一个杠精话题：10万跟50万的车，差距有多大？这个话题是后台网友发来提问的，都是代步工具，他并不认为50万的豪华车一定比10万的合资车更优秀。
　　这个话题非常有意思，回归产品本质上来说，50万货币换来的豪华车原则上一定会强于10万货币换来的合资车，如果没有差距，那么货币的天平将会倾斜，50万的豪华车则会快速被市场淘汰，10万级合资车将会开疆扩土。
　　从代步工具本身来说，豪华车与普通轿车都是为了满足出行代步，他们都有着扩大活动范围，提升通行效率的优势，在产品本质上来说都一样，他们都是57座轿车，国内路况下都只能开到120kmh，冬天不冷夏天不热。
　　当然这是基本的产品诉求，这个售价差距甚至可以再扩大200万，你3万买的F0与203万买的S级同样能提供基本诉求。他们的差距是在基本诉求之上，更好的附加值上拉开差距。
　　豪华车固然被称为豪华车，并不仅仅在于售价，售价仅仅是产品力的一个小节点体现，在内饰的配置、用料设计上，豪华车无疑要比合资车更要有优势，譬如说50万的豪车配置更高，10气囊、自适应巡航、主动刹车、车道偏离甚至电磁悬架、主动悬架这些黑科技配置也能出现，相反10万级产品只能配备基本的4气囊，安全配置能有ESP已经算得上良心，在实用的安全配置方面差距非常明显。
　　成本的限制还使得驾驶感受以及动力感受有着极大的差距，隔壁的奔驰3。0T增压，自己的只能是1。5L甚至1。0T增压发动机，驾驶感受那是妥妥不一样的，当然回归到本质来说无非快那么几秒，但根本在于它们的使用感受完全不同。
　　除此之外安全性差距也非常明显，豪华车更多的安全配置注定在碰撞时可以获得更大的生存几率以及生存空间，毕竟尺寸、车身结构、刚性、配置都是优势，非常客观的说10万级产品更差，毕竟配置差，尺寸小，用料差而且钢材也必然没有50万产品更强。
　　一个很扎心的例子，10万的朗逸安全性必然没有50万的E级高，在遇到同样碰撞情况下。当然这里不针对某款车，仅仅是做个比方。
　　豪华车的本质是为了提供更好的产品感受，它再豪华也是建立在通行的基础上，该爆胎还得爆胎，该维修还得维修，而合资车很明显少了豪华的标签，但出行基本诉求没有改变，区别他们两者的根本力量，正式口袋里的财富以及内心的膨胀感。

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