为什么大部分车主宁愿把车丢掉，却不去车管所报废？

　　车主不去报废车辆，无非就是一个钱字。
　　报废一辆车，回本的可能性很少，甚至还有可能亏本！什么车需要报废？
　　一、超出行驶里程的车
　　1。轻、微型载货汽车行驶超出30万公里应当报废；
　　2。重、中型载货汽车行驶超出40万公里应当报废；
　　3。特大、大、中和轻、微型客车（含越野型）及轿车行驶超出50万公里应当报废；
　　二、超出使用年限的车
　　1。出租汽车、轻、微型载货汽车使用8年应当报废；
　　2。营运性运输的各种客车使用10年应当报废；
　　3。9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年应当报废，年检合格可继续使用；
　　三、其他类型车辆
　　车型淘汰、损坏、安全技术或排放标准不达标的车辆。
　　四、解读
　　私人车辆达到报废期限，却还想继续保留，只要年检合格就行。怎么报废？
　　一、去车管所办理机动车报废手续
　　申请报废的车主，需要填写《机动车报废审批申请表》，另外，还需加盖车主印章。
　　二、车管所出具证明
　　填写完申请表后，车管所审核车辆是否达到报废标准，符合条件即给车主下发《机动车报废证明》。
　　三、车主将车辆送去回收企业解体
　　车主拿着《机动车报废证明》，将车开去报废汽车回收企业。回收企业方将车架切割，分离车辆零件。
　　四、回收企业给车主提供《报废汽车回收证明》
　　五、车主携带相关资料，去汽车注册登记地的公安机关办理注销登记
　　资料包括《变更表》、《更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》和车辆解体照片。
　　六、个人分析
　　报废手续繁琐，耗时长。报废补贴金额怎么算？
　　一、各地政策不一样，大同小异
　　《报废汽车回收管理办法》中提到：报废汽车的收购价格，按照废旧金属市场价格计价。
　　二、计算公式
　　1。报废价格报废车各部分金属重量x对应单价拆解人工费
　　2。报废车各部分金属重量
　　将车辆拆解，各金属分类，称重。
　　3。对应单价
　　2021年废铁单价上涨，单价维持在20003000吨。
　　4。拆解人工费
　　200400元不等。
　　三、实际情况
　　往年，普通家用轿车报废价格为400800元辆，现价10003000元。个人经验
　　2019年，我的小夏利，兢兢业业工作12年，终于在我送外婆回老家的路上光荣退岗了。幸好当时开到了村门口，发动机一阵抖动，发出撕裂的吼声，随之而来的就是原地熄火。
　　经验丰富的我，以为是油泵的故障问题，抄起副驾驶的扳手和螺丝刀，打开车盖就开整。
　　好家伙，从白天干到晚上，从鸡鸣做到狗叫，弄得我满身油渍，外婆还特意回家给我送饭，外加两瓶旺仔牛奶。
　　谁知道这车不争气，硬是没有抢救过来，无奈之下，我只好先回家。
　　第二天，我就去车管所申请报废，紧接着又喊来拖车将它送去回收站，花了我300大洋。
　　回收站的人，对着我的车又是敲，又是拆的，不到一小时，我的小夏利已经面目全非，看着有点心疼。
　　随后，回收站的人给了一张《报废汽车回收证明》，还有一张收据，上面鬼画符般地写了一堆字，我只认得收款栏的阿拉伯数字：326元。
　　好家伙，跟了我这么久的小夏利，竟然只值300多，我喊拖车都花了300，剩下26块钱，打车回家还花了76元。
　　自己卖车还倒贴，因为办手续花了我一天时间，我月薪5千，除去休息日，每天工资接近200元。
　　综合统计，卖车倒贴250元，我活活像一个二百五！总结
　　车辆报废是一件又琐碎、又劳神伤财的事情，但是不去报废车辆，又会引起很多不必要的麻烦：安全隐患、环境污染等。严重时，还有可能被不法分子利用，将报废车辆拿去做不正当的事。走合法程序报废车辆，是每个车主应该去大力支持的事，对自己、对他人也是一种负责任的表现。
　　谢邀：
　　为何大部分车主宁愿把车丢掉，却不去车管所报废？
　　这里要分两种情况来讲：
　　一、正常情况的报废
