科目三怎样一次过？

　　科目三考驾照是比较难的项目，那么科目三如何才能快速的通过呢，这里有些小技巧可以帮助你。
　　科目三属于路考，路考主要考的是心理素质和细心程度。
　　很多人第一步起步就挂了，这主要原因是平时就没练好，你连第一步都没有练好，那下面又该怎么办呢？
　　所以首先第一步，你就应该认真的练起步。
　　我们了解到的科目三，一共有16项，这16项包括：1、上车准备；2、起步（模拟灯光操作）；3、直线行驶；4、加减档位操作；5、变更车道6、直行通过路口；7、路口左转弯；8、路口右转弯；9、通过人行横道线；10、通过学校区域11、通过公共汽车站；12、会车；13、超车；14、掉头；15、靠边停车；16、夜间行驶（2016年4月1日开始改为灯光模拟操作，取消夜考）科目三看起来项目比较多，但实际上细节的东西比较多，所以在16项之外会隐藏着一些你不知道但是非常需要掌握的开车操作规范，所以如果你只是单纯的知道以上16项内容，可能会十分挂掉，所以让我们一起来看看这些操作，你在学车过程中有没有学到！
　　比较难的项目，起步、直线行驶，加减档，路口左转弯，路口右转弯，会车，超车，掉头，靠边停车。
　　其中最难的项目，起步，加减档，转弯，靠边停车。
　　很多人都是在这四个项目上挂掉的。
　　转向灯，转向灯在科目三里很多项目都有涉及：
　　1、起步2、掉头3、路口左转弯4、路口右转弯5、超车6、变更车道7、靠边停车
　　加减档，很多人加减档的时候喜欢低头看档位，这样就很容易挂了。
　　变更车道是比较简单的项目，但是记得一定要打灯，还需要做扭头状。
　　经过路口记得要松油门，踩刹车，即使路口没有人也是需要的，其实科目三3公里，会碰到很多路口、人行横道，这里就需要你随时记得点一脚刹车。
　　靠边停车也是比较难的项目，很多人不是忘了打灯，就是忘了30cm的距离。
　　靠边停车是科目三的最后一个项目，成功完成这个项目，意味着马上就能拿到驾驶证，但是在科目三考试中，有很多学员败在了这个项目上，人世间最遥远的距离，不是我已经到达了终点，而是我就在终点，你却说考试成绩不合格；很多学员就是如此，离考试通过仅一步之遥，结果就栽在了靠边停车项目。
　　最后祝大家都能拿到驾照。
　　科目三想一次过，不但要技术过硬，而且要心态好，更重要的是还需要一点运气。科目三一般有三条线路，运气好时抽到一条车流量少的；考试过程中遇到一些有素质的司机，主动避让；遇到一个和蔼可亲的安全员；
　　那你通过的机会就好大了，还要企求驾驶系统不出故障，否则到了终点也不一定合格。总之一句话，保持平常心，顺其自然，就会有意想不到的结果。
　　科目三总共有16个项目，一个也不能粗心大意。下面介绍一下详细的过程：
　　上车前逆时针绕车一周，然后上车开始灯光考试，灯光考试不用死记硬背，一定要掌握技巧。接着是起步，如果是平地，建议先换手刹，然后按照1挡、二灯、三喇叭，（灯一定不能少于三秒）完成起步动作。起步时先慢慢松离合，感觉车起动了，再定2秒，然后松开离合，这样车不会熄火。
　　靠边停车时最好找好地上的参照物，那样比较准。其他如路口直行、公交车站等等，踩刹车的就不啰嗦了。重点讲一下超车、变更车道、直线行驶、加减挡。超车时一定要预判，如果发现自己要变过去的那条道有车，就要提前停下来等待，等沒车再做超车动作，回来时也是。变更车道也是这样操作。直线行驶一般为6秒左右，所以走直线行驶时速度3040，更容易通过；找好参照物，目光注视前方，轻微调动方向盘；加减挡，加挡和减挡都要轻柔，切勿大力，很容易3挡挂到1挡，挂1挡时在空挡位置轻轻向左靠，靠不动了向前推；挂2挡时在空挡向左靠然后向下拉；2挡减1挡速度要控制在15公里以下，高了车会闯动；1挡加2挡速度要达到15公里以上，最好接近20，否则会挡位与速度不匹配而挂科。
　　最后要熟记线路，能够对每条线路都了如指掌，考试就能得心应手。
　　科目三考试
