770km路试笔记，写哭试车员诺总日记

　　（试车员：诺诺）
　　这张照片是三天前在重庆展厅拍的，抱歉今天才上来更新路试笔记，因为我不是日系车专家，所以花了好几天，比较深度地把玩了一下这台二手的燃油版ES，才好意思来分享一些体会。
　　今天我们三个同事要去成都提车，我可以顺便看看年迈的爸妈。昨晚就在琢磨到底选什么车，考虑到成都限尾号，我就选了这台尾号为1的自营车。另外也因为展厅里其他车子实在不需要长距离路试，里程普遍偏少，上下班开一圈就知道所以然了。
　　这台车是老孟同学收进来的，虽然11万km了，但是内饰成色不错，没有烟味，符合我的选车要求。
　　仔细看，其实前任是戴套使用的，看这里还有安装座套留下的固定痕迹。
　　这次一定会带爸妈到处转悠一下，后排没有脚垫，我就到处找，正好在隔壁家的窗台上发现一张不用的脚垫，像是台MPV的，管他，塞进来还碰巧比较合适。ES没有中央通道隆起，这张脚垫铺上去就非常贴合。
　　日系的座椅普遍比较舒服，ES的座椅我感觉比丰田还好。也可能是进口的缘故，有德系那种陷进去的感觉，但海绵偏软，和屁股接触面积偏大，不容易疲劳。（雷克萨斯的皮革出了名的不耐磨，所以说我们都觉得这台ES的内饰成色十分难得了）
　　配置不多，但是需要吐槽一下，后备箱没有车外开启按钮，每次需要按驾驶室里的按钮开启后再去后面拿东西，或者就是通过遥控钥匙开后备箱。这车带无钥匙进入，钥匙可以放进口袋里一直揣着，总会因为开后备箱要掏出来一下，就觉得不爽了。哎，德系用户习惯了后备箱车外按钮，也许日本工程师觉得这样会弄脏手吧。
　　中央扶手箱里还找到一个东西，不知道是啥，貌似原厂的，也不知道怎么用。
　　记录一下出发的里程数，清零油耗。
　　OK，带上书包和相机，出发！
　　出门后加300元汽油（92号）
　　7。05元的单价，42升
　　正式上路
　　坐在ES里面很舒适、安静，如果你经常把玩德系车，且年龄超过30岁，钻进ES里面去立刻就会有好感。前面一段是我开的，我开车比较慢性子。
　　我很喜欢雷氏柱状图，你可以观察到过去一段时间的油耗变化，一路油耗都比较平稳，这就是我的驾驶风格。目前只能显示15分钟，而且我觉得y轴的40L100km的量程太大了，如果可以像Excel表那样自定义x、y轴的刻度范围就好了。日本人给用户的自由度还不够工程师，否则可玩性可以大增。
　　2h后，我们到了安岳服务区，稍作停留。
　　过去这一段路的平均油耗
　　平均车速
　　接下来换景景上阵了，他的风格就比我激进，明显有张有弛，ES竟然可以被他开出类似坐宝马的感觉，服了。
　　我有机会把玩我的相机了。坐在副驾驶，看得到方向盘这么新是有原因的，你点开图片细看，看得到上面的盘套痕迹吧？讲究的上家，全车戴套啊。
　　长焦拍一张，四川境内的高速有不少起伏，景色也更好看。
　　大约80km后，油耗已经被景景踩到了6。5，不过就算这么看，满箱油在高速上差不多也能跑1000km哈。
　　到成都了，全球最大单体建筑（现在还是么？）就在眼前
　　到达目的地后，平均油耗6。6，均速79kmh，这是比混动ES300h还省油的成绩，毕竟跑高速是燃油车的优势领域，混动很难撼动的。
　　接下来就该省略一千字了。我们每个人分头看车，今天一共要提三台车回来。我分配到一台21000多km的高尔夫1。6自动，基本没啥看头，初步判断全车原漆，外观仅三处瑕疵（其中一处完全可以忽略），内饰崭新，无异味，方向盘崭新。
