中国高铁世界第一,为什么青藏铁路二期所用美国内燃机火车头?
用量少,所以国内没有企业做买老美的更便宜
都说错了,在当时的环境下,纯属照顾美国人的生意,现在就是送我们还不一定要〔灵光一闪〕〔机智〕
因为美国的火车安装了涡轮增压器、那种高原缺氧的地方、没有涡轮增压器、火车高反、
中国高铁世界第一,是指电气高速铁路,并不是指的中国高速内燃机机车铁路世界第一。近几年,我国在学习德国,日本,法国等电气铁路技术基本上,吸收它们优点,独立自主开创性地制造出自己能跑出350千米时电动机车,是暂为世界第一,但机车的关键部件个别的还依靠进口,并不是百分之百国产的。所以我们也不是滿满当当值得骄傲的。当然,我们高速总路程建设最长的,这是值得骄傲的了。
提到内燃机机车,在制造与质量方面,我是门外汉,但没吃过猪肉没见过猪跑吗?瞧瞧日常生活中小车大车特种车,车车都有内燃机,可哪辆称得上是世界第一的?实事求是地说,我们有差距。因此,内燃机机车买美国的是非常正确的。
假如美国发展高速电动机车,那么,到那时买中国的也是非常正确的。
铁路与机车并不是一回事。打个简单的比方,你家的别墅一流,但仍可以开美国的凯迪拉克。仅此而已
世界第一,与各取所需并不矛盾。在这个多极世界,任何一个国家都不可能独善其身。
按华为余大嘴的说法,这是怕美企倒闭!
马力大,方便拉货多,
中国电动自行车、电动摩托车、电动汽车、电动火车都很牛,就是内燃机不行。
丘这不是美国的,而是买的加拿大的高原机车头好不好?我们的内燃机车上五千米以上的高原动力还是不行,这是当时一个国家的工业制造能力和发动机水平问题。