　　很多人对车辆的报废流程并不清楚，而且车辆报废并没有多少钱，所以很多人不想这么麻烦，一般的情况就当作二手车进行处置，低价卖给车商，这样就比较省事省时。车商对报废流程比较熟悉，而且有的还可以领取补贴，甚至还可以当成拆车件来卖，总之他的渠道和处理方式会更多。专业的事情毕竟专业的人来做。
　　二、不正常情况的报废
　　车辆想要进行报废，那必须处理完所有的问题。比如：车辆的违章记录。有的车辆身上背的违章记录你都无法想象，这样的车辆处理违章还不如直接丢掉算了，那他当然选择放弃报废。
　　目前我国机动车实行的是到期强制报废制度，不同的车型到期之后都必须报废，否则会对车主有很大的影响。
　　根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十四条规定：国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。
　　但是在现实当中，有很多人汽车达到报废年限之后根本就没有申请报废，而这些人所以不申请报废，不同的人可能有不同的情况，从实际情况来看，无非就几点考虑：
　　第一、报废不划算
　　目前汽车报废必须拿到专业的废旧汽车回收点，让他们开出汽车回收报废证明之后才能到车管所办理注销手续。
　　但是目前很多汽车回收拆解给出的费用很低，这些汽车回收点基本都是按吨给钱，而且每吨只有200元左右，甚至有的地方一台车回收总共只给200元左右，这个价格低得可怜。
　　而一部汽车满身都是钢材和铝材，就算当做废铁卖也可以卖个一两千两块钱，这个收入明显要比拿去报废更划算。
　　第二、报废手续麻烦
　　汽车达到报废之后基本都是不能上路的，根据《中华人民共和国道路安全法》第一百条规定：驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。并对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。
　　这意味汽车报废之后，大家需要找拖车拉去拆解点，光是拖车费就几百块钱，而且还要办理各种证明和注销手续，所以有些人觉得麻烦干脆就不申请报废了。
　　第三、车辆有违章记录
　　从现实来看，很多人在汽车达到报废年限之后之所以没申请报废手续，有一个很重要的原因是汽车有很多违章记录，比如扣分、罚款等等。
　　如果有这些违章记录，大家想要申请报废就必须先把违章处理完，这意味着大家又得出钱了，所以好很多人都不乐意。
　　第四、很多人根本不知道汽车需要申请报废
　　虽然我国法律强制要求达到年限的汽车必须报废，但是很多人根本不了解这条法律规定，很多人觉得汽车是自己的财产，自己想怎么处理就怎么处理，所以根本不知道拿汽车去报废。
　　不过在建议大家在汽车达到报废年限之后要及时办理报废手续，虽然这么做有点吃亏，但可以省去很多不必要麻烦，这种麻烦主要体现在几个方面：
　　第一、私自售卖报废汽车构成违法
　　根据《报废汽车回收管理办法》第12条规定：报废汽车拥有单位或者个人应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人；不得自行拆解报废汽车。
　　《报废汽车回收管理办法》第二十二条规定：违反本办法第十二条的规定，将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人的，或者自行拆解报废汽车的，由公安机关没收违法所得，并处2000元以上2万元以下的罚款。
　　第二、汽车没有正常报废将影响新车上牌以及驾驶证的年审
　　如果报废的汽车登记在自己的名下，在报废年限到了之后没有正常办理报废手续，那大家的驾驶证就没法正常通过年审；
　　另外，如果旧车报废了大家想要买新车就得去车管所上牌，但是车管所是有旧车信息记录的，如果系统查询到当事人名下有废旧汽车达到年限没有申请报废，那新车就没法正常办理手续，除非大家把旧车报废并申请注销掉。
