30万左右预算选宝马X1还是3系？

　　宝马X1富人瞧不上穷人狂喷，只有开的人才知道很不错的车
　　同品牌，宝马3系和宝马X1该选谁？
　　2019年已经过去了，回想2019年，汽车圈大事件也不少，比如奔驰姐大闹4S店、奥迪内饰有毒等等，对于BBA来说，奔驰、奥迪被爆负面，反而成就了宝马。手头有了一定的资金，之前的奔驰、奥迪准车主，可能就会转头看宝马了。
　　如果手中有30多万，想买宝马，既能买到中级轿车宝马3系，还能买到低一级的紧凑级SUV宝马X1，那么这二者之间大家将会有怎样的选择？今天我们就来聊一下。
　　先来说二者的平台区别。宝马3系是全新的CLAR平台打造，减重最多55公斤，风阻系数为0。23Cd，运动性能更加出色。
　　宝马X1则是宝马UKL平台打造。这两个平台孰好孰坏呢？这么说吧，对于宝马而言，大家认为发动机前置后驱才是宝马，而从品牌定位而言，CLAR平台可打造宝马5系、7系、X5、X6，而UKL平台本该是宝马mini的设计平台，但是现在汽车界都在靠通用化平台来控制成本，所以为了平台利益最大化，UKL就容纳了部分车型，比如宝马1系、X1、X2。
　　简单来说就是一个平台是发动机前置后驱，一个平台是发动机前置前驱，非要比较谁好谁坏，那通过车型定位，CLAR平台要高于UKL平台。
　　宝马3系
　　宝马3系，主打325，分为标准版跟加长版，我个人更倾向标准版（325iM运动套装版，厂商指导价：31。39万元）。
　　标准版的操控性能肯定要比加长版的好，而且轴距长达2851mm，也足够用了，从我个人的开车习惯来说，大车不好驾驭，不如小车开起来顺畅。当然，如果就是喜欢加长版，那就多花1万元。
　　宝马3系
　　相比而言，宝马X1车型较少，选择性也比较少，但是买一定要买2。0T。
　　1。5T虽说动力够用，但是三缸机的怠速抖动还是要比四缸发动机的明显。既然买宝马，买都买了，就一步到位吧，2。0T推荐领先版（厂商指导价：30。98万）。
　　尊享版贵出的3万元，最值钱的就是在适时四驱系统，如若不是去一些比较烂的路，四驱系统可以忽略。
　　推荐完性价比最高的车型，再来聊一下二者的选择。买车最重要的是看买车的需求是什么。在车身尺寸相差不大的情况下，通常轿车的承载量不如SUV。
　　宝马325i车身尺寸4719mm1827mm1459mm，轴距为2851mm；宝马X1车身尺寸4565mm1821mm1620mm，轴距为2780mm。
　　二者从数据来看，相差不是很大，但是宝马X1的储物空间要比3系大。如果平时占用后备箱的物品大件较多，比如自驾游，还是买宝马X1更划算。
　　如果平时很少自驾游，对后备箱的需求量不是很高，三系更好，毕竟3系的操控性是宝马X1所不能比的。
　　宝马X1
　　除去操控，我们再来聊颜值。在这个看脸的年代，没有一张俊俏的脸，是肯定不会火的。
　　相比而言，我觉得宝马3系的颜值更高，更大的双肾进气格栅，小狮爪的大灯设计，看上去是那么与众不同，好不好看先撇开不谈，单是设计的造型，至少是创新了，而且依然保持着运动范儿，而宝马X1就显得有些老气横秋了，看上去更为稳重一些，做好自己就可以了，运动方面还是直接交个宝马X2吧。
　　宝马3系
　　总结：宝马3系跟宝马X1二者各有所长，并没有谁优谁劣之分。
　　要大空间，找宝马X1。要操控、颜值，更为纯正的宝马血统，找宝马3系。就看个人喜好了！
　　是我就选3系。3系是宝马的代表车型，动力、操控都是经典。x1是横置发动机，入门车型，除了宝马牌子，想不出有什么好。实在想买suv，再攒点钱，买宝马x3或奥迪q5。
　　et5吧
　　首先明确一点，你为什么就要买宝马？宝马产品的核心价值在哪呢？
