华为那个不是东风小康么，之前一直有合作的，产品上市也挺久的，成绩一直很便秘，销量连三线都进不去，谈何对一个在新能源suv头部的企业造成威胁？至少要出一个贴华为自己标的产品，才能让大家对它的车有信心吧？不然看看腾势的结局就可以了，大家又不是傻子。
　　个人感觉完全不会，理想的精髓是在大空间六座奶爸车。理想取胜的关键是定位精准，定位都不一样，哪里来的压力。
　　智能汽车以后就是一台超级手机终端，只不过外设体积大了一点而已。从这个角度，放眼未来，理想等哪里来的优势
　　出问界M8才轮到理想ONE
　　大空间，六座，舒适，智能，这是理想one的精准定位。华为缺两样东西，一是六座，二是缺乏时间的考验。华为要走的路不短。华为的产品一直以来性价比都不高，手机这种不贵的产品可能大家还谈点情怀去支持，车这种大件商品还是要考虑一下。
　　增程式要啥啥不行，最后都得淘汰
　　真实理想车主，对我而言，我认为完全没影响，反而更有优势，理想定位更好，目前销量也很高，销量越高，售后越有保障，并且都开始推增程模式，反而说明理想从最开始，就对用户需求的理解更到位，至于华为卖车，除非真正的有华为标，才可能试试，不然没有啥优势，品牌力还不如理想
　　只要车头不是华为标，就没有压力
　　这不是变相给理想的增程技术加持了吗。定位不好，没有理想的定位准。
　　贴华为的标，什么理想onetwothree都得靠边，电动车市像手机市场那样发展可能性很大。
　　不贴华为的标，那些合作诞生的新品牌发展可能没那么快，没那么顺。打造品牌的难度远胜于造车。

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