门儿就可以超过去的，但是副驾驶的人给你踩了一脚刹车，这时候有可能你就超不过去了，会造成更大的安全隐患。副驾驶座的人必须要是个专业的人，知道什么时候可以紧急踩刹车，什么时候可以不踩刹车。驾校的车都是一般开的特别的慢，专门有教练坐在副驾驶，教练的职责就是在你紧急关头的时候，可以帮你踩住刹车，所以教练是专业的，是私家车不可能每天做个专业的人来踩刹车吧，这是很不现实的事情。
　　所以说私家车安装刹车踏板这样的事情是不可能实现的，各种各样的条件都限制了私家车，安装刹车踏板是不可取的，有可能私家车安装刹车踏板会造成更大的安全隐患，有可能你走的好好的，副驾驶的人给你踩一脚刹车，这样对其他车造成了更大的安全隐患，所以说私家车副驾驶安装刹车踏板是不可取的，大家怎么认为呢？
　　学过驾照的人都应该知道，在教练车上很多都是有加装副驾驶刹车踏板的，而之所以教练车会在副驾驶加装刹车，大盘主要是由于刚学车的人对于车辆的掌控不是非常熟练，在副驾驶位置加装上刹车踏板，能够让教练时刻掌握车辆的动向，一旦学员出现刹车不及时的状况，可以由教练帮忙制动，保证在学车过程中的安全性。但是拿到驾照之后，你会发现社会上的车辆是不会在副驾驶位置加装刹车踏板的。有些人可能就会脑洞大开，为什么不在私家车的副驾驶加装一个刹车呢？这样子是不是能够保障车辆行驶的，安全效果更好呢？其实不是的。
　　汽车上的任何部件都是经过长时间反复的测试得出了效果，甚至是在广大的消费者日常使用中得出来的这种经验之谈。以前很多的汽车厂家可能都会有这种想法，将私家车的副驾驶加装上刹车踏板，这样是否能够在日常的车辆行驶过程中，由副驾的人帮忙操作车辆，来保证车辆的更加安全的效果，但实际上后面经过了综合的考量和测试之后，普遍都认为在附件加装刹车踏板，其实对于安全效果的保障作用并不大，而且有时候甚至会起到相反的效果。
　　正常来讲驾校的教练车之所以在附件加装副刹车踏板，主要还是为了能够保障这些刚刚接触车辆的人，在紧急状态下可以由教练来帮助进行刹车制动。而且这种效果只能说是在副驾驶有教练或者是学员做的时候才有用，而私家车家装这种所谓的副驾刹车踏板是没有任何效果的。因为私家车的副驾驶不可能每天都有人在做，而且我们也不能保证乘坐的这个人是否有足够的经验，是否能够真正在你紧急的时候帮你踩刹车，所以与其把安全效果交给别人去把控，还不如切实的提升自己的车辆操作水平，自己来保证自己的行车安全，这才是最好的。
　　另外，很有可能会出现一种情况，就是当你原本想要超车或者是加速行驶的时候，结果坐在副驾驶的人要么是出于不小心的缘故，要么可能，纯粹就是故意当你在超车的时候给你来上一脚，这时候车辆自动你就有可能超不过去，甚至是停下来，那这样就会给行驶中的车辆带来极大的安全隐患，你很难保证你的副驾驶上坐的是个什么样的人，如果他稍微想要跟你开个玩笑或者是捉弄你一下，这时候踩一下刹车会发生什么样的情况，谁都不知道。
　　综上所述，在私家车的副驾驶加装刹车踏板完全是不现实的，因为真正上路之后，各种各样的路况包括所接触的乘员，都会导致副驾刹车踏板产生更大的副作用。尤其是当车辆处于真正高速行驶状态下时，一旦有人误差的副驾刹车踏板很有可能让车辆急速停止会对自身和其他车辆造成非常大的安全隐患，所以说在私家车的副驾驶安装刹车踏板，是不现实也是不可取的。
　　私家车安装一个副刹车，这个想法我想汽车厂家肯定有过，不过综合考虑后就pass掉了。私家车毕竟不是教练车，副驾座的不一定就是有驾照的司机，因此在私家车的副驾安装一个副刹车不但没啥用，反而还可能引发事故！
　　我们在学驾照的时候就会看到教练车的副驾上有一个副刹车，出现危险情况时教练就可以及时踩下副刹车避免发生事故。有时候就会有人想着私家车在副驾装上一个副刹车，就不会出现副驾惊恐的高喊刹车了。其实，这个想法还是太浅显。
　　教练车是在特定场合，由特定人员操作的车辆，副驾驶座的通常是经验丰富的驾校教练。而我们的私家车呢，副驾可能座的是一位老人或小孩，他们不会开车，更不会知道副刹车的作用，小孩好奇或者老人误踩就会让行驶中的车辆突然制动，很容易引发交通事故。因此，私家车不能安装副刹车。
　　其实，对于配置有电子手刹的汽车，遇到紧急情况而司机已经不知所措时，其他人可以长时间拉起电子手刹触发电子手刹的紧急制动功能。