　　我这台，3分钟结束战斗，直接叫总部打款就可以了。另外，景景和丁大师分别负责一台白色的雅阁和一台黑色天籁（这台天籁是不可多得的极品车，再有钱都不一定能再收一台了，可以关注我们重庆站近期上架）
　　然后就是去车管所过户，成都效率比较高，有望当天开走。这时已经是快下午5点了，我们几个顾着赶路没吃午饭（一旦停下来吃午饭，可能今天手续就搞不完），景景就跑去买了点面包、锅巴，大伙狼吞虎咽地垫吧点肚皮。
　　OK，这三台我们一人一台，那么这台ES就外购了一个运车服务，让物流方托运回重庆吧。我一会选那台白色高尔夫开走就好。（物流哥们在检查车身瑕疵）
　　这台ES250也体验得差不多了，11万公里，底盘状态和6、7万公里差不多，毫无松散迹象，不知道是雷克萨斯底盘经用，还是前车主使用工况较好。雷车嘛，能有啥毛病，北美汽车质量排名，几乎每年第一的品牌。
　　我去，天有不测风云。雅阁有违章，今天办不了，我们只能提走两台车。那么，感谢完来提车的物流哥们，我最终还是开着这台ES离开了车管所。
　　哥几个跟着我，一起去家里坐坐，蹭顿晚饭，顺便感受一下成都的拥堵。
　　下高架时遇到一个加油站，竟然是杜甫开的，NB！
　　老小区停不下车，就停在一个废墟状态的停车场上吧。
　　成色赞不？就是这套轮毂不太喜欢，我是原厂控，已经叫贤章定了一套成色较好的二手原厂车轮了，发货中，这次回重庆就可以换回原厂鞋子了（费用我们出）。
　　朴实无华的家常饭菜，却格外可口，见到爸妈也格外亲切。人老了，真的是见一面少一面了，诺粉们，再忙也多找点机会陪陪爸妈。
　　当晚，两个兄弟连夜驱车回到重庆，我多逗留一天，清明将至，载着爸妈去给我从未见过一面的爷爷奶奶扫一次墓吧。
　　快到目的地前，停下来买点菊花，经验告诉我，这些东西买得越晚越贵。
　　和小贩聊了几句，他们这一路上卖花的都是一个价格，不存在离门口越近越贵的，但是一天在不同的时段里，价格不一样，鲜花必须当天卖完，所以是越临近下午，就越便宜。哦，原来对于这种时效性很短的商品，干扰定价的不是距离，而是时间哦，学习了。
　　一路上见到好几台柴油神行，我觉得这是路虎里面故障率很低的车型了，除了发动机响一些之外，完全值得入手，油耗很低的。
　　西南这边柴油豪车的出镜率似乎特别高，除了财神（谐音柴油神行），还有柴油大奔之类的，我打算在重庆干一年后，弄台柴油GL长期开开，西南到处自驾走走，既有B格，又有经济性，又有巨高的舒适性和低故障率啊！但是一定要没烟味，内饰比较新。
　　越接近大门，车子越堵，我们就提前找地方停好车，步行前往。
　　实话说，这是我平生第一次来公墓给亲人扫墓，满山的墓碑，人们对着石碑的喃喃自语，一直震撼着我，眼睛也一直湿润着。
　　我看了好多石碑，除了老人的（病逝），还有年轻夫妻的，还有3个月的小宝宝的（疾病夭折），还有小学生的（意外），还有大人娃娃一家四口的（车祸），甚至还有墓碑上光秃秃的（没有子女）。。。。。。
　　（明明是篇路试笔记，抱歉，写到这里我又流泪了。）
　　平时我在帮助诺粉下决心换车时，总爱说人生苦短，及时行乐，但是我从来没有如此真切地体会到人生之无常，祸福之不测。也许真不知道哪天意外就来了，亲人或自己就成了贴在石头上的照片。
　　感谢我们现在还活着，亲人还陪在身边，你还在刷小程序，请珍惜这样的时光，多给生活添一些欢乐，夫妻之间少一些埋怨，善待日益愚钝的父母，多给顽皮的孩子一些微笑和鼓励，多给朋友同事一些关爱，少到外面去跟人争吵，不要参与没有人生意义的纷争和纠纷，更不要花脑筋给别人设套挖坑。。。。。。这些都不能让你的死后更值得怀念。
