独立悬架和非独立悬架差别到底有多大？为何都选独立悬架！

　　今天小编为大家带来的内容是：独立悬架和非独立悬架差别到底有多大？为何都选独立悬架！
　　现在大家在买车的时候考虑的方面很多，选择的点也很多，从配置到油耗，以及悬架类型都是大家考虑的因素。就从悬架来说，从形式上分为独立悬架和非独立悬架，而大家一般都会选择独立悬架，那么独立悬架和非独立悬架比起来有什么优点呢？独立悬架和非独立悬架差别到底有多大？为什么大家都选独立悬架。
　　首先我们来讲讲两者的区别，独立悬架和非独立悬架最大的区别就在独立方面，结构上来看，非独立悬架的由一条完整的车桥直接连接两端的车轮，并由悬挂系统悬挂在车架下方。而非独立悬架则是每一个车轮都由悬挂系统单独悬挂在车架下方，没有相互之间没有跳过明显的连接。
　　非独立悬架的优点在于，它的结构简单直接通过车桥相连，这样他在价格方会比较低，同时在后期保养方面也会更加便宜。而且它的这种结构也使得它在行驶左右轮胎的相互影响，一旦一侧车轮发生跳动，另一侧车轮也会随之改变，这样能够改变轮胎的着地角度，较小轮胎的磨损。其次非独立悬架的体积比较小，这样能够使车底盘的高度降低。
　　而非独立悬架的缺点在于，它的驾驶体验不佳，由于左右两侧的车轮相互影响，一侧轮胎跳胎另一侧也会随之倾斜，这样在行驶过程中给乘坐人员的体验感就会极差，道路的起伏与震动感更强。其次由于非独立悬架的这种简单的结构使得它的自由度很小，所以在驾驶过程中的安定性也会更差一些。
　　独立悬架相比于非独立悬架的优点在于，它的驾驶体验感更加，乘坐起来更加的舒适，因为他的四个轮胎都是互不干扰的，所以在一侧轮胎发生跳动时不会干扰到其他的轮胎，而且他可以选择刚度更小的弹簧，这样在减震方面就可以达到更佳的效果，传递到驾驶室内的震动和起伏感更小，同时轮胎的抓地力也会更强。其次独立悬架由于没有完整的车桥连接，所以质量更轻，而且由于他的结构能够使发动机的位置降低，这样使得车身整体的重心下移，所以在整体的稳定性方面也更加优越。
　　但是独立悬架的结构复杂使得他的成本以及保养方面的费用更加昂贵，其次由于他的复杂结构问题，会侵占部分的驾驶舱空间，所以在空间利用率方面不如非独立悬架。不过就整体而言还是要由于非独立悬架的，这也就使得更多的消费者选择独立悬架。
　　现在市场是的非独立悬架分为：平行片状弹簧式、扭力梁车轴、扭力梁式三种，而独立悬架则比较丰富，有麦弗逊式、多连杆式、双叉臂式、横臂式、纵臂式、烛式等，不过我们常见的还会麦弗逊式。多连杆式和双叉臂式。
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