　　灯光模拟考试：
　　远光灯：夜间在没有路灯或照明不良条件下行驶，开启远光灯；
　　近光灯：夜间跟车、会车都是打开近光灯；
　　远近光交替：夜间过急弯、拱桥、坡路、人行横道或没有交通信号灯控制的路口（语音提示前方）；
　　雾灯：雾天行驶；
　　双闪灯：发生故障或交通事故难以移动时开启。
　　注意：语音提示开启灯光的时候，打开的是近光灯。
　　起步：起步前围着车绕一圈（当经过汽车前后的时候需要稍微停顿一下），看看是否有异常。上车后，先调整座椅，系安全带，打火前看看是否是空挡，起步前先打左转向，按一下喇叭，看后视镜，缓慢送离合至半联动时再送手刹，起步后踩油门加速，逐步换到三挡行驶。
　　直线行驶：直线行驶前将车身调正，最好在车道中间以三挡速度行驶，目视前方，微调方向盘。
　　加减档：换挡时一定要将离合踩到底，松油门。一档起步，踩油门加速到1020kmh换二档，加速到3035kmh换三档，3540kmh换四档，减档也是一样（档位与速度要匹配）。
　　转向：当提示转弯、超车的时候立即打转向灯，三秒后再操作，同时不要忘看后视镜；当提示前方学校、路口、人行横道时一定要点一下刹车。
　　靠边停车：当听到语音提示后，打右转向，不要着急，看好前方是否有停车位，看右后视镜确认与路边的距离，不要超过30cm，停好后车轮回正，摘档拉手刹，听到考试结束后熄火，下车前看一下左后视镜，后方无行人、车辆再开车门下车。
　　好不容易通过了科目二，结果栽在科目三上？还是栽在最简单的常识性问题上？
　　数据显示，科目三考试各环节的挂科率中，灯光模拟占3。1，加减档占2。2，靠边停车占6。2，起步占12，直线行驶占21。78，通用评判（包括安全带未系、方向控制差、半联动，熄火）占22。
　　科目三的大体步骤可以分为五步，那就是：上车起步行驶侧停下车。
　　上车
　　上车后要检查手刹、离合、仪表、刹车是否正常，座椅坐着不舒服可以自己调节，后视镜和倒车镜也要调整。紧张的心情也需要缓解，重中之重就是记得系安全带！不系安全带是一个很重要的扣分项。
　　起步
　　起步时的动作可以编成一句顺口溜，那就是左脚踏，右手挂，转向灯，鸣喇叭，左右观察松手刹，慢抬离合把油加。左脚要踩的事离合，然后右手挂一档。
　　行驶
　　行驶过程中，要注意观察路面情况。换挡加速变道时，要记得观看左右视镜和打左转灯。保持直线行驶，就要学会在路面上找合适的参造物，分道线就是一个不错的选择。
　　侧停
　　侧停时，牢记观察后视镜。同时，停车时要注意道路两旁的交通标志，不要在禁止停车路段停。小编在这里提醒，人行横道、黄色网状区、公共汽车站以及路口都是禁止停车的。停车时，车身距离道路边缘线要在30cm以内。
　　下车
　　下车前还需要完成五个动作，首先是拉手刹，然后是换空挡、方向盘回正、熄火、别档。小编提醒，拉手刹和换空档这两个动作完成前，双脚是不能松开离合和刹车的。
　　小编按照从上车到下车的过程，为各位朋友列举了需要注意的常识点，科目三败在这些问题上真是太可惜了，小伙伴们一定要注意。
　　（大毛）
　　本人在昆山年后3月4号才拿到驾照，年前考的科目三，如何一次通过，说说我怎么过的，首先我是第二次才考过，而且是间隔10天后补考通过。
　　首先，说说第一次为什么挂了，灯光操作，就拿驾考宝典上的，多听几遍，坐在教练车上多模拟几次，考试的时候很容易就过了，这个不能掉以轻心，我顺利通过灯光操作，起步后，右转，由于第一次考试超级紧张，貌似没听到右转信号就转了，挂了，稀里糊涂的，第一次机会丧失，第二次起步和右转正常，二挡挂三档，挂的快了，速度和档位不匹配，语音播报扣10分，播报的时候，恰巧停在路口，准备起步右转，听到播报一紧张，脚松的快了，直接熄火，第二次机会结束，下车等待补考。