　　生活压力再大，节奏再快，事情再忙，比不过和亲人一起快乐相伴几十年重要，人生终究是灰烬，最后留下的无非是记忆和怀念，到那时，你的儿女所能记住的，不会是你花了多少时间去计较，或把一台车修好，而是你一生带给他们的欢乐时光。
　　我是创业狗，如果硬要抬高层面，说到事业上，还能让我死而无憾的就是，我所做的事情是不是影响和造福了很多人，我这一趟是不是走得有意义。。。。。。
　　回家的路上，我爸爸轻轻地对我说，这次扫墓，我觉得我离躺在那里的人更近了。
　　。。。。。。
　　原谅我跑题了，在这里就不多放照片了。
　　下午，徐老师来电话，让我去看一台成都当地的二手车（另一台精品天籁，有望拿下后自用两天，座椅更加舒服），我带上了我爸，虽然他并不懂什么二手车，在车上坐着也略显无聊，但老人家很高兴，我能开车带着老爸，也开心。如果他们哪天变成了墙上的相片，我买得起再好的车，也没法带着他们去看世界啊。
　　ES的空调有点意思，首先制冷很快这个不多说了，雷车典型特征。我想说的是没有AC控制键，你无法独立开关空调压缩机，不知道用了什么黑科技，无论如何开空调，都没有臭味，屌！
　　成都的空气里有很多灰，一夜的小雨，车子就这样了，而重庆的小雨是不会有这么厉害的。
　　我劝说爸妈搬到重庆去住一段时间，这样大家的距离更近，见面的机会更多。
　　一辈子优柔寡断的两位老人，这次迅速下定决心，当晚就收拾好了一些生活必需品，跟我一起去重庆了。
　　（轻的物品放车厢，重的物品放后备箱）
　　出发前，我拍下了他们居住多年小区口的街景作为留念。
　　中间到服务区上厕所，看，这个姿态酷不酷？后备箱装满东西后。
　　4个小时后，我们到了重庆，开门永远慢动作，这句话对一个车贩子是有好处的，我下了车才知道原来一个石头球有这么近，还好没有碰上。
　　这几天除了跑高速，其他的路况也比较顺，没有遇到什么拥堵，所以旅程油耗都比较低。
　　OK，今天该去重庆基地看看了，这也是我第一次从璧山老家开车去汽博上班，平时这一路看路况都是1h左右的车程，今天实测一下看看。
　　油耗清零，顺便跑一下城市工况。
　　开出来了几公里，手机都没有信号，也没规划出躲避拥堵的最佳路径，只能硬着头皮开。
　　经过大学城，妹子的确多。
　　好了，到主城机场路了，就在这条路上，我至少多耗了20分钟。
　　新能源充电公交车，怎么有排气管和引擎声？
　　一路上开了1小时37分钟，到重庆店了，油耗自己看吧，均速28kmh左右。还好座椅很舒服，车子也比较安静，一路开得都很悠然自得。
　　今天的路试笔记就写到这里，车子很不错，内饰磨损明显低于表显里程，典型的雷车状态，普遍不需要在维修上多折腾。此外，车子定价也给力，值得入手。
　　这台车全程路试开下来，唯一值得一提的问题就是在小力度制动的时候，有轻微的抖动，如果10分是完美的话，打分估计在78分。机理是刹车盘磨损不均匀或有翘曲，导致在轻度踩刹车时，盘片之间的作用力会周期变化，引起制动力矩的波动。从试车效果判断，程度不膈应，实际使用也无大碍，我建议不用专门整，等到后面更换刹车盘耗材时自然就翻篇儿了。
　　另外，后轮胎噪大，这是轮胎年份和品牌型号的原因，反正也会更换车轮的，就pass这条吧。
　　OK，770km路试报告告一段落，车子可以直接买，如果需要看车和了解更详细信息，请咨询销售同事吧。
　　人生苦短，及时行乐
　　轮毂盖缺失，由于轮毂会更换，请意向买家忽略此特征。