　　由此可见，汽车不申请报废带来的麻烦还是比较多的，如果大家汽车达到报废年限了还是老老实实申请报废，尽管这么做比较繁琐，而且自己要吃亏，但是可以省去一些不必要的麻烦。
　　如果车快到报废期限，或者感觉检车很难通过了，可以把车子过户给家里的老人。然后你就可以你懂的
　　我以前报废过一辆车，少个备胎要钱、少个座椅也要钱、反正车子的配置缺失都扣钱，所有费用补缴齐全，所有违章处理好！最后报废汽车自己还贴了不少钱。后来我有车该报废就直接去收购站，一般一二千块钱总有的。
　　我有台2012年的奇瑞面包车，已经脱审4年了，打电话咨询怎么报废，说要拖过去，然后没有任何补贴，现在我就放农村老家当拖拉机开
　　为何大部分车主宁愿把车丢掉，却不去车管所报废？
　　我觉得有两点，一是不划算，二是太麻烦。
　　首先说一下不划算，正常的车辆，按照目前的报废流程给的钱还不如卖给收破烂的卖废铁。或者是卖给二手车商拆件儿。还有一些车辆已经漏检，面临着扣分罚款等问题。
　　再说一下太麻烦。汽车对于老百姓来说算是不动产了。正常人一辈子能开报废几个车？因此有几个人知道报废流程？因为不懂，可能还会遇到很多的麻烦事。为了三百二百的真的合不上。
　　手续齐全的话，在车辆还能开的时候以极低的价格卖出去，比自己去报废省时省力。如果已经漏检，罚款会让车主望而却步。
　　所以，对于很多人来说，把车报废车卖给二手车商或者废品回收站或者就直接丢弃是最优解。车辆管理部门其实应该引起重视。
　　我有一辆2010年的奇瑞QQ3，卖二手车吧不值钱，卖不了多少钱，上网搜了一下，自愿报废会有补贴，就想着直接报废吧，那天我打电话给报废公司，问这辆车想报废，应该走什么流程，补贴是多少？结果对方说这种车车不值钱，没有报废补贴，那意思是白送给他们，还得谢谢他们，那我还报废个什么劲啊，我就是卖给二手车市场，怎么也能卖个2000块钱左右吧，凭什么白白给他们
　　你好，很多车主宁愿把车丢掉也不报废，无外乎一个利字，小编去年就陪老表一起去把他的老款桑塔纳做报废处理，在门口放了好久碍眼，最后报废了几百块钱一算还亏了，所以车主不着急去处理有以下几种情况；
　　汽车报废需要处理汽车上的违章，超过报废价值的话没多少人愿意这样做；
　　汽车放久了或者零件老化导致汽车无法启动，自己还要花钱叫拖车拖去报废点，又是亏账；
　　很多新手因为刚拿到驾照需要汽车练手，因此那些价格低廉的老款汽车成了他们的练车首选，练习个把月就舍弃他们也不会心疼，不在意的东西一放就忘记了，所以路边遗弃的僵尸车大多数是这种；
　　而且现在报废处理的流程极其麻烦，价格过低，按市场行情的金属价格回收，还要给报废点拆解人工费、场地等费用，一般小汽车价格为三四百元，说实话是吃力不讨好；
　　所以车主不报废大多数是这几种情况，但汽车脱审不报废也会影响车主购置新车，因此大多数人还是会选择去报废，只是时间早晚的问题，你在路上看到的僵尸车毕竟也是少数，十个指头都数的过来。
　　据有关规定，废旧汽车被到达使用年限之后，要送到车管所去集中报销。车管所还会给车主一定的补贴。为什么现在的车主都不愿意去车管所报废汽车呢？
　　第一个原因：给的补贴太少了
　　虽然说车管所会给车主一定的补贴，但是说实话，这个补贴真的不多，很多车主都不愿意要这个补贴，他们觉得特别的亏，自己的汽车花了好几万十几万买的，到头来却只换了一点补贴，他们心里都特别的不平衡。
　　第二个原因：手续太多了
　　很多去过车管所的人都知道，报销汽车的手续是特别多的，甚至需要你忙好半天才能把手续办下来。有的手续还需要花钱，甚至算下来，办手续所花的钱跟时间，比得到的补贴都要多，车主也不是傻子，自然不会去做这种吃力不讨好的事情。
　　第三个原因：想赚更多的钱
　　说实话，有些人真的会把车通过不合法的方式给卖掉，这样做是不对的，是错误的事情。这些人就是想赚更多的钱，给这些人分析一下，其实这么做不只是错误的，还会给你带来很多的麻烦。
　　如果你的汽车到达了适用年限的话，最好还是把它送到车管所，虽然办手续会麻烦一些，但是毕竟汽车处理了之后，你也就没有后顾之忧了。不然的话，你就算把它放在小区里，也是占地方，并不好。