　　综合考虑，副驾驶安装刹车装置，从驾驶安全的角度讲是多此一举，安装后更会增加不安全因素（教练车除外）。副驾驶座位不是车辆操纵空间，它只是乘客的一个座位而已，画蛇添足不是生产厂家的风格，不是任何事情都会让你异想天开，随便乱来。
　　副刹车只是通过知道连杆把主刹车和副刹车连接在一起。这个结构只有在教练车上才有的，而且也是紧急情况才用的。如果家用车多一个这个装置有以下几个不好，第一，主驾驶制动踏板会比没有的沉，而且影响刹车踏板的灵敏度，教练车你感觉不到，是因为你紧张，车速慢。第二，如果行驶中副驾驶人误踏非常危险，突然的刹车会造成方向跑偏，后车追尾等危险。第三，车老了行驶中有异响，维修制动系统也麻烦。
　　你这是来搞笑的吗？如果副驾装了刹车，这车你还敢开？你完全可以通过加速来避险时，副驾上的那位认为紧刹能避险，他一脚踩下去，你是不是蒙圈了？比如你正开着好好的，副驾上的小孩好奇一脚踩下去，你心里不堵得慌？驾驶驾驶，必须一切尽在你这掌握之中。
　　因为私家车安装副刹车，会更危险，不信试试看。如果在我们私家车上安上副刹车，肯定有很多人觉得安全系数高很多，尤其是大家口中女司机，现实生活中，把油门当刹车踩的案例还真不少，有了副刹车，坐在副驾驶位的人就可以在紧急情况下帮忙踩刹车避免事故，是不是觉得很好，可现实呢？
　　要知道人有的时候是不自觉的，如果真的把副刹车安上了，大家还能好好开车吗？还能有一个好的开车习惯吗？因为有了指望和依托，慢慢的开始懈怠，觉得有人帮忙看着，司机精力不集中，边开车边聊天，边吃东西边扶方向盘，眼光随处乱瞟，这些事情就变得司空见惯了。
　　更有一些本本族人，10年8年没摸过车，有了副刹车大大增加了他们冒险的兴趣，一大批马路杀手出动，大家想想这是有助于交通安全的事吗？一定有更多的事故和危险等着我们。因为有副刹车，大家就放开了。装上副刹车不但不利于驾驶员开车技术的提升，只会让司机存着侥幸心理，自己开车不认真，不仔细，想着旁边的人可以帮忙，分散大家的精力，都说一心不可二用，而且两个人的视角和对危险的判定不一样，在车子上安装副刹车，就是给了另一个人干涉的权利。
　　即使没有副刹车，坐在头排两个人还经常因为开车争执，我和媳妇就是这样，刚开始的时候我们不管谁开车，另一个人就在旁边叨叨，如果再来个副刹车，坐旁边的人时不时地来一脚，你说是更安全还是更危险，简直不敢想象啊！
　　我们要明白我们学车的作用是什么，为什么学校有副刹车，而离开学校，生活中就没有这样的配置了。教练车之所以有这样的装置，那是因为我们作为不会开车的人去学车，危险系数很高，而且各方面操作还是无知和摸索的过程，这个过程学校和教练必须保证安全，这也是必要的。
　　如果我们拿了驾驶证还整个副刹车，那学车毫无意义，离开学校，领了本本就意味着这件事必须你自己面对，独立开车，并懂得应付一切突发情况和复杂路况，如果作为驾驶员还抱着在学校的心态，那一定不能成为一个安全的驾驶员，无论从心理上还是驾车技术上来说都是不过关的。总结：开车一定是一件独立的事情，不能多人参与，要不然是一件很危险的事，安装副刹车实在不可取，也不要有这种想法，这样不但开车会滋生怠慢的心理，依赖旁人，自己的开车技术得不到锻炼，还会因为不同的视角和判断引发更多的事故，带来更大的危险。开车的朋友，练好自己的技术，遵守交通规则，才是安全行车的良策。
　　因为你并不能确定你的副驾驶是否能够做出正确的处理方式。
　　副驾驶装刹车其实就是和教练车比较相似，好处是新手操控失误的时候，副驾驶可以及时刹车停车；坏处就是有时候一些人喜欢在车上乱动，万一要是你在超车或是起步的时候，副驾驶脑子一抽踩死了刹车，我觉着你可能会凉。其实吧，我有个更天才的注意：那就是在原有的基础上，增加一个声控的刹车。
　　别笑，这个比你的副刹车要强一丢丢；很多年轻女性在需要刹车的时候，一旦慌乱找不到刹车了都会大声尖叫，这就是我这个主意的来源。
　　在车上增加声控智能感应系统，信号就是刹车和司机的尖叫声，系统在得到信号的时候会主动刹车；但是这样会有危险，就是这个尖叫声的来源。
　　所以我有个更天才的主意：那就是增加一个声控的刹车系统，信号是：刹车；但是这个也有问题，那就是容易受到熊孩子的干扰。