　　然后，规定补考要等到10天后，由于工作时间紧张，也没有机会再实际练车熟悉，我就在考前一天，去考场把路线从头到尾走了一遍，几公里的路程，每个点什么样的动作，自己理一理，来回两个路线走了一遍，回去在纸上把路线画了画，哪个地方挂档，哪个地方加油门，都反复回想了几遍。第二天考试，第一次的错误没有范，我发现只要开起来，紧张的情绪，会随着时间推移，满满减弱，越来越熟练，后边一次就过了，最后下车有个注意事项，智能语音，播报通过后，才可以松安全带，还在考试中，不能功亏一篑。我总结了经验如下：灯光操作需要绝对熟练，不能在灯光操作考试浪费机会，其次，情绪一定要平稳，不能紧张，可能是站着说话不腰疼，每个人考的过程难免紧张，熟练度可能大家相差不大，谁能克服紧张，谁出错的概率就小。考试很多时候，不仅考操作熟练度，也是对心理素质的检验。祝愿每一位考驾照的朋友，都可以顺利通过！
　　谢谢邀请。我年前刚考过科目三，希望对大家有帮助。
　　科目三考的是细节，一个注意不到就会挂科，所以考的时候一定要细心，不要慌，项目一个一个做，做到胆大心细，这样过关的概率就会大大增加。下面就注意事项分别谈一下感受，希望能对大家做个参考。
　　（1）一定要好好练车。这点非常重要，有些学员考试前只上路跑了几圈，就去考场，基本驾驶技能根本就没有掌握，这样想过关谈何容易？所以基本功必须扎实，做到不懂就问，基本功扎实了，遇到各种情况就不会慌乱，过关就顺利成章。
　　（2）考前一定要去考试场地熟悉考场。重要的是说三遍，考前一定要去考试场地熟悉考场，考前一定要去考试场地熟悉考场，考前一定要去考试场地熟悉考场！这样对考试很有帮助。另外，条件允许的话，建议花点钱用考试车模拟一下，提前找对自己的弱点，加强联系，做到心中有数。这样想不过关都难。
　　（3）考试一定不要慌张。科目三都是细节，到处都是挂科项目，一不小心真是挂的莫名其妙。比如，上车准备的时候车边的4个按钮，一个按不到或者时间不到，挂科！起步忘了松手刹挂科，转向灯少于3秒等等。。。。都会让人挂的怀疑人生，如果事后真要因为这些低级原因挂科，真相一巴掌自己扇死自己。。。。。
　　（4）上车的时候要对安全员有点礼貌，争取安全员对你的好感。比如，上车前先敲门，说声你好，谢谢等，说不定在什么时候就能得到一次宝贵的机会，比如，在可踩刹车、不踩刹车的时候，安全员会放你一码，更有可能在出现小错误的时候安全员会帮你一把。。。。。。
　　（5）对各个项目的操作过程要记熟在心，千万不能错。比如直线行驶要微调方向，变道、超车提前打灯，三秒钟不动方向盘等等一定要搞清楚，最好把在什么地点有什么考试项目记清楚，这样这个项目下一个项目是啥你都会心中有数，就不会慌张，过关概率就回大一点。
　　（6）一定要有预判意识。因为科目三是路考，车多，人多，很容易遇到突发情况，所以一定要回预判，反应要及时。每次考试的时候都会有好多人挂的好冤枉，比如，前车熄火，把自己憋死的，行人、电车闯红灯被安全员踩刹车的，考试系统坏掉了等等各种奇葩原因。。。。。这就要求做好预判，发现有行人可能闯红灯，就先停车或者减速减档等等，千万别让安全员出手。
　　（7）慢。考试的时候一定要慢，想清楚了以后再做，宁慢不错。车速也尽量慢点，这样遇到突发情况也有时间处理。
　　（7）就看你当天是不是考神附体了。
　　你就期望考试的时候千万别下雨，尤其是下大雨、下大雪、大雾等恶劣天气，不要遇到故意与你为难的车、行人等等
　　最后，驾考就是七分实力，三分运气的事，运气不好的话，都会让你挂的莫名其妙。。。。。我考试的时候认识了一个十年驾龄的老司机因为酒驾需要重考科目三，硬是考了三次没考过。。。。。
　　最后预祝你及各位考友一次性考试过关！
　　3月9日，也就是昨天，才过的科目三。
　　特来怒答一发。
　　有些东西，你过了，捅破了那层窗户纸，用过来人的眼光看待，才会发现一些东西。
　　要过科目三，有两大基础：
　　第一：信心。
　　科目三比科目二简单得多。通俗地讲，就是路上跑一段，看看你的实际驾驶能力。
　　在路上，无非就是那几个点号。
