新飞度要来了，四缸减成三缸，1。5L换成1。0T，失望吗？

　　在小型车领域目前只有两大霸主，他们分别是飞度与polo，而从这两款车的销量来看，飞度属于全面压制polo，我的第一款车就是飞度，我对飞度印象还是比较深刻的，空间没得说，完全不输紧凑型轿车，动力那更是飞度的拿手绝招，除此以外，飞度真的一无是处，不过喜欢玩车的我，对飞度进行过各种改装，这一点让人很满意，一款车能按照自己的设想去不断升级，真的是一种享受。
　　最近一直在传飞度要换代更新，连官方谍照都流出了，由于这是我人生的第一台车，我尤为关注，我本以为一台车换代更新是好事，毕竟车企需要拿出更具竞争力的产品才能面对瞬息万变的市场，然而这一次的飞度换代改款让我好失望，1。5L自然吸气没了，换成1。0T涡轮增压，四缸机也减成三缸机，这样的飞度不是我能接受的，新飞度要来了，四缸减成三缸，1。5L改成1。0T，失望吗？
　　飞度的颜值争议性很大，尤其是素车状态，确实让人不敢恭维，这一点与polo完全不是一个档次，但是飞度不改不如推下海这句话意味着飞度需要后期的改装，很多买飞度的车主后期都需要进行局部的小改，甚至不乏深度大改，从可玩性来说飞度完胜polo，全新飞度虽然我没有看到真实的素颜照，但是凭借如今本田的设计风格，我觉得不会差，看看雅阁、思域、享域就知道了，再加上后期的各种改，我对飞度的颜值不担心，放几张谍照片观摩一下。
　　外观都没有内饰那就更不谈了，不过从谍照中看到内饰有一款大尺寸的多媒体显示屏，我觉得还是比较让人心动的，要知道老飞度顶配车型都没有多媒体显示屏，如今谍照车型拥有，不得不说飞度是进步，终于开始加入一些富有科技含量的东西，不过我觉得这个配置可能是顶配车型，另外对于内饰，大家就不要期待了，连雅阁本田都是那种态度，更何况飞度，再说飞度的卖点也不再内饰上。
　　动力的变化是重点，也是我最为痛心疾首的，虽然官方没有明确给出飞度具体的动力参数，但是我觉得飞度给出1。0T三缸机完全合情合理。凌派作为本田紧凑型轿车扛把子车型，给的也就是台1。0T三缸机，而且即将上市的新车享域同样是1。0T三缸机，就算是神车思域，同样也有1。0T三缸机版本，这三款车型已经表明了本田的态度，低端车型1。0T三缸机通用。
　　曾经的飞度能称为神话，得益于它的那台L15B3发动机，配上CVT变速箱，在兼顾油耗的同时，还能带来不错的动力体验，凭借飞度短小的车身，1吨多车重，飞度给过我很多推背感，这也是我对飞度念念不忘的根本原因。如今飞度要换代了，换上1。0T三缸机，虽然我还没有试驾过这套动力的飞度，但是我试驾过凌派啊，起步疲软，只有当涡轮介入才能有明显的动力提升，难不成这套动力给飞度不一样的感觉？
　　我们无法阻挡飞度的换代升级，也无法去改变这个即将发生的事实，但是作为一个老飞度车主，对于如今即将换代的飞度很失望，希望飞度在推出1。0T三缸机的同时还能保留老款的1。5L四缸机。当然说这么多也许是我自己瞎操心，毕竟在飞度没有正式官宣之前，一切的猜测都可能是谣言，但愿我想错了吧。