　　其实不管是副刹车，还是声控刹车都是有效的；但是都容易受到不确定因素的影响，从而导致危险的发生。尤其是司机和副驾驶的视线是有差距的，有时候副驾驶的感觉不一定准；所以一般还是以司机的判断为准，如果新手技术不行，你可以带她去用教练车练习，但是不要让他去市里或是人多的地方。
　　声控最大的问题就是来源，车子并不知道声音的来源是驾驶员还是乘客，而且语音识别也是问题；很多驾驶员说的都是方言，机器未必有能力识别（在你遇到紧急情况的时候，第一反应肯定不是说普通话）。声控都有这么多问题，更何况是副驾驶的副刹车呢？
　　副刹车指的是在驾校的教练车上的安装在副驾驶位置的刹车踏板，其作用是让副驾驶也有控制车辆刹车的权利，以此来防止驾驶位上的驾驶员因为操作不当而导致事故。
　　一般来说，我们只有在学车的时候会看到教练车上会有副刹车，而很少会看到或者说从来都没有看到私家车上安装副刹车的，这是因为驾驶私家车都需要持有驾照的驾驶员才可以驾驶，而持有驾照的驾驶员都是经过驾校培训，并且通过考试合格以后才可以上路，因此具备了驾驶技能，所以就不需要多此一举的再多配置一个副刹车。
　　副驾驶位置上的副刹车
　　那么我们回到正题，题主问到的是为什么私家车上不安装一个副刹车，这样就不需要大喊踩刹车？这种情况我想一般是驾驶员技术不到家，所以需要副驾驶在旁边进行辅助的一种情况，在这种情况下一般来说有时候驾驶员在没有反应过来或者是需要踩刹车的时候没有及时踩刹车而出现的一种比较惊险的情况，所以才会有萌生安装副刹车的想法。
　　但是实际上副刹车会存在着很多的问题，我个人感觉是弊大于利的，首先我们来说说有利的地方，那就是前面讲到的可以又副驾驶来对汽车的刹车进行控制，以此来保证车辆可以更加的内圈，弊端则比较多了：1。容易对驾驶员造成干扰
　　正常情况下驾驶位置的驾驶员是对汽车有着绝对控制权的，这样一定程度上可以保车辆证行驶的安全，而如果说在副驾驶的位置有这么一个副刹车，在一些极端的情况下，有些有其他意图或者是想加害于驾驶员的人坐在副驾驶的时候，就会在一些危及的时刻，如借道到对面超车的时候踩下刹车踏板，这个时候对车辆还有车上的人来说可能是致命的。
　　副驾驶有意无意的行为都会对车辆造成干扰
　　或者说即便是没有刻意去这样做，而副驾驶位上的乘客由于误操作也会一定程度上导致车辆无意间被制动，这样就会对驾驶员造成非常大的干扰，甚至是致命的危害。2。增加的零部件让车辆结构更加复杂故障率更高
　　机械结构越复杂，相对来说发生故障的概率就会越大，一般来说汽车的刹车和油门是不容易出故障的，但是如果说在安装一个副刹车的话，多出来的零部件还有机械结构就会增加车辆发生故障的概率，而且涉及到车辆操控系统的故障往往都是会影响到车辆正常驾驶的。
　　安装副刹车的这些零部件容易出现故障并且发生异响
　　即便是纯机械的结构不容易导致故障，那多出来的这些连接杆也容易让车辆发生异响，或者说增加异响的概率，这些方面都是会影响到用车体验的部分。3。从用途上来看没有必要性
　　前面说到，普通家用车的驾驶员是经过驾校培训考试合格以后才上路行驶的，即便是对于汽车操作没有那么熟练的驾驶员，在经过一段时间的练习以后，也会让驾驶技术变得成熟。相当于说副刹车存在的意义就是在驾驶员从不熟练变成熟练这一个短暂的阶段，在过了这个不熟练的阶段以后副刹车就完全是一种摆设了。
　　教练车由于长期需要用来培训新手所以需要有副刹车
　　而为什么驾校的车需要副刹车呢？这是因为驾校的车是长期需要用来培养新手的，在培训合格以后就会毕业出去，再来一批新的新手继续用驾校的车来练习，这样的话副刹车的被动作用是一直都存在的，而一般的私家车驾驶员相对固定，所以在技术熟练以后就没有太大的必要再有一个副刹车来保证安全了。
　　总而言之，一辆车上装配的零部件主要和车辆的用途相关，特殊用途的车辆上会安装一些普通车辆上所没有的配置和零部件，而对于日常使用的车辆来说，驾校车辆专用的副刹车的意义和作用并不大，所以没有必要装备。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！
　　汽车是给技术娴熟、有驾驶资格的人开的，那些需要别人在旁边踩刹车的司机应该到驾校回炉，教练车才适合这类人。