　　提前去考场，跑上几个来回，就记得差不多了。
　　无非就是刹车、变道、转弯而已。
　　只要平时按照教练教的去做，正常发挥绝对过。
　　第二：细节
　　科目三的细节，相比科目二来说，多得发指。
　　挂得最多的有以下几项，一定要注意：
　　一、灯光：
　　凡起步、变道、超车、掉头，靠边停车必须打转向灯，必须打足三秒。
　　有的人心太急，太乱，一听到语音就打灯，紧接着打方向盘，必挂！
　　甚至有的直接打方向盘，忘记打灯！
　　另外，三秒一定要足足三秒，心里默数一下即可。
　　二、观察：
　　开门、关门、超车、变道、掉头、过学校区域、公交站、人行横道，一定要左右观察，要观察再观察，动作幅度要大一点，要摆头，把动作做出来。
　　三、稳
　　掉头，提前换二档，如果没有把握，把车刹死，换成一档，再慢慢掉头，不要急。
　　起步，尤其是等红绿灯时，因为不熟练，后面的车一打喇叭就急，放快了，熄火！
　　重新打火，切记回空档打火。
　　直线行驶：这个看起来简单，挂的人相当多。最主要的是在选车道时，要选最平直、路面最好的车道，避免路面对方向盘的冲击。然后直线行驶并不是不动方向盘，而是有微调，就那么想着，轻轻一带的感觉，然后直线行驶一定要把速度加起来，速度越快越好调整。最后，直线行驶一定要看远方，看远方的某个固定的点，同时要兼顾两边，以两边为参考，让车身保持正直。
　　结束动作：已经快完成了，切记不要大意。一定要慢一点，不要松脚刹车，先把手刹拉上，然后空档，然后转向灯回位。
　　不要抢语音！不要抢语音！不要抢语音！语音结束时再做动作。
　　两个项目之间，是调整路段，在此时间内，只要不违反交规，做什么动作都行。一定要利用好这几十秒的时间，把心态调整好、把车道找好、准备下一个项目。
　　信心和细节都有了，剩下的就是练习！大量的练习！
　　而且不能光是在要考试的路段练，更要在公路上练。要找车感，要在实战中熟练掌握换档、油门、离合。驾校不方便，就找私教，或者跟教练商量等等。
　　科目三练习的总里程数，跟通过率成正比。
　　最后，可能就是一点运气了。运气差的，超车道上有车，电脑出问题等等，不一而足，但是这些大部分是偶然因素。
　　只要练到位了，基本上一把过。祝你早日过考！
　　本人是在2017年8月通过的科目三考试，也是侥幸一次性通过，不存在挂科补考的情况，但是实际在练习科目三之前以及练习过程中，都曾经担心过无法一次通过的情况。所以这里简要说说科目三一次过的心得。
　　首先，科目三要想一次过，就必须要稳定自己的心态，其实这在练车过程中就可以解决，练习科目三的次数越多，操作越来越熟悉，随之车感也会越来越好，考试的时候不会分心去考虑其他的事情，只要不是特别大的意外（例如社会车辆极多非常影响考试，这种情况存在性很低），基本上不会有问题。
　　其次是要对考场的路线图非常熟悉，这里所说的路线图不是整体的路线，而是在每个线路阶段需要通过哪些项目，哪里是停车点，都要非常熟悉。个人在一开始练习科目三时，由于只知道基本路线，甚至连哪条路要做哪些项目都不知道，结果一上车就懵圈了，连怎么操作都不清楚。
　　因此练习科目三的过程中，要谨记每条路线从头到尾所要练习的项目（如变道、直线行驶、掉头，学校区域、超车等等），不熟悉自己就强加练习，练到自己不用刻意去记，也知道哪个地方应该怎么操作怎么开车，就游刃有余了。
　　科目三考试值得注意的一点，就是在靠边停车结束后，不要急于立马下车，而是按照教练平时教导的去做，根据语音播报通过提示后，确定无误在下车，很多考生往往都是在最后一个项目功亏一篑，十分可惜。
　　科目三考试不可忽视的一点就是灯光操作，由于较为简单，教练都是安排在考试前一天才教大家的，只要多记忆几遍基本不会有问题，但是由于这个项目是在最开始，所以一旦因为灯光操作错误就太可惜了，避免连车都没开就挂科了。
