中国汽车品牌平均售价排名曝光，谁是真的高价值品牌？

　　高价值品牌不仅要以量产车售价判断
　　近日网传的一张中国汽车品牌第一梯队品牌平均售价表的图片引起热议，上面有几个售价挺高的品牌。
　　分别为：高合，68万蔚来，43。47万理想，33。8万岚图，33。8万极狐，24。6933。24万（测算）小鹏，18。0527。75万（测算）
　　这个数据有说服力吗？
　　很显然这个数据是拿来衬托高合汽车的，最近这个品牌的热度挺高，但实际上高合HiPhiX的销量很低，这辆车几乎没有什么存在感，所以按照这个列表去定义高价值品牌是不合理的。
　　如果可以这样定义的话，钧天机械以福特F150为底盘打造的勇猛者SUV也可以很高，起步就是85。8万，然而这种改装车哪有什么价值可言；其次红旗汽车L5定义领袖级座驾，这辆车都不面向普通个人用户市场，购车需要去审核后才能定制，定制车辆低则五六百万、高则上千万，有了这台车可以说红旗汽车的均价无疑是最高的。当然红旗汽车本就是价值最高的中国汽车品牌，即便目前的量产车均价不是很高也可以这样定义。
　　一个优秀的汽车品牌一定要有文化基因，品牌要有寓意，要有些象征意义；其内容可以是一个家族或企业的成长史，也可以是一个国家的发展历程的见证。红旗汽车正是中国汽车工业发展历程的见证，虽然在国产汽车与合资汽车角逐的阶段中没有起到很重要的作用，但只要红旗推出一些主流车则必然能成为焦点话题。
　　而一汽集团的部分问题被解决之后，红旗汽车也确实推出了H5、HS5、H9、HS7、EHS9等优秀的量产车；这些车快速获得了市场认可，对助力中国汽车品牌冲击高端市场起到了至关重要的推动作用，其中EHS9旗舰版以接近80万的售价也实现了不错的销量，所以红旗汽车未来会是最有价值的汽车品牌。
　　第二个品牌目前看来应当是比亚迪汽车，具体应当是王朝汽车，在这个品牌（早期为系列）创立之前，有一个自主品牌敢于用汉字作为车标，用汉字设定车内按键吗？一个都没有！在汽车领域几乎没有车企重视传统文化，自主打造的品牌都还想沾点洋气，比如用外国人的名字命名、或者用一些舶来词命名。王朝汽车却用秦汉唐宋元来给汽车命名，这体现出的是一种文化自信，这样的品牌自然是有极高的品牌价值的。
　　比亚迪汽车的品牌价值高不仅仅是因为文化元素，也不是因为汉唐的价格高，核心在于高度垂直整合的全产业链；全球范围内唯一具备动力电池、电机、芯片、ABS、TCS、ESP、汽车电子和内燃机与变速器，车型涵盖乘用车、商用车和轨道交通的车企，只有比亚迪这一家！比亚迪让曾经不可一世的外国供应商变成廉价代工厂，面对芯片封锁拿出了布局多年、自研自产的芯片，没有哪个车系能够和比亚迪正面对决了。
　　敢对外国供应商说不，你不供应我就自己造，造出来的还能比你的好，这样的车企、这样的品牌显然是有超高价值的；所以胡润2021年民营企业可持续发展排行榜里比亚迪位列汽车企业第一，综合排名第九，与腾讯等企业相同。
　　最后则是蔚小理、岚图、问界等，蔚小理都做到了热销，以各自的优势丰富了中高端国产汽车的选项，重点是也做到了车辆品质的稳定；这些年轻品牌面向追求时尚感、新鲜感、科技感的年轻消费者，几乎是打造了一个曾经不存在的市场，现在的合资高单车就像是马车，这些破局新鲜感的电驱车才像是2022年汽车应该有的样子。
　　同时这三个品牌里除了小鹏的品牌寓意不好理解，蔚来、理想这两个品牌的名称也都是很有寓意的，年轻的品牌、年轻的司机就该有理想的未来，小鹏如果叫作大鹏似乎显得更有气势。
　　岚图和问界是目前还没有太高知名度的品牌，但是前景都很广阔；岚图近期推出的MPV梦想家采用了增程式电驱系统，这套系统的特点是能够实现高性能与低油耗兼顾，日常代步用纯电模式通勤，驾驶品质和电动汽车一样。现在的MPV阵营就缺少一台这样的绿牌车，说了好多年都没有企业真正去搞，原因自然是MPV属于小众车型，打造这种车型是有风险的；然而一旦增程车出现，面对同级燃油车就是降维打击，届时别说是美系车、即便是火星系的MPV都要凉凉，岚图很有可能依靠梦想家实现东风汽车的梦想。
　　问界近期的话题较多且偏负面，原因是小康工业与华为合资打造的这个品牌，在小康工业旗下的塞力斯之后发布，两个品牌的新车排产出现了问题；但更多还是因为华为面对了很多不同领域的企业或西方国家的打压，各种公关公司或者个人ID都在攻击华为以及与华为有关的企业。但是华为不是那么容易被击败的，其智能系统和硬件的水平，配合与比亚迪深度合作的一些项目，在电驱领域注定会是王者，问界这个颇有气势的品牌也会很有前景。
　　这些是我们2022年看好的品牌。
　　编辑：天和Auto汽车科学岛
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