　　在BBA里面品牌影响力奔驰比宝马强，至少在中国就这么个现实情况。宝马的调性比较适合兜里有点小银子又不纯粹是个商人的那些人，比如你总记得年轻时有个蓝天白云梦，总还觉得偶尔想要跟谁嘣一把。好了，扯得有点远，说重点，就产品本身的核心价值和真实体验来看，我认为宝马的优势在于以下：发动机和变速箱的匹配。B48发动机和ZF8变速箱的匹配真可谓丝般顺滑，以前总感觉换挡时的那一下顿挫是自动挡汽车的天命，但开了宝马后就没了这个概念。再来对比一下这两个车，X1的1。5T版本我就直接省略吧，2。0T动力版本配的变速箱貌似是爱信的，不是说好了采埃孚是宝马御用吗？给整个丰田家的变速箱是啥意思？市场上对这个车的认同度也很真实，包括4s店从厂家拿配额都是三系五系紧缺，其他搭着卖。二手车市场三系是硬通货，江湖传闻宝马的灵魂是三系。
　　当然市场上有一种人愣想买宝马空间又是刚需三十万是红线那么恭喜你只有X1可选。剩下的其他情况不建议X1
　　30万这个价格新车能买到的有逼格的有不少，假如你想买一辆运动型的豪华B级车，在你的备选清单里，是不是永远都是BBA三强，以及价格打到骨折的凯迪拉克。如果说捷豹这个品牌，你又是否会考虑呢？不喜欢的人，会说捷豹打折既厉害，产品小毛病又多。喜欢的人，则会说它的操控和运动更为纯粹。不过现实是，原本还算高端的捷豹车，在国内已经逐渐变成了冷门品牌，车型也成了小众车主的选择。
　　在外观上，这辆XEL依旧采用了家族设计风格。前脸格栅相当有气势，结合了造型犀利的车头灯，你仿佛会觉得它像豹子在咆哮在怒吼，很有猛兽的气息。保险杠两侧的进气口不仅提高了汽车前部的视觉效果，而且为汽车提供了良好的散热效果。或许对很多人来说，只是这个外观就足以让他们掏钱买这辆XEL了。从车身侧面看，XEL的车身还算修长。官方的数据显示，它的车身长宽高为477818501429mm，轴距2935mm。设计师用较为刚硬的线条，来凸显车身侧面的运动感。绕到车辆的尾部，会发现XEL的车尾给人稳重大方的感觉。双腰部线条的设计，进一步提升这款车的运动风格。
　　从内饰上看，XEL的配置基本能令人满意。比方说车内有三块电子屏幕10。3英寸中控屏、5。5英寸空调控制屏、12。3英寸全液晶仪表盘，无论是视觉感受，亦或者实际功能操作，都觉得还算不错。座椅方面，前排座椅采用了仿皮材料，设计成运动风格，这样更容易激起车主的驾驶欲望。虽然是一辆运动型轿车，但XEL的后排还算宽裕，基本能满足一家四口日常的出行。
　　至于动力方面，XEL搭载了2。0T四缸涡轮增压发动机，最大功率250马力，峰值扭矩365牛米，匹配8AT变速箱。整体驾驶感受上，XEL的表现还是不错的。综合看，无论是外观、内饰，亦或者动力输出，XEL和目前在国内卖得好的主流运动B级车，看似差距不大。只是一辆车要广受好评，产品稳定性极其重要，而这就需要时间来沉淀与见证了。
　　X1都不配有原厂导航，3系有原厂导航
　　我认为买车首先应该定位的是到底买suv还是买轿车。所以纠结x1还是3系，建议重新考虑一下用车需求。
　　3系不用说了，建议买325以上，低门槛，具备宝马的血统优势，又有一定可玩性。与x1比更值得入，但性能要好些的话，实际价格会比x1顶配要高出一些。
　　我想说的是被喷坏的x1，其实四缸配7双离合以及四缸配8at都是很不错的选择。
　　亲民的价格，经济的油耗，足够的内部空间，适合有孩子的普通工薪家庭，通勤和游玩。
　　开了几年轿车包括蒙迪欧，后面还是喜欢SUV适合自驾出游！对比之下选择了X12。0T。当时3系标轴价格也就多2万左右。比较在乎车内空间选X1吧。X1缺点还是座位舒适度不够。
　　还是从自己的用途出发。轿车就是稳定型和操控动力。suv就是空间和舒适。我买了三系，每周都会开高速，特别舒服