　　科目三练习过程中经常出错的地方要总结下来，在练习过程中多加注意，同时利用后期考试车测试时，看看自己在哪些项目上容易出问题，回去以后重点加强训练。
　　注意以上几点，科目三基本可以妥妥的一次过，说起来很复杂，其实真正到考试的时候，都是日常操作化的内容，只是在日常训练时需要多加注意。其实个人在刚练车的时候也很担心，总觉得别人说的很简单都是假的，但其实真的到最后才发现，并不难，希望大家都能尽快拿到本本。
　　建议大家在考试前先在脑海里把流程过一遍，因为一般都是练过场地的，在哪里需要注意哪些细节，自己用心回忆一遍，这样再去考试会有底气一些。
　　1。上车别系安全带，调座椅，试一下离合、刹车、挂档位。
　　2。开始考试，左右观察，向后看，门开一条缝儿，再往后看，推门出去，关好门。
　　逆时针走到右后方按按钮，再走到左前方按按钮，听到声音以后上车。
　　起步：千万记得系上安全带，重重之重好嘛，要是因为没系安全带不及格得多崩溃呀，起步前观察先左视镜，确认没有车再开始，注意行驶的时候和前车保持距离。
　　加减档：离合和油门一定区分开呀！踩死离合再换挡，松离合之后再踩油门。这个动作躺床上都能练，心里默想换挡，脚上动作不停。一档15m左右挂二档，二档25m左右挂三档，三档30m左右挂四档，四档过40m再挂五档。
　　直线行驶：慢慢来，方向盘一定不要大动，微调、微微调，目视前方，把心放平了
　　变道：打上左转向灯，观察有没有车辆；变完之后在该道上行驶大概十几秒，再打右转向，观察车辆之后再回原道路行驶。
　　停车：找准教练说的点，慢慢调好间距，微微踩着刹车，慢慢打方向盘向右靠。
　　熄火：停车之后（离合和刹车千万别松）拉紧手刹挂空挡，松离合刹车，旋转钥匙，松安全带，左右观察，向后看，开门，关门。
　　这够细节了吧，希望要考驾照的朋友都能一把过！
　　觉得我的回答对你有用的话，欢迎点赞关注我！
　　我是前几天过的科三，首先跟着教练在路上练了两个下午，大概就八圈的样子，由于我老爸摔断了腿于是赶回去照顾，考科目三的前三天去考试场地练了三个下午，每个下午练五六圈左右，考试的前一个晚上，把从考试起点到终点的所有流程用笔写几遍，内容如下：（报告老师，某某驾校学员某某某请求环车检视；（摸感应点，看车门有没有关紧）报告老师，环车检视完毕，无异常，请求上车考试；打开车门，上车，调整座椅，后视镜，系安全带，确认空档，点火，关闭所有灯光，检查仪表盘；报告老师，车内检视完毕，请求下一项考试；灯光操作；起步：观察，左转向灯，一档，放手刹，按喇叭，观察，起步；放离合，踩油门，踩离合加二档；放离合，踩油门，踩离合加三档；放离合，踩油门，踩离合加四档（注意起点是否为路口公交站或学校区域，如果是就不能加四档）；报告前方路口：踩刹车，离合，挂三档，按喇叭，左右观察，再按喇叭，再观察，至加速点加速到四档；公交车站：踩刹车，离合，换三档，观察；学校区域：踩刹车，离合，挂三档，观察，再踩刹车；掉头：减三档，观察，打左转向灯，观察，左转，听到掉头指令，观察，打左转向灯，踩刹车，离合，减二档，再减一档，按喇叭，观察右方，无车辆就可以掉头，有车辆踩离合刹车停住，重新挂一档，安全后掉头；如果半路停车，停下就马上挂一档；靠边停车：观察右边，打右转向灯，踩刹车，踩离合，减二档然后减一档，再观察右后视镜，慢慢转进去，看点停车，拉手刹，挂空档，熄火，按危险报警闪光灯，挂一档，报告老师，操作完毕请求下车，解安全带下车关门，报告老师，考试完毕请求小结。谢谢老师！）基本就可以做到心中有数，考试的时候递身份证给考官是双手奉上的，接下来考试一点都不能紧张，心里想着自己写下来的笔记按照指令做就行了，我是一把过，100分，总之我觉得自己一定要思考，把所有的情况理成一条线记在心里，考试时自信一点，等它发出指令后，立刻思考这个指令应该做哪些动作，照做就是了。可能因为我是数学老师的缘故，做事喜欢理清思路，平时经常去参加各种讲课比赛，练就了良好的心态，不紧张。希望大家都